“WEY”來男友，坦克300

“叮叮叮叮叮... ...”

“喂？”

“您好！這是您的專屬叫醒服務，現在是7點30分，如您希望在10分鐘後再次提醒您，請按... ”

果然，主辦方的貼心和嚴謹，一如既往。眯眼整裝，回味着早餐牛角包的香味，舔掉掛在嘴角最後一滴牛奶，搓手準備，正式開啓智能豪華越野SUV—WEY坦克300試駕的一天，走起！

嚯～～請大家欣賞以我為首的坦克300美女試駕團（能找到我算你狠）

初見

亂花漸欲迷人眼之餘，來3.1415926地欣賞一波坦克300的外觀，這稜角分明的側顏和敦實方正的臀部，加上在夜晚更為炯炯有神的雙眸… …  一股清新的硬漢風説來就來，簡直讓人把持不住，讓人迫不及待，讓人急不可待地想… … 駕！馭！它！

初識

萬萬沒想到，坦克300不僅擁有硬朗冷峻的外表，內心還如此温柔和細膩，當你的腚碰上座椅的那一刻，降噪環境開啓，你會一刻間忘記你乘坐的是一台越野，因為除了座椅柔軟的“包裹”，座椅和門板上的菱形走線凸顯的高級感，更會讓你發自內心懷疑你可能真的是某富豪家族的遺珠，如果這時候的你喊醒“坦克”，讓應用QuantumLogic環繞聲系統的Infinity品牌音響播放一首《酒醉的蝴蝶》，那你絕對會相信你就是富豪本人！

另外，給我印象最深刻的當屬充滿未來感的排擋杆（如下圖），儘管與中控整體看起來有一絲不搭，但瞬間點亮了整個中控區，科技座艙即視感呈現！

既然説是“WEY”來男友，那麼男友力是必須考量的因素。在整個約60KM的試駕過程中，我們經歷了高速、國道和專業越野場地，回程中感受了城市擁堵的情況，讓這次試乘、試駕多維度的豐富了感受。（美女出鏡）

試乘

首先從高速路和國道的駕駛感受上來説，抖感較為明顯，沒有用“顛”來形容，大概是因為之前提到的座椅舒適，包裹性較好的原因；再就是後排乘坐的舒適感來得比較遲鈍，需要時間適應，起初感受腦殼昏，適應後頭昏感受會減輕，舒適感逐漸襲來。在此美女提醒，後排乘坐未適應前低頭族先欣賞風景，不要玩手機了，不然你可能會清醒的表演喝到位之後的場景（畫面味兒太大，此處省略具體描述）。

然後在專業越野車道的感受上來説，就有點舒服了，當天試駕，有乘坐時，就放鬆感受跌宕起伏的路面，欣賞路面帶給你左右搖擺，時常傾斜角度下的世界，跟着坦克300一起搖擺，你真的可以找到童年的快樂。如果你實在緊張，拉着把手，放鬆，重複舒服即可。

所以，從整體的試乘感受來説，起初頭昏很正常，坐感舒適感覺棒，山和遠方不再難，坦克300陪你闖！

試駕

從駕駛身份出發，作為出行的操控者，格調必須有，坦克300前排裝配電動座椅，主駕支持電動6向座椅調節+電動4向靠背調節。同時前排座椅具備按摩通風、加熱功能，為駕駛人提供舒適駕乘感受，此刻尊貴人設再次就位。

最具安全感的男友力駕駛感受，當屬3把越野利器：三把鎖、CCO蠕行模式、坦克轉彎

其中感受更深的就是CCO蠕行模式和坦克轉彎。（圖為CCO蠕行模式展示圖）

圖片中斜坡角度約50度左右，蠕行模式下，駕駛員無需頻繁控制油門和剎車，將更多的精力集中控制在控制行駛方向上，提升越野安全性（特別是在極限越野時），在試駕時，我是完全釋放開雙腳的，車輛在下行時，感覺坦克300就是實實在在的“機器人”，根據凹凸的地形和坡度逐步調整，貼地蠕行，感覺到很切實的抓地感，瞬間安全感提升，彰顯男友力！

坦克轉彎的感受就是硬漢本色的彰顯，具體不好形容，只有開上它後自行感受吧。

總體來説，在駕駛感受上（不區分路面），越野體驗感十足，加速反應頓挫感明顯，需注意輕踩緩慢推進油門；提速延遲，整體感覺肉感明顯。

因為整體感受都是以我個人主觀層面出發，未解釋相關專業參數，請看官們理性理解闡述內容，比心～

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。