近日，全新一代奔馳GLC正式發佈，該車與全新奔馳C級一樣，也是基於MRA2平台打造的，外觀、內飾、動力系統都迎來了全面煥新。之前，有人看到新車的命名方式發生了改變，就覺得它會像奔馳C級一樣，搭載1.5T發動機，現在來看，這種推測是不正確的，新車依然搭載2.0T發動機，雖然車型命名上變成了奔馳GLC 200和奔馳GLC 300，可這依然是高低功率的2.0T發動機，200車型並非1.5T發動機，這一點還是有別於奔馳C級的。
全新奔馳GLC提供雙外觀設計，燃油版車型的前臉採用了大面積的豎條裝飾燻黑中網，底部的下格柵還有銀色鍍鉻飾條點綴，插混車型的前臉採用了大面積的星輝飾條中網，底部下格柵採用了燻黑飾條點綴。也就是説，插混車型的前臉設計更接近現款車型。另外，新車還對造型進行了全面優化，使其更加流暢動感，所帶來的的好處就是風阻係數更低（風阻係數為0.29Cd）。還能看出，新車的大燈造型也有所調整，LED日間行車燈變成了長條狀。
從車側看，該車的變化也很明顯，變得更像奔馳EQC了。尺寸方面，全新奔馳GLC的長寬高分別為4718*1890*1640mm，軸距為2888mm，相比現款車型，長度和軸距分別增加了60mm和15mm，預計北京奔馳國產該車後，還會繼續加長，屆時，該車的車身尺寸將全面超過現款車型。車尾部分，三角形尾燈是奔馳最新的設計，全新奔馳S級和奔馳C級都採用了類似的三角形尾燈，此次的全新奔馳GLC也同步了這一設計，再加上雙邊共兩出排氣管，車尾的時尚感和運動感都提升了。
內飾設計也沒有什麼意外，依然會同步全新奔馳C級的設計，12.3英寸液晶儀表盤和11.9英寸中控豎屏更像是一輛電動汽車的內飾，中控屏幕內置第二代MBUX人機交互系統，支持OTA升級和車家互聯等，高配車型還配有HUD抬頭數字顯示。另外，該車提供兩種方向盤，一種是類似奔馳C級的平底運動方向盤，一種是類似奔馳E級的圓形方向盤。整體來看，新車內飾的科技感上升了，豪華感卻下降了。
動力方面，新車提供燃油和插混車型，燃油車型搭載了一台2.0T發動機，區分高低功，分別對應200和300，它的最大功率分別為204馬力和258馬力，最大扭矩分別為320牛·米和400牛·米，並標配48V輕混系統和4MATIC全時四驅系統，傳動系統是9AT變速箱，破百時間分別為7.8秒和6.2秒。
在200燃油車型的基礎上加上一台電動機就變成了300e插混車型，在300燃油車型的基礎上加上一台電動機就變成了400e插混車型，發動機數據保持不變，電動機的最大功率為100馬力，最大扭矩為440牛·米。插混車型標配後軸空氣懸架、水平控制系統和4MATIC全時四驅系統，破百時間分別為6.7秒和5.6秒。插混車型配備了電池容量為31.2kWh的電池組，WLTP工況純電續航里程超過100km，並支持60kW直流快充，在快充模式下，30分鐘即可將電量充滿。據悉，新車將於2022年年內上市。