逛車市
撰稿人 | 大頭哥
有網友問，10萬內落地的預算，買合資車推薦哪款？看到這個問題，我的心裏話其實是：一個都不推薦，否則建議再加點預算。若是預算不能加，就把目光瞄準自主品牌。因為落地10萬以內的合資車都是最入門的車型，它們在產品力上很難做到相對完善，而這個價位恰恰是自主品牌十分活躍的區間。
但這位網友的目標很明確，就是要以落地10萬以內的預算買到一輛合資車。那麼，我們就來盤點一下落地10萬以內值得買的幾款合資車，並分析一下它們的優缺點。
第一款：本田飛度
官方指導價：8.18-10.88萬元（優惠2千元）
優勢：
飛度的優點可以説是路人皆知，最新的第四代車型也是繼承了飛度車系的傳統優勢。
第一是空間大，得益於類單廂式的車身設計，飛度的車內空間超大，在同尺寸車型中屬於最佳。實測其後排腿部空間甚至超越了不少A級轎車。另外，飛度車內儲物空間很多，各種杯座和儲物格讓車內收納變得更加輕鬆。
第二是動力好且省油，其搭載1.5L地球夢發動機，最大馬力131匹，最大扭矩155牛米，匹配CVT變速箱；因為車身較輕，所以這台小排量發動機可以帶來不錯的動力感受，在時速60km以內，踩下油門那種直接的推背感還挺強。在擁有較強動力的同時，飛度的油耗也比較低，官方綜合油耗僅為5.2L/百公里，而實際在城市內開，就算踩得比較暴力，也最多在6L左右，屬於非常省油的一類。
劣勢：
飛度的劣勢，也就是這代車型上市之後一直被熱議的槽點，那就是配置低，並且是非常低。飛度做了目前很多車企都不敢做的減配。它的最低配車型不僅取消了收音機，還取消了車內的喇叭，讓“毛坯車”一詞成為2020年汽車市場上的一個新詞。所以幾乎所有飛度最低配車主在提車之後的第一件事，就是把它開到汽配城，裝上一整套車內多媒體系統，喇叭成為了必選安裝項。
如果你覺得丐版實在太慘，可以考慮次低配的潮享版（8.68萬），這個版本據説也是飛度全系裏銷量最好的。配置有遙控鑰匙+無鑰匙、7寸液晶儀表、後排杯架、2喇叭、遠近光鹵素燈、電調後視鏡、前後電動車窗，也算是堪堪夠用。
第二款：豐田威馳FS
官方指導價：7.38-9.48萬元（優惠1.2萬元）
劣勢：
對於威馳FS，我實在是想不出它還有什麼優勢，所以我們先説它的劣勢。
第一個劣勢就是動力弱，搭載1.5L+CVT的動力組合。雖然排量與飛度相同，但這台發動機的實際動力表現卻遠不及本田的地球夢1.5L，最大馬力112匹，最大扭矩139牛米，別看賬面參數好像差的不多，但實際感受差距就很明顯了，在時速40km以內，威馳的加速感還算不錯，但之後就乏力了。超車的時候，一定要多準備提前量。好在威馳FS還是很省油的，官方百公里綜合油耗僅5L。
第二個劣勢是平台老舊，目前豐田旗下的主流車型都已經更新到了TNGA架構，海外的威馳也是同步進行了更新，但國內的威馳FS卻是新三年，舊三年，縫縫補補又三年，老舊的平台在結構設計、安全設計上都已經脱離了時代。
優勢：
威馳FS最大的優勢可能就是它車頭懸掛的豐田標了。作為日系三傑中的帶頭大哥，豐田也是一個很具情懷的品牌，性能車有“牛魔王”、越野車有“普拉多”、家用車有“卡羅拉”，每款都是經典，威馳FS自然也是沾了同門兄弟們的光，成為經濟、品質和耐用的代表，在消費者眼中，它也成為了不少人眼中的“真香”車。
第三款：大眾Polo Plus
官方指導價：9.99-12.39萬元（優惠2.7萬元）
優勢：
這代大眾Polo剛上市的時候其實一個優點也沒有，因為它的定價太飄了，直接限制了它的發揮。在市場給了它一記耳光之後，它給出了巨大的終端優惠。在筆者看來，大眾Polo Plus最大的優勢在於整體設計，較為年輕的設計比較適合女生使用，再加上新車跟時尚耳機品牌Beats進行合作，在設計上做出了新潮的感覺。
劣勢：
Polo Plus雖然在名字裏加了一個Plus，但它的空間卻實實在在地小。跟老款一樣，它的後排如果坐人的話，那必然是憋屈的。因為即便是身材較小的女生，坐在後排也會把膝蓋直接頂到前排靠背上，這樣的空間表現別説長途出行了，就是短途擠一下，也夠難受的。
Polo Plus全系標配1.5L發動機，匹配手動或6AT變速箱，這套動力也比較弱，最大馬力113匹，最大扭矩145牛米，配合傳動效率不太高的傳統6AT變速箱，動力輸出就只剩下一個字“弱”。Polo Plus的動力弱幾乎體現在任何時候，不管是初段、中段還是後段，它的動力都適合讓你慵懶地開，因為它本身就很慵懶。在油耗方面，它的表現也不算優秀，官方百公里綜合油耗5.5L。
購買POLO Plus，我想最大的理由還是，它是10萬能落地的、一款來自大眾的德系車。
第四款：大眾桑塔納
官方指導價：8.69-11.59萬元（優惠3.4萬元）
優勢：
大眾桑塔納最大的優勢就是價格夠低。8.69萬起的定價，再加上終端3.4萬元的優惠，就能夠入手一輛純正的大眾車。這或許是很多人説服自己買桑塔納的理由。但遺憾的是，跟POLO Plus一樣，除了這個優勢之外，它似乎再沒有其他的明顯優勢了。當然，它比POLO Plus好的是，在實用派眼中，桑塔納的空間大，也很省油，作為一輛家用車來説，它能夠滿足省錢、省心兩個需求。
劣勢：
桑塔納最大的缺點在於它的平台老舊，跟威馳一樣，桑塔納也在使用跟時代脱節的平台，更有甚者，它還在原有的平台設計基礎上進行了拉皮。簡單來説，它使用老款Polo的平台，硬生生拉長到了現在這個模樣，從而在節約成本的同時帶來更大的空間。
第五款：現代悦納
官方指導價：7.28-9.68萬元（優惠1.7萬元）
優勢：
在這個價位的一眾合資車中，悦納的設計可以説是最新潮的。顯得非常年輕，相信會受到很多年輕人的喜歡。
除了新潮的設計，悦納的動力也領先。雖説是排量僅為1.4L的自吸發動機，但這台發動機的技術卻相當先進，最大馬力100匹，最大扭矩132.4牛米，匹配CVT變速箱，動力表現中規中矩，跟飛度的地球夢1.5L比，還是有明顯的差距，但日常代步並不會感覺到動力不足，更為重要的是，它的官方百公里綜合油耗僅4.9L。
劣勢：
悦納實際上是這個級別被忽視的一款好車，它最大的劣勢在於“被忽視了”。不僅是在同級別沒什麼存在感，即便是在北京現代品牌內部，悦納的存在感都比較弱。當你到北京現代展廳看車，它基本都是被擺在不顯眼的位置，不少4S店展廳內甚至沒有它的位置。
『 最後説説 』
今天盤點的這幾款，就是筆者認為落地10萬以內，值得入手的合資車。但其實對於這些車型，筆者並不是很推薦。因為隨着自主品牌的不斷進步，在這個價位區間，自主品牌的車型在產品力上表現得更加優秀，合資品牌在這個價位的車型並不具備明顯的競爭優勢。在這個預算區間，大家不必執着於對品牌的重視，而是更應該將選車的目標瞄準實際的用車體驗。放棄合資，選擇自主，相信你會獲得一個更好的用車體驗。
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