廣汽豐田凌尚正式上市了，只推出了豪華版和尊貴版兩款車型，售價為14.88-15.88萬元。這個價格沒有出乎意料只在情理之中。作為定位高於雷凌的一款A+級轎車，它的價格區間定的也是合情合理，不過能不能打動廣大消費者則是另一回事了！
從配置上來看，凌尚與它的姐妹車型亞洲獅並沒有形成正面的衝突，它們之間的配置是錯位的，形成互補的關係，大家可以把它們看成是一款車，只是披着不同的外觀套件而已，兩套風格不同的設計也能吸引到不同審美的消費者。
凌尚與雷凌一樣都是基於TNGA-C平台打造，如果深究，凌尚與雷凌基本上共用了大部分的零配件，不同之處就是凌尚配了與凱美瑞同款的2.0L自然吸氣發動機，並且將軸距增加到2750mm，後排的乘坐空間相對來説更加寬敞。其它的細節變化不足為談，僅是配置上的差異而已啦。
2.0L發動機數據優勢不大/但體驗不錯
我們看凌尚最大的賣點之一就是搭載了2.0L發動機，這款發動機也是豐田旗下的明星產品，壓縮比高達13:1，熱效率高達40%，滿足國6b排放標準。由於排量上有優勢，雖然它不是一款渦輪增壓發動機，數據上跟同級別車型相比沒有太大的優勢，不過這款發動機的在凱美瑞上的體驗非常暢順，動力表現也不差，相信裝載在更小的凌尚上，它能獲得更好的體驗。
目前燃油車都是渦輪當道的時代，緊湊級家用車還能買到一款2.0L自然吸氣的車型也是比較難得。日系車在自然吸氣發動機上的投入還是比較多的，除了豐田外，馬自達和日產都還在廣泛使用自然吸氣發動機。
後排空間更大了，但同級並不算大
凌尚的另一大賣點是更大的後排乘坐空間。自從雷凌採用TNGA架構後，由於後懸架升級為雙叉臂獨立懸架，所以它的後排空間相比之前扭力梁懸架車型反而變小了。凌尚可以看成是雷凌的PLUS版本，軸距加長到2750mm，後排乘坐空間得到了極大的提升。
雖然廣豐將凌尚定位為B-級轎車，但它的車內空間其實在同級裏不算很大，跟大眾速騰比就處於弱勢。不過有一説一，凌尚也好，速騰也罷，後排空間都很寬敞，在同級裏很有競爭力了。
賣點就那麼多，其它參考雷凌即可
凌尚的內飾跟雷凌採用同一套設計方案，兩者之間其實沒有本質的差別，只有一些細節的不同。在配置上，凌尚也基本上跟雷凌持平，我們挑選了同樣是14.88萬元的凌尚豪華版和雷凌雙擎運動版，兩者的配置可謂大同小異，不同的地方在於凌尚後排空間更大，配有後排杯架。此外兩者的多媒體配置不同，凌尚支持CarPlay和CarLife，而雷凌則不支持但擁有語音識別控制功能和車聯網。
凌尚值得購買嗎？
本文開頭我已經提到，凌尚的定價其實很合乎情理，它是定位比雷凌更高的一款A+級轎車，搭載更大排量的發動機以及擁有更寬敞的後排腿部空間，售價跟雷凌雙擎版部分車型重疊，所以配置上也跟雷凌雙擎沒太大差別。對於消費者來説，凌尚是雷凌的有效補充，特別是那些喜歡豐田品牌又希望買一輛空間更大的車型來説，凌尚還是不錯的選擇。
不過現在市場上緊湊級家用車的選擇非常多，除了同是合資的大眾速騰、別克威朗等，吉利星瑞、比亞迪秦PLUS DM-i等自主品牌車型也有極強的競爭力，豐田想要打動消費者似乎並不容易！