對於蔚來汽車、小鵬汽車和理想汽車這樣的新能源車企，我們通常都會將它們稱為“造成新勢力”。
也就是説，相比傳統的汽車生產企業，這些以生產純電動汽車為主的新興車企，都是新勢力。
在剛剛過去的10月，國內新能源車市場銷量同比大增，而這些造車新勢力車企在銷量方面，也都取得了驕人的成績。
雖然增幅很高，但是國內所有的造車新勢力車企，也都面臨着一個強大的對手，就是特斯拉。
一直以來，在銷量方面，沒有一家造車新勢力車企能夠對標特斯拉。對於他們來説，特斯拉就像是一座大山，讓他們難以逾越。
最新的銷量數據顯示，10月特斯拉總的批發量突破了5萬台，達到了54391輛。
這個數據，可以説是遠大於10月國內所有造車新勢力車企的銷量總和了。
本來一個特斯拉，就夠讓這些造車新勢力車企頭疼了，沒想到現在又有一家國外車企新能源車銷量上，也超越了所有的造車新勢力車企。
而這家車企，就是德國大眾。
毫無疑問，在傳統的燃油車市場，大眾在國內絕對是霸主級的地位，沒有車企能夠撼動它。
眼看國內新能源車市場體量越來越大，大眾汽車終於也開始發力了。
目前，在新能源車方面，大眾推出了誕生於MEB平台打造的ID.3、ID.4和ID.6三款車型。
總體來看，這幾款車型還是非常具有性價比的。因為相比特斯拉、蔚來汽車等新能源車企旗下的同級別車型，無論是在外觀設計還是動力配置上，大眾it系的車型的表現值得稱讚。
由此可見，大眾汽車對國內市場的重視程度。
銷量上，9月和10月連續兩個月，大眾ID系列車型銷量破萬。其中10月銷量12736輛車，環比增長了25.8%。
從這個數據來看，很明顯是要領先於10月造車新勢力車企的銷量冠軍小鵬汽車10138輛的銷量。
不過需要説明的是，大眾ID系列車型10月銷量是包含了上汽大眾和一汽大眾兩家車企的。
即便如此，也得給造車新勢力們提個醒，加油吧。
因為，在歐洲市場，大眾ID系列車型銷量不比特斯拉差。