本文轉自：中國日報網
中國與印尼共建“一帶一路”的標誌性項目——雅萬高鐵建設又有新進展，由中國製造的首批動車組列車日前由雅加達港轉運萬隆。
當地時間9月2日，在印尼雅加達丹戎不碌港碼頭，由中國運抵印尼的雅萬高鐵列車從貨輪中緩緩吊出，精準放置在停靠一旁的運輸車上。這是由中國青島通過海運運輸到印尼的雅萬高鐵首批列車，包括一組用於載客運營的高速動車組和一組承擔高鐵線路綜合檢測任務的綜合檢測車。
中車四方股份公司海外事業部副總經理 馬強：後續通過公路運輸（由雅加達）運往萬隆，剩餘車輛計劃在2023年初之前分批運往印尼。
作為中國首次出口國外的高鐵列車，雅萬高鐵高速動車組和綜合檢測列車由中國企業設計製造。列車最高運營時速350公里，依託復興號中國標準動車組先進成熟技術，適應印尼當地運行環境和線路條件，融合印尼本土文化，進行適應性改進，具有技術先進、安全智能、環境適應力強、本土特色鮮明等特點，充分滿足雅萬高鐵的運營需求。
雅萬高鐵試驗段有望於G20峯會期間運行
作為東南亞首條高速鐵路，雅萬高鐵的建設完全採用中國標準，動工修建以來工程進展順利，今年G20峯會期間，試驗段有望運行。
2016年1月，按中國標準設計建造的雅萬高鐵動工修建，這標誌着我國高鐵首次全系統、全要素、全產業鏈在海外落地。設計時速350公里的雅萬高鐵連接印尼首都雅加達和第四大城市萬隆，全長142公里，建成後，雅加達到萬隆的鐵路旅行時間將從3個多小時縮短為40分鐘。
中國鐵路國際有限公司運營裝備部部長 李普：雅萬高鐵從設計標準、施工裝備、動車組生產，全部採用中國標準，代表了目前世界高鐵建設的領先水平。
今年以來，雅萬高鐵建設不斷提速，截至目前，雅萬高鐵項目累計完成投資38.82億美元，佔合同總額的82.6%，路基、橋涵、隧道土建工程完成91.8%，全線13座隧道全部貫通，橋樑架設完成92.4%，站房工程完成76.5%，鋪軌、四電、配套工程等已全面展開。
雅萬高鐵承包商聯合體指揮長 辛學忠：雅萬高鐵建設高質量推進，今年有望如期實現“G20”（峯會）期間試運行的目標。
雅萬高鐵建設帶動印尼經濟社會發展
印尼現有的鐵路大多是100年前建設的，運輸效率較低。雅萬高鐵的建設不僅大幅提高了當地基礎設施建設標準，也為經濟社會發展帶來了新的動力。
尚在建設的雅萬高鐵，已經給當地人民的生活帶來實實在在的改變。正在開起重機的工人，是萬隆縣吉倫卡特基杜爾村村民塔利亞。原來在當地建築工地打零工，兩年前，雅萬高鐵項目部到村裏招工，他有了一份穩定的工作。
印尼當地工人 塔利亞：我在這裏工資是原來的3倍，家裏修了新房子。以後我想繼續參加鐵路上的培訓，爭取鐵路開通後也留下來工作。
目前，在雅萬高鐵建設現場，像塔利亞這樣的印尼當地工人有13000名，全線75%以上的服務和採購來自當地。今年年底前，雅萬高鐵將啓動本土員工培訓計劃，建成通車後，雅萬高鐵預計可為印尼創造3萬個就業崗位；雅加達和萬隆實現資源互通，帶動沿線地區打造一條“高鐵經濟帶”。
印尼中國高速鐵路公司董事長 堆燕納：來自中國的投資，將會促進印尼經濟發展水平的持續提升，也將為東盟國家的發展帶來乘數效應。