發動機的温度不是越低越好，也不是越高越好，這是為什麼？下面來簡單的寫幾句。
我們要知道發動機的温度通常維持在多少温度，從儀表可以看出水温一般處於95度左右，也就是90攝氏度到100攝氏度這樣，個別車輛會達到105攝氏度左右。
發動機冷車啓動時候，轉速會在1500轉左右，這是為了使發動機快速升温，以及使機油快速循環至發動機每個角落裏。
發動機的水温是可以影響發動機的噴油量的，水温越低發動機的噴油量越大，噴油量大了，進氣量也要多，因此發動機轉速就會高一些，然後發動機升温也快一些。
一般發動機水温達到55攝氏度左右，發動機怠速轉速就會慢慢恢復至正常怠速，然後水温隨着車輛的運行，水温會達到95度或98度的時候，發動機的水會來一個大循環，使水温降到90攝氏度度左右，然後關閉大循環。就是這樣把發動機水温控制在90攝氏度至100攝氏度左右。
有些車輛會把最高水温設計在108攝氏度度，這種温度其實對發動機是不好的，以前別克就有一款設計108攝氏度冷卻風扇才運轉的，那款發動機久了，經常衝缸多，很多車主都把冷卻系統改了下了。因此發動機水温也不是越高越好。
發動機水温太高，儀表會亮起水温高的故障燈，會提示發動機過熱，如果過高會導致發動機自動熄火，如果再繼續開，發動機就可能要大修或中修了。
發動機水温低，有些車儀表也會亮起藍色的水温提示燈，一般水温恢復到正常狀態就會熄滅。
發動機温度一般是指發動機水温，而不會至發動機排氣温度或機油温度，排氣温度那就高了，特別是渦輪增壓燒紅狀態下，差不多800攝氏度左右了，因此發動機温度一般是指發動機內部的冷卻液温度。