一年駕齡的司機開高速回老家可以的，我曾經在剛剛提車才開了三天的情況下，就開了近六百公里高速。其實新手開長途回家，注意一些還是沒事的，足以平安到家。
如果需要跑這種八百多公里的長途回家，首選跑高速。雖然高速要收高速費，但是跑起來舒服，速度也快。
跑國道雖然可以，但是麻煩太多。尤其是現在處於疫情期間。
比如國道速度起不來，八百多公里至少要跑十五個小時以上。同時國道的路況也沒有高速好，遇到陡坡，長下坡，偶爾碰到爛路，春節期間的道路擁堵是很正常的。還有可能因為防控政策導致封路，至少因為不熟悉路況吃幾個罰單都是有可能的。
所以國道跑長途是費時費力費錢的，最好是跑高速，千萬不要覺得國道不要高速費就走國道，算一算省得錢也沒多少，都路上花掉了。
八百多公里高速，不吃不喝也要跑上十二個小時，再加上春節期間躲不掉的擁堵，至少十五個小時起步。
這麼長的時間，最好是帶一個備用司機同行，開累了可以換着開，換着休息。如果一個人開，出發之前就要好好休息，不要喝酒，不吃刺激性的東西，休息好才有好精力應付高強度的旅程。
開車上路後，累了就要去服務區休息一會，基本上四個小時就該休息了，吃點東西補充一下能量。切忌不要強撐着開車，欲速而不達。
出發前除了駕駛員要養足精神，出發前的車輛檢查也必不可少。
這些檢查包括輪胎的氣壓，看看有沒有達到標準氣壓，不夠就要補一點。看看胎面有沒有出現鼓包或者破皮，有沒有紮了釘子，出現鼓包或胎側破皮的輪胎是不建議上高速的，需要換新後才上高速。
還要檢查車內的備胎，三角架，滅火器，千斤頂等；檢查玻璃水，不夠加點。機油液麪，是否在允許範圍內（針對某些燒機油的車）。剎車系統是否正常，底盤，發動機艙有沒有異常。如果自己覺得麻煩，可以開去4s或修車店做個常規檢查，基本會上舉重機過一遍，緊緊螺絲，補充輪胎氣壓，檢查玻璃水，機油，冷卻液等東西。
這些準備好後，加滿油，帶好路上吃喝用品就可以出發了。
開這種八百多公里的高速，路途長，各種道路岔口多，導航是必須要有的。在出發前，就要對導航數據進行更新，免得出現誤差。
在路上的時候，遇到導航提示前方有違章攝像頭，基本是查開車吃東西，打手機，不繫安全帶，壓線，不按車道行駛的，所以開車要規矩。
遇到超速攝像頭，速度要控制一下。不過若是一下子沒注意超了幾公里的時速也不要慌，現在車輛的實際速度是低於儀表盤的表顯速度的，超不太多沒事的。
遇到要換道的時候，提前換到變道車道，同時速度要慢一些，結合導航提示跟路牌選對正確的岔道。如果進錯道了也不能高速停車，更不能倒車，繼續往前走，導航會依據目的地重新規劃路線。如果高速走錯路停車，倒車，非常危險。就算沒出事，基本是十二分就沒了，岔路口全是攝像頭，一拍一個準。
一年駕齡的新手上高速，要想減少事故幾率，最好的辦法是控制跟前車的車距。正常情況下，新手開90～100的時速是剛剛好的，既不算太快也不會太慢導致壓車流。
這種時速的車距大概在70米以上就算安全了，就算出現緊急情況，也有充分的條件來剎車。現在家用車的100～0的剎車距離都在34米以內，70米差不多了。
同時車道的選擇也很重要。現在高速最差也是單向二條行車道，一條應急車道。新手最好選擇行車道，開在中間位置二邊都有空間，就算把不住方向盤不能保持直線，也不會撞到東西，頂多多修下方向就好了。
因為今年回家跟往年不一樣，還處於疫情期間，這種八百多公里的跨省返鄉是需要做核算檢測的。
現在核酸檢測已經免掉了掛號費，可以做的地方也多了很多，做一個主要是為了應付路面上的查驗以及下高速可能存在的關卡。
同時綠碼也要準備好，出發前就得確認綠碼狀態。這也是跟核酸檢測一樣需要準備的。
一年駕齡的司機對於車輛的性能以及操作肯定足夠熟悉了，所以開高速是沒問題的。理論來説，高速公路路況更好，比城市裏複雜的路況可好開多了。只要在路上嚴格遵守交規，不超速，不違章，保持車距和車速，不疲勞駕駛，足以保證一路順風，平安回家過年。