經濟生活水平的不斷提升，如今家家户户都買到了稱心如意的汽車，有些家庭甚至是人手一輛代步車。尤其是在日系汽車品牌越來越火熱的這個年代，本田更是憑藉着轎跑的高顏值屬性、出色的燃油經濟性、豐富的配置以及強勁的性能，從眾多日系汽車品牌中脱引而出，旗下的思域、雅閣、CR-V、冠道、UR-V也贏得了很多消費者們的尊重，更是各自領域的佼佼者。而在逐漸火熱的硬派SUV領域，本田也翻出了那台塵封已久的車型，本田Passport，它車長4.9m，車寬超過1米9，比漢蘭達還要氣派。搭載了3.5升V6發動機和9AT變速箱，還有i-VTM四驅系統，讓它無所畏懼。本田硬派SUV，車長4905mm，配V6發動機+全時四驅，入門就有9個擋
令消費者非常不解的是，這一代本田Passport放棄了非承載車身結構，等於自廢武功，取而代之的是承載式車身結構，懸架也採用了麥弗遜式獨立懸架、後懸為多連桿式獨立懸架，從底盤來看，它確實沒有老款車型那麼硬派了，但它仍標配了i-VTM4全時四驅系統和中央差速器，可以將發動機全部扭矩的70%傳輸到後橋，並在左右兩輪之間實現100%的動力分配。動力依然搭載了那台熟悉的3.5升V6自吸發動機，最大功率280匹馬力，峯值扭矩355牛米。傳動匹配了ZF 9AT變速器，與冠道、Pilot一樣，都採用了按鍵式換擋機構
造型依然維持着硬派SUV的風格，要知道本田Passport當年可是能在競爭激烈的北美SUV市場存活下來，外觀自然也保留了美式車的那份粗獷感。倒梯形的黑色格柵搭配着黑色網格狀中網，燈組內部融入了繞以鈎狀的LED日行燈，很有殺氣。磨砂黑的塑鋼保險槓也帶來了十足的力量感。車尾造型方正，有着豪華SUV的厚重感，兩邊的尾燈與福特探險者有着異曲同工之妙，視覺效果要弱化不少。巨大的後擾流板和雙邊雙出的排氣，帶來了十足的運動氣息
車身則採用了大量平直的線條勾勒，筆挺的腰線與外凸式的輪拱，刻畫出了該和的肌肉線條，與線條垂直的車尾搭配，顯得更有硬漢氣質。車頂配備了炭黑色的行李架，啞光黑色的反光鏡，20英寸的輪圈匹配了265/45的馬牌輪胎，都提升了整車的視覺衝擊力。尺寸上，本田Passport長寬高分別為4902x1925x1768mm，軸距2850mm，其實它的三圍軸距都已經要比現款漢蘭達、普拉多等這些車型要更大許多了，屬於中大型SUV的範疇。常規狀態下，行李箱容積1167L，後排座椅放倒後，最大可擴展至2206L
相比起粗獷的外觀，內飾卻給人帶來了一種精緻細膩，每一處細節都能感受到本田車的工匠精神。大面積真皮材質通過精緻的縫線進行無縫縫合，飛翼式的亮黑色裝飾面板和銀色鍍鉻元素的點綴，很顯檔次感。中規中矩的中控台加入了四輻式多功能方向盤，多功能按鍵採用了觸摸感應式按鍵，力量感十足。配備的真皮沙發座椅，自帶加熱和通風功能，無能論是炎熱的夏季還是寒冷的冬季，都能保證乘客的舒適感。配置上，HondaSensing安全輔助系統、無鑰匙啓動/進入等配置都是有的，還可選配無線充電、車載熱點、外後視鏡電動摺疊以及HondaLink雲服務系統，該系統可實現遠程解鎖、車輛跟蹤等等
綜合點評：Passport是本田SUV裏與眾不同的一款，鮮明的特徵都將它與家族其它車型區分開來。粗獷的外觀設計，和高大威猛的車身尺寸，讓它更有美式越野車的粗獷感。而內飾的細膩質感、寬敞的駕乘空間以及豐富的配置，又迴歸到了本田的本質上來。車長4905mm，配V6發動機+全時四驅，讓它既保證了車內舒適的乘坐感受，又不失原先的強大通過性和越野能力。對於本田的這款越野車，你喜歡嗎？