五菱宏光小車太火爆,豐田也出了一台,售價不太美好
五菱宏光Mini EV在國內賣得個滿堂彩,月銷3萬多台一定讓不少車企看紅了眼,對於一台新能源純電動小車車來説,這銷量必須讓人刮目相看,大家對於日常有台車的代步需求只需要3萬塊左右就能解決,不得不説真香,總比你開台雙輪小電動要好幾十倍!對於這類代步小車,其實各大國際廠家都有研發,從早期純電動只能跑幾十公里的雷諾Twizy到現在逐漸越來越多的微型電動車都很引人關注,只是價格太高都無法賣到五菱宏光Mini EV的銷量。雷諾Twizy這不,豐田又加入這個市場了,其在日本正式宣佈推出純電動微型車C+Pod,主打城市代表的應用場景,共推出Grade X和Grade XG兩個版本,目前已經在日本上市,售價為165萬日元和171.6萬日元(摺合人民幣月10.43萬和10.85萬)。是不是突然覺得五菱宏光Mini EV超級香?在中國是不是超級幸福?這個外觀設計就不多説了,一目瞭然的微型車,除了logo之外並沒有太多豐田的影子。車身尺寸方面,2490×1290×1550mm的三圍不需要擔心沒有車位等等的問題,1780mm的軸距也註定了這是一台兩座車型,四輪四角的設計,開起來應該很有趣。車尾的造型設計為了讓車內的空間最大化,非常的垂直與平面化。內飾方面,十分簡單,沒有什麼大屏,各種按鍵的設計蠻有趣,儀表盤位於中控中央,可以説是相當極致了。兩個座位的設計是必須的了,一體化的座椅也是織物材質,沒有中央扶手等各種配置。行李廂不算小,滿足日常的超市Shopping沒什麼壓力了。只是五菱宏光Mini EV的四座預計更符合我們中國人的使用需求。動力方面,這台C+Pod搭載一台峯值功率為9.2kW的永磁同步電機,最大扭矩為56Nm,最高時速60km/h(五菱宏光Mini EV最高時速能突破100km),電池容量為9.06kWh,WLTC測試標準下續航里程長達150km,在200V的家用電模式下,最快5小時可以充滿。好了,介紹完了,價格方面估計大家也接受不了,10萬的價格放國內,銷量預計為0。不過這台車在日本優先出售給日本的地方政府、企業機構,2022年才賣給私人,不知道會不會有人買單呢?
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