文/櫻桃
紅旗可以説是最具民族情懷的國產車了，以往都是莊重、沉穩的形象。
而紅旗推出的中型車H5也不再因循守舊，溜背式造型，時尚且動感，更受年輕人的喜愛。H5融入了馬自達阿特茲底盤技術的,擁有天生不錯的運動基因。就在今年7月，2020款紅旗H5正式發佈。作為一輛年度改款車型，新車整體設計與老款基本相同，而不同點在於動力系統方面。售14.58-19.08萬元。
外觀方面，新車的前臉造型在端莊大氣的基礎上又多了一些年輕與動感。紅旗車頂的立標寄託了很多人對這個品牌的民族情懷，新車的車頂立標設計有所改變，並且一直延伸至中網內部，辨識度非常高。大燈的造型與現款相同，造型犀利的全LED大燈氣場十足，下方的霧燈同樣採用LED光源。
從車身側面看去，造型也和現款保持一致，整體比例十分協調。溜背對於紅旗車型來説絕對是個大膽的設計，而且效果還算不錯。看起來很有一轎跑車的姿態，很符合年輕人的審美。此外，1.8T車型均配備了19英寸輪圈，輪胎規格均為225/45 R19。車身尺寸與現款相同，長寬高分別為4945/1845/1470mm，軸距2875mm。按照中型車來説，H5尺寸非常優秀，可是按運動車型來説，有些偏大了。
車尾部分，同樣延續了現款飽滿的造型設計，三角形的尾燈好似向外展開的翅膀，再加上延申出去的腰線，讓車尾看起來非常舒展。後備廂上方還有一個翹起的小鴨尾，配合雙邊雙出的排氣造型，營造出很強的運動氣息。
內飾方面，依舊是豪華與穩重的設計風格，與外觀截然不同。標準的T字形佈局看起來有點死板。仍採用傳統的指針式儀表，配有10英寸中控屏，與主流車型相比，科技感方面稍有不足。觸控按鍵的設計，雖然能彌補一些科技感，但是不容易進行盲操，實用性略低。新車最大的亮點是將老款的機械擋杆換成了電子擋杆。看起來顯得更高級一些。寬大的座椅和現款一樣，藍白雙色設計很顯檔次。
動力方面，2020紅旗H5並沒有同中期改款車型一樣，照搬動力系統，而是做了進一步升級。依舊搭載1.8T發動機，不過多了48v輕混系統，最大功率197馬力，峯值扭矩320牛·米。匹配6速手自一體變速箱，官方給出的0-100KM/H的加速時間為8S。另外，還新增了1.5T車型，最大功率169馬力，最大扭矩258牛·米，匹配7速雙離合變速箱。動力輸出還算夠用，更主要的是燃油經濟性方面的提升。
總結：新款1.5T車型的出現，再次降低了購車門檻，性價比進一步提升。可紅旗H5給人感覺的定位有些模糊，外觀很運動，內飾卻是豪華路線。而作為一台有着不錯運動基因的車型來講，0-100KM/H用時8S的成績，在同級別眾也算不上優秀，駕駛感受也完全是偏舒適的取向。如果除了品牌價值和民族情懷，單説H5的產品力方面，還是有待提高的。
