説起豪華品牌，大家第一時間都會想到“德系三劍客”BBA，作為國內家喻户曉的存在，其對於我國豪華車市場而言，可以説是影響深遠的，尤其是奔馳旗下的GLC車型，更是成為了無數城市白領的新選擇。但是隨着國內造車技術的日益精進，自主品牌正在飛速崛起，再加上近些年電氣智能化的浪潮席捲全球，一些高端自主品牌開始嶄露鋒芒，譬如嵐圖汽車，便推出了自己旗下的首款車型嵐圖FREE，而這款車也是目前行業中唯一選用純電動和增程電動雙動力佈局的電動SUV。
價格對比，嵐圖FREE更實惠
首先我們來看價格方面，奔馳GLC目前在售6款車型，售價區間為40.63-47.68萬元，反觀嵐圖FREE，其目前在售7款車型，售價區間為31.36-41.99萬元。從賬面數據來看，顯然嵐圖FREE的售價更為親民。值得一提的是，嵐圖FREE的售價不僅要比奔馳GLC低，同時它還配備了空氣懸架，並且綜合扭矩更是達到了1040N·m，相比奔馳GLC而言，幾乎處於絕對碾壓的狀態，那它究竟是如何做到的呢？彆着急，接着往下看！
外觀對比，兩車平分秋色
外觀方面，奔馳GLC依舊採用了家族式的設計語言，點陣式格柵、三叉星輝標識、粗獷的鍍鉻飾條，W形的前包圍導風口等等，無一例外，這些都為奔馳GLC外觀的辨識度“添磚加瓦”，相比之下，嵐圖FREE在外觀方面的設計就較為簡潔，直瀑式的內凹格柵，加上貫穿式設計的前大燈組，讓其辨識度不屬於奔馳GLC，甚至在精緻程度上也更甚，而在前包圍處的導流槽，該車也採用了貫穿式設計，讓其車頭的橫向視覺寬度更甚。
值得一提的是，嵐圖FREE還搭載了一個非常有趣的配置，即迎賓模式VOYAH Moment（尊崇時刻），在該功能的加持下，當車主靠近嵐圖FREE時，車輛便會自動點亮燈組，並且門把手也會自動彈出，儀式感直接拉滿，而這一點也是奔馳GLC無法比擬的。
智能化內飾對比，嵐圖FREE更勝一籌
在內飾方面，奔馳GLC採用了大面積的鋼琴烤漆飾板，以及少量的銀色裝飾，為其內飾增添了些豪華時尚質感；而嵐圖FREE在內飾採用了遊艇式設計，大量軟性材質應用，讓其內飾的豪華質感更加濃郁，雙拼色的內飾設計，相比於奔馳GLC而言，更顯青春時尚氣息，顯然在內飾豪華氛圍營造上，嵐圖FREE要更勝一籌。此外，在智能配置方面，嵐圖FREE搭載了全球首發的一體式可升降三聯屏幕，當用户進入車內時，通過人臉識別認證，該屏幕便會自動升起，為其內飾營造出尊貴的儀式感。
此外，嵐圖FREE還具備了同級別獨有的四種手勢交互、四音區語音識別、觸屏、TouchPad、實體按鍵等五種交互功能，讓用户在行車途中的操作更加安全、便捷，同時它還搭載了全球首發的車規級5G T-BOX，從此讓用户告別卡頓慢三連擊，從而為用户帶來更加高清、更加高效的應用加護。值得一提的是，嵐圖FREE還搭載了華為HiLink互聯繫統，讓手機與車機無縫連接，讓用户僅需要在車內便可以遠程控制智能家居，在便捷性上也是奔馳GLC所遠遠不及的。
操控性能對比，嵐圖FREE處於碾壓狀態
在動力方面，奔馳GLC全系採用了2.0T發動機，但是其分為高功率版和低功率版，所對應的動力參數為197/258匹最大馬力，320/370N·m最大扭矩；而嵐圖FREE在動力部分為消費者提供了兩種選擇，分別為增程式動力和純電動力，其中增程式動力搭載了1.5T發動機，而在電機方面，增程式車型和電動車型均採用了前後雙電機，電機綜合最高功率為510kW，峯值扭矩1040N·m。從賬面數據來看，嵐圖FREE的動力參數相比於奔馳GLC而言，絕對處於碾壓的狀態，而如此強勁的動力，讓嵐圖FREE的百公里加速時間僅為4.5秒（純電車型零百加速時間為4.7秒），再加上可調節的空氣懸架，讓其無論是乘坐感受還是駕控品質，均要超越奔馳GLC。
當然作為一款混動車型，續航問題自然是大家關注的點，在保持強大動力的同時，嵐圖FREE的增程式車型NEDC綜合續航里程為860km；純電車型綜合續航里程為505km，足以滿足用户的長短途用車出行了，同時用户也無需擔心續航虛標等問題，因為嵐圖FREE可以精準測算里程，儀表顯示即所得，並且，嵐圖FREE還支持11kW的家充和直流快充，以及220V便攜式車充和加油92號汽油等三種補能方式，為用户帶來無焦慮地用車新體驗。
結言
奔馳GLC之所以可以在市場中，取得如此大的成就，其原因無非是自身的產品力以及品牌的影響力，而現在一款新能源車竟然可以在各方面都超越奔馳GLC，並且在動力方面更是處於絕對的“碾壓”狀態，而在智能配置方面，嵐圖FREE更是處於絕對的領先地位，可見嵐圖汽車的誠意還是十分到位的，再結合嵐圖FREE更為親民的售價來看，在30萬級SUV車型中，顯然嵐圖FREE更值得選擇。