2014年購買的舊奔馳E260L行駛了200,000公里。儘管整車駕駛起來不錯，但感覺到內飾和內飾都有些過時，因此我計劃在年初更換新車。但是，仔細觀察市場上的中型和大型汽車，直到紅旗H9的諜照曝光後，我才知道該換哪輛車，我立刻被這輛車吸引住了，所以我瞄準了這款國內旗艦車型。
老實説，當我下定決心要購買H9時，我會猶豫。畢竟，這是家用車，質量不能保證，後來發生了自燃事件。但是隨着H9逐漸揭開面紗，終身保修政策使我對其質量下降感到懷疑。畢竟，製造商敢於給出終生保修政策，並且必須保證其質量，否則紅旗將不會自己掏錢！後來，我在論壇上也看到了各種神靈和各種汽車黑人。他們對技術和平台的討論很好，但是很遺憾，我不瞭解，也不想了解。論壇中有多少神真正瞭解汽車？估計會有更多的鍵盤手，所以買車要看它是否適合您。只有您知道鞋子是否適合您的腳。問別人是沒有必要的。最後，您必須自己進行試駕。最終，在9月14日，有370,000條2.0T最高配置被提及。
在談論紅旗H9之前，讓我們談談提車的歷史。有點顛簸。論壇一直説要提高車價，但是我打電話給紅旗的客服。客户服務部門明確指出，這是紅旗銷售系統中的違禁行為。它還説，如果任何4S商店提價，您可以致電客户服務。所以我開始經營一家4S商店。我什至沒有兩輛車，其中一個需要支出4000元的出勤費和8800元的裝修費。但是當我告訴自己紅旗客户服務不需要這些條件時，銷售額立即發生了變化。這些條件是自願的，因此我想在此聲明一點：紅旗H9汽車沒有提價，但現階段沒有折扣。我們來談談紅旗H9與舊奔馳E260L之間的區別。
首先，從外觀上看，紅旗H9的光環確實很強。儘管價格為30萬美元，但筆直的瀑布式中國網格所顯示的動力卻不及中等規模的百萬級奔馳S級。該車絕對是其他車型所無法比擬的。而且，H9的白天行車燈具有更好的光環。可以説，舊的奔馳E260L壓倒了我自己，儘管我不是面部控制者，但H9的強大光環給我留下了深刻的印象。如果有人發現它令人噁心，我會對擁有這樣設計的國內品牌感到自豪。我希望H9能夠儘快出國。
在配置方面，H9比我的舊奔馳E260L豐富得多。前後按摩座椅必須得到稱讚，並且舒適性絕對是一個很高的水平。內飾的工藝和材料甚至優於梅賽德斯·奔馳E級轎車。實際上，梅賽德斯·奔馳E級車上使用的材料也非常好。但是，H9在細節和設計理念上贏得了更多細節，例如使用反絨面革以及皮革和木紋飾邊，具有一定的品位，並且看起來更加高端。 BOSE的印象效果也不錯，低音非常強勁。此外，平視顯示器非常易於使用，並且還可以在不低頭看中央控制的情況下在上面投射導航路線，這非常方便。實際上，有許多類似這樣的方便配置。簡而言之，攜帶更多高科技配置確實使整個汽車使用過程更加無憂，便捷。這是舊奔馳E260L所無法企及的，即使新配置也不如H9。
最後，讓我們談談乘坐和駕駛體驗。儘管H9的軸距超過3米，但腿部空間確實並不足夠，至少不如舊的E260L那樣好。原因是它的第二排靠背有一個陡峭的斜坡，這佔用了後排的空間並減少了腿部空間。但是，這樣做的好處是坐在上面就像半躺一樣，真的很舒服。加上按摩座椅，現在的家庭成員都願意坐在後排。在駕駛經驗方面，我覺得這兩輛車並沒有太大的區別。無論是動態響應還是平滑度，H9的2.0T + 7DCT都表現出色，與舊版E260L幾乎沒有太大不同，底盤調節也非常舒適。但是H9的一件事就是比舊的E260L更好，那就是隔音。帶雙層隔音玻璃的H9使其在高速汽車中更安靜。
總的來説，H9的水平確實超出了我對國產汽車的期望。兩輛車之間的區別仍然非常明顯。作為一輛新車，H9的總體水平確實更高。至於相對較新的梅賽德斯·奔馳E260L，我認為H9不會輸，因為我朋友的新車型以前是我自己駕駛的，這就是H9的水平。當然，H9也有缺點。畢竟，這個世界上沒有完美的汽車。賓利燃燒機油，奔馳機油泄漏，豐田汽車無法停止，路虎的電子故障很多，當然，這些故障很少，所以合資品牌也存在缺陷，所以為什麼不面對國產品牌要寬容得多！任何品牌都在不斷改進的過程中成長。給國內產品一個機會。 “國產產品應該自力更生”不是空談。此外，現在是2020年。電視從夏普變成了創維，手機從蘋果變成了華為。希望將來，汽車領域的BBA可以用一個危險信號代替！