MPV“新玩家”廣汽豐田賽那全方位靜態體驗

　　近年來，隨着MPV市場的蓬勃發展，不少品牌紛紛殺入MPV細分領域。除了三胎政策這個利好因素之外，MPV本身的優勢也是其越來越火爆的重要原因。而在這些推陳出新的車型當中，有一款顯得尤為特別，它就是MPV新貴-廣汽豐田賽那，可以説是該細分市場不可多得的“新玩家”。

　　提及到賽那，相信很多人都有所耳聞。在未引進國產之前，它號稱“北美神車”，即便是國內平行進口銷售，在MPV隊列中也是首屈一指。如今，賽那由廣汽豐田正式導入國產，新車基於TNGA-K平台打造，搭載漢蘭達同款2.5L HEV混動系統，並針對國人喜好進行量身定製，深受消費者熱烈關注與廣泛好評。

　　那麼這款賽那實力到底如何呢?緊接下來，讓我們一起感受下!

　　外觀上，與傳統MPV平直方正的造型風格不同，賽那採用轎車化前臉設計， 取消上格柵開口，保留寬大的下格柵，整體顯得更為立體動感。“閃電式”LED前大燈與前臉設計高度融合，細長鋭利的造型更顯鋒芒。值得一提的是，該前大燈還配備AHS遠光燈自適應控制系統，科技感更強。

　　車身側面，賽那採用極具力量感的流線型腰線設計，其中上腰線貫穿整個側面，下腰線造型新穎獨特，勾勒出向前俯衝的態勢，從而提升整體運動感。此外，賽那還通過前臉高度的增加、A柱向後移，後窗玻璃增加傾斜度等，從而營造出溜背式的造型，時尚感十足。

　　來到尾部，賽那採用向內聚攏的漸立體線條勾勒出動感立體的尾部造型設計，配合與車身造型有機融合的燻黑“T”字立體式設計，大大增強整車寬體感與層次感，並提升整體視覺衝擊力。

　　車身尺寸方面，賽那的長寬高分別為5165mm x 1995mm x 1785mm，軸距更是達到3060mm，車廂內採用2+2+3的座椅佈局，並可實現多種自由組合，以滿足家用、商務、旅行等多方面的空間需求。

　　空間方面一直是MPV車型最受關注的地方，賽那第二排座椅支持前後、俯仰角度大幅度調節，其中前後滑動行程最長可達816mm，而靠背最大調節角度可達81度，並配備電動腿託、加熱通風、小桌板等功能，讓出行體驗更為舒適。

　　第三排座椅可以隱藏式摺疊收納，放倒後與地台平齊，形成純平置物空間，從而提供超大的後備箱空間，讓人不得不稱讚其空間設計。

　　後備廂上，賽那採用了下沉式佈局，在一、二、三排滿員情況下，還擁有不錯的裝載空間，放幾個大號行李箱毫無壓力。而當第三排座椅放倒後，將第二排往最前調節，後備箱最大進深可達1700mm，帶來驚人的裝載表現。可以説，賽那把絕對空間 + 可變空間 + 實用主義空間演繹的非常徹底，這使得它的實用性大增。

　　內飾配置上，賽那也是讓人耳目一新，中控台採用橋式設計，並以駕駛者為中心，讓駕駛艙與儀表台區域觸手可及，並多處採用軟性材質包裹及鍍鉻裝飾點綴，整體質感更顯上乘。其中12.3英寸全液晶儀表盤及中央觸摸顯示屏最為搶眼，集成智能多媒體導航等功能。

　　由於此次體驗車型是高配車型(鉑金版)，配置方面可謂豐富實用，包括自動摺疊外後視鏡、多功能流媒體內後視鏡、HUD抬頭顯示、面容ID識別系統、11.6英寸後排影音娛樂系統、豪華電動雙天窗、全景影像、準L2級輔助智能駕駛等，讓出行更加安全可靠便捷。

　　值得一提的是，賽那增加了很多人性化配置。除了MPV最為常用的電動側滑門外，賽那電動尾門還支持腳踢感應，此外，該電動側滑門還支持多種開關模式，日常使用起來便利性十足。

　　當然不止這些，賽那還配備同級中最長上下車扶手，寬敞的二排中間過道，對於老人小孩而言，上下車更為便捷。此外，全車配有17個杯架，更有7-9個USB接口，方便前排、中排及第三排駕乘人員充電，而前排更配備了無線充電功能。

　　為提升車內靜謐性，賽那還通過大面積使用減震膠及吸音泡棉，加上隔音玻璃的配備，同時應用ANC主動降噪系統，從而消除不必要的噪音干擾。

　　動力上，賽那搭載全新增強版2.5L HEV混動系統，匹配新一代E-CVT電子無極變速箱，其中發動機最大功率為141KW，峯值扭矩為238N.m，電機功率達到134KW，百公里油耗僅為5.9L。這使得新車不僅有強勁的動力，還有穩定、平順的表現。

　　不得不説，廣汽豐田賽那無論在外觀、內飾、空間、配置、動力上均有很好的表現，可謂是面面俱到，相比平行進口車型，更是進行了中國現地升級，整體實力不言而喻。從目前公佈的信息來看，賽那的預售價區間為32-42萬，裝備提升的同時還擁有顯著的價格優勢，可謂物超所值。據悉，新車即將10月底上市，感興趣的朋友不妨持續關注!