ID.4作為大眾旗下首款全球化電動車，今年年初在國內正式發佈上市，不過南、北大眾的兩款ID.4銷量一直不見起色，其中上汽大眾ID.4X今年1-8月份累計銷量僅7831輛，而一汽-大眾ID.4CROZZ相對好一定，但累計銷量也僅8169輛，兩者加起來還不如特斯拉Model 3一個月銷量高，這不禁讓人感嘆：大眾也有今天！
在燃油車市場呼風喚雨的大眾，為何在新能源領域就不行了？在買買君看來，一方面是售價不便宜，ID.4起售價近20萬元；另一方面是續航里程不突出，沒有達到了600km，而自己品牌很多車型續航都超700km了。當然最重要或許是消費者認為大眾不安全，畢竟有了前車之鑑。
不過近日，美國公路安全保險協會（IIHS）正式公佈了美版大眾ID.4的碰撞測試成績，該車整體獲得“Top Safety Pick+” （最佳安全選擇獎+）評價，碰撞測試表現堪稱優異，打消了消費者對大眾車型不安全的印象。
因為按照IIHS的標準，TOP SAFETY PICK+是其最高的安全獎項，要想獲此殊榮，車輛必須在駕駛員側前部碰撞、乘客側前部碰撞、前部正面碰撞、車身側面碰撞、車頂強度以及頭枕測試的所有六項碰撞評估中獲得良好以上的評級。
並且車輛還必須配備前部碰撞預防系統，且在評估中均獲得Advanced（高級）或Superior（卓越）的評價。另外，接受測試的車輛燈光也要經過測試，必須獲得良好或及格才可獲得此殊榮，可見大眾ID.4的安全性是經得起碰撞。
當然這是美版大眾ID.4，與國內車型或許存在一點差異，不知道國內中保研機構何時對這些電動車進行碰撞測試，還是挺令人期待的。不過大眾電動車銷量不好，最主要還是售價太高，加上沒有優惠加持，使得其性價比並不高。