疲勞駕駛提醒/專屬行車伴侶 商湯給汽車還帶來了什麼黑科技？
[愛卡汽車 行業資訊原創]
甚至是從不關心汽車的人，也能深切感受到這個行業正處於巨大變革之中。這就是這一輪突破性科技刷新汽車這個百年工業的最直接體現。未來與車有關的交互體驗都將被不斷升級，以迅雷之勢。
就以不久前落幕的今年全球首個A級車展為例，世界頂尖車廠的最新車型雲集上海，但外觀、動力、配置已經不再是絕對衡量標準，越來越多的消費者轉而關心自動駕駛功能以及車內智能化體驗。
時間回到2014年，整個汽車市場都籠罩在變化的迷霧之中，各種意義上的變革前夕。普羅大眾尚未能意識到，移動互聯網的驚濤駭浪正在拍向汽車，一家名為商湯科技的人工智能企業誕生在這樣的關鍵節點。短短几年後，全球汽車工業以一種超乎外界想象的進化速度充分與互聯網相融合，商湯亦擁抱趨勢，成長為智能汽車領域不可忽視的獨角獸企業。
刷臉開車門、虛擬行車伴侶、視覺感知系統……儘管我們很少注意，但來自商湯SenseAuto智能汽車的技術已經逐步成為我們用車的日常。值得一提的是，就在本次車展上，商湯SenseAuto還給我們帶來了智能汽車解決方案與智能車艙解決方案兩大利器，再次拓寬機械的極限，向外界展示了汽車的無限可能。
商湯SenseAuto此次帶來的兩大解決方案究竟是什麼？它能給整個市場帶來什麼新的體驗？商湯SenseAuto又將如何實現科技為汽車的賦能？圍繞着這些外界關注的問題，愛卡汽車近期與商湯移動智能事業羣智能車艙副總裁許亮、商湯移動智能事業羣智能駕駛副總裁石建萍展開詳細對話，還原商湯SenseAuto帶來的真實智能汽車樣貌。
智能座艙：用想象突破汽車的邊界
就像大多數未來電影一樣，假如你的車子可以與你“心意互通”，在上車後可以自動為你設置座椅細節、隨時隨地陪你對話緩解旅途疲勞甚至還能在生成專屬AI，那你是想繼續駕駛普普通通的純機械汽車，還是擁有這個真正可以交流的聰明“夥伴”呢？
事實上，這已經不再是未來科幻，以上都已經從電影的想象走進現實，而且功能更加豐富，這就是商湯SenseAuto在此次車展上帶來的智能車艙解決方案。作為商湯SenseAuto的最新產品，愛卡汽車瞭解到，商湯SenseAuto智能車艙解決方案共包含DMS（駕駛員感知系統）、OMS（乘客感知系統）、無感解鎖車門、虛擬行車伴侶以及車內AR 娛樂等多項功能。“我們要把艙內所有的感知都做出來，跟車機形成一個很好的互動，把過去被動式的體驗變成主動式交互。”對於這一解決方案，許亮在與愛卡汽車交流時用一句話向外界透露了其目標，“用商湯的技術取代眼睛”。
以搭載了商湯SenseAuto智能座艙解決方案的產品為例，此次亮相上海車展的WEY摩卡就充分整合了商湯SenseAuto的DMS和OMS功能。得益於此，摩卡在行車過程中，不僅能夠感知駕駛員的行車狀態，對疲勞、分心以及接打手機等危險行為進行提醒，還能隔空感知駕駛員的注視區域及視線方向，提升行車安全等級。
奇瑞捷途X70 PLUS諸葛版在商湯科技DMS和OMS的加持下同樣也變得非常聰明，其兒童感知功能在用户需要的情況下，可以自動感知車內是否有兒童、貓狗等寵物存在，一旦發現遺忘車子就可以自動向父母發出提示，避免造成安全隱患。
不只是車艙感知系統，商湯SenseAuto在人機交互上也大下功夫。已經在銀行、文旅、教育等行業得到廣泛應用的商湯科技AI數字人現在也已化身為虛擬行車伴侶來到消費者身邊。
據瞭解，只需要一張個人照片，車機就可生成與外貌與自己相似的專屬虛擬行車伴侶，還可以實現與真人媲美的生動表情、動作和語言與用户互動，讓科技充滿温度。此外，商湯SenseAuto還打造了支持美顏、美妝和趣味AR特效拍照的車載娛樂AR解決方案，極大地提高了駕駛樂趣。
“我們的目標都非常明確，就是把艙內的感知做得更好一點，更人性化一點，這樣人在裏邊開車的時候，體驗感一定會更好。”對於此次發佈的座艙解決方案，許亮表示，車艙的智能化發展永無止境，用户對智能服務的訴求也越發多樣，商湯SenseAuto的使命就是要持續不斷地將成熟的產品和解決方案引入到智能車艙場景，打破智能車艙的創新邊界。
智能駕駛：打造開放平台為車企賦能
對於當下的智能汽車來説，只有車內的智能感知還遠遠不夠，自動駕駛能力才是檢驗一款車智能化程度的重要標尺。不過，與消費者當前直接接觸的自動駕駛功能不同，商湯SenseAuto此次發佈的SenseAuto智能駕駛解決方案更像是自動駕駛功能的“核心原材料”。
“我們的智能駕駛解決方案可以分為不同的模塊或者説是分為不同的系統部分，根據車企的需求靈活拆解，從而跟不同的車廠形成不同的解決方案。”對於這一方案，該業務線負責人石建萍告訴愛卡汽車，商湯SenseAuto此次亮相的智能駕駛解決方案其實可以看作是一個開放的感知平台。
石建萍表示：“我們是希望把我們本身的一些感知技術、工具以及工具鏈等共享給主機廠，同時利用他們大量的數據進行能力互建。也就是説，商湯SenseAuto期待與主機廠一起從技術到數據反饋/閉環，建立起一個運轉更加順利的整套解決方案。”
在大家的理解中，想要自動駕駛功能都需要雷達和攝像頭的共同發力，那麼如何將這樣一個功能進行拆分從而賦能不同的主機廠呢？就這一外界關心的問題，愛卡汽車在與商湯的交流中獲悉，當主機廠有快速量產不同級別自動駕駛系統的需求時，商湯SenseAuto開放的智能駕駛感知平台就可以根據大家的的需求，提供不同的攝像頭、毫米波雷達以及激光雷達進行組合搭配，覆蓋不同成本和精度，輔助車廠快速實現感知功能。
SenseAuto Pilot-P 駕駛領航方案
以商湯SenseAuto車展上首發的SenseAuto Pilot-P 駕駛領航方案為例，該方案搭載了7個攝像頭、5個77GHz毫米波雷達以及冗餘的激光雷達，可覆蓋L2+～L4級自動駕駛，在功能上，當前SenseAuto Pilot-P 駕駛領航方案可實現實現高速公路場景下的車道跟隨、超車自動變道、導航自動變道、自動上下匝道、匝道通e行等多種L2+級高級輔助駕駛功能，穩定識別主車前方600m內車型目標，300m內錐形桶以及150m內交通信號燈。
商湯已經量產上車的SenseAuto Pilot-V前視感知方案則採用前視單目攝像頭則更符合嚐鮮需求，該感知方案採用前視單目攝像頭，有效探測距離可以達到200m，支持自動緊急制動、車道保持輔助、雙預警等ADAS功能。
值得一提的是，除了可靈活拆解、按需定製外，愛卡汽車獲悉，智能駕駛感知平台還擁有着諸多其他優勢。石建萍介紹道，當前激光雷達的量產才剛剛起步，所有廠商都還在探索階段，想要保證自動駕駛的可靠性，激光雷達和視覺算法的配合就必不可少。
商湯SenseAuto在這兩方面紮根多年。據瞭解，早在去年商湯SenseAuto就發佈了嵌入式的激光雷達解決方案，當前商湯的激光雷達高精3D感知技術已經在各類國際權威數據集上多次斬獲行業第一，獨有的點雲噪聲識別模塊保證了算法即便在惡劣天氣和環境下也能夠穩定地進行目標檢測和跟蹤、障礙物檢測、危險盲區預估等，同時還可過對車輛、非機動車和行人等道路參與者的行為意圖和運動軌跡的預測，為車輛做出高效的決策和路徑規劃，保證智能駕駛系統的安全可靠。視覺感知領域，商湯的單目攝像頭所預測的深度誤差大約在5%～10%之間，屬於業界的第一梯隊。
車輪之上 為什麼會是商湯
從智能座艙解決方案到智能汽車解決方案，可以看出商湯在汽車領域的探索已經有了清晰的發力方向。但當前涉足智能汽車領域的公司眾多，外界也不免好奇商湯SenseAuto與他們相比市場競爭力到底如何。
事實上，這一問題並不難回答。相比一個個冰冷的技術參數，來自客户的認可或許更具説服力。在與許亮的交流中，愛卡汽車瞭解到，除了此次車展上亮相的WEY摩卡、奇瑞捷途X70 PLUS諸葛版，商湯SenseAuto還與上汽、比亞迪等傳統主機廠以及部分國際頂尖車廠達成合作，哪吒、威馬、合眾、天際等新勢力品牌的產品中也有商湯SenseAuto的參與。
“2018年至今，我們已經拿下了30多個項目。”對於在市場上的應用，許亮告訴我們，商湯SenseAuto正慢慢從量小的車到量大的車，從新勢力到傳統車，從國內車到海外車，一步一步踩準節奏在發展。
值得一提的是，在取得客户及市場的認可之外，商湯SenseAuto還得到了來自德國萊茵 TÜV 集團的官方蓋戳——ASPICE L2（汽車軟件過程改進和能力測定模型二級）認證、Functional Safety認證，同時商湯還是國內AI視覺方面第一家通過這兩個認證的公司。
據瞭解，ASPICE L2認證是汽車行業在軟件質量體系方面的硬通貨，許亮介紹道，這個證書就意味着我們公司的組織架構，我們的質量體系，我們在開發軟件的過程中，都已經嚴格按照汽車行業的標準來做了。
Functional Safety則是近幾年伴隨智能汽車崛起而變得愈發重要的一個認證。眾所周知，伴隨着汽車智能化程度的加深，越來越多的車輛控制器開始涉及到人的生命安全。基於這樣的背景，汽車行業誕生了新的標準，按照功能可分為A、B、C、D四個等級，而商湯達到B等級意味着在自動駕駛輔助功能領域已經具有相當值得依賴的可信度。
從2014年至今，儘管不過六七年的時間，但憑藉着在視覺感知領域的深耕，商湯正在成為智能汽車市場不可多得的技術“新星”， SenseAuto也正賦予百年汽車工業更多的想象。
精彩內容回顧：
商湯智能車艙AI亮相智能網聯汽車大會
自動駕駛太高端？商湯説要從娃娃抓起！
幫你開開腦洞！解析商湯科技智能車艙
single