跌至11.98萬，這款曾經豪車真的沒落了，173馬力+國六標準

雖然買高級車的人不多，但是高級車的熱度一直沒有消失，我用這樣多年的市場浪潮在挖沙子，除了BBA，熱得多的高級車很少，我想大家也見過像是沒落的高級車一樣的，典型的是豐田王冠，今天想説的這輛高級車真的沒落了，價格降到白菜的價格了，比起道觀更重要，更便宜。

這是Jeep指南，官方價格為15.58萬，最大為24.18萬，由於市場原因，一些4S店大幅度降價，最低為11.98萬，讓這歲月的老車再次發光，作為越野車，jep的實力盡收眼底，自從生產以來，定價和以前相比相差很大，是一輛很好的車。

在外觀方面，非常標準的家庭式設計語言尤為突出，即使價格不貴，我也覺得有面子，七孔式積層、燻黑中網、鍍鉻條的外側，精密且有識別性，下面的溝被銀色裝飾板包圍着，顏色的側裙很沉穩，很有霸氣，比牧馬人的指導方針更柔和，車體看起來很旺盛，冷靜有力量，整體的車尾是簡單的設計，但是有高低差，有更高的底盤，氣勢超羣。

在內部內飾方面，即使合資生產，也無法擺脱Jep家族化的風格，特別是中控台採用了不對稱的設計，整體上偏向於駕駛席，為了不失去豪爽的美感，三個方向盤裏有銀色的裝飾物，外觀不是單調的，外部是真皮包裹的，錶盤，這是內部內飾的核心，8.4英寸觸摸屏，手勢滑動，可與手機連接，不要説功能齊全，這種質感就足夠了，儀表板採用雙筒型設計，機械與液晶儀表的這種組合將古典氛圍與現代時尚融為一體，爆發科技感，作為越野車，需要像打開全景天窗一樣的配置，還有電動行李箱、電動行李箱位置記憶、屋頂行李架，作為旅行時的日常用品被保管着，另外，車內沒有鑰匙，沒有鑰匙的啓動等配置也很豐富。

在動力方面，導遊分為二驅和四驅兩種模式，發動機設計比較多，渦輪增壓的有1.3T和1.4T，自然吸氣分別為2.0L和2.4L，與之一致的變速箱有六段手動，七段雙離合和九段手從一體開始，動力配置非常不錯，最大功率為109kw、121kw、128.5kw、128.5kw，最大扭矩2270，最大，所以在動力方面，最大可以發揮165馬力和173馬力，加上百公里油耗7.1L，真是令人感動。

總結：jeep嚮導已經沒落了，價格已經和國產車一樣了，但是過去作為高級車的氣質可以看出當時的自豪感，除了價格優勢和品牌效應之外，導遊還有很多可以圈點的地方，個性的外觀、優秀的動力、豐富的配置有豪華的內部裝飾，相比之下，優勢很突出！