比起市面上那些幾百萬的跑車，奧迪A5算得上是一輛“平民化”跑車，37.18-47.98萬元的指導價圓了不少小夥的夢想。但話説回來，奧迪A5究竟能不能買呢？帶着這個問題，筆者今天就以實拍的這款45 TFSI quattro臻選動感型為例，跟各位好好地聊一聊。
奧迪A5跟奧迪A7一樣，是品牌旗下比較知名的溜背轎跑，該車目前只能通過平行進口的方式引進。以前筆者挺希望它們能夠國產，因為國產後價格會降低，但看到上汽奧迪推出的A7L之後，我反倒是希望A5不要國產了，雖然價格不能打下去，但不會變醜。
該説不説，奧迪A5的前臉還真俊，家族式的多邊形中網內置蜂窩狀格柵設計，並採用了燻黑塗裝，戰鬥氣息很足。與此同時，犀利的燈組樣式也挺動感，而作為“燈廠”出品的車型，奧迪A5的前大燈功能很豐富，配備有自適應遠近光、自動頭燈、轉向頭燈、大燈延時關閉、前大燈雨霧模式、大燈清洗裝置等諸多功能。
當然，最有誘惑力的還屬奧迪A5的側面，車身線條十分流暢，車頂的溜背造型也很帥氣。尺寸方面，奧迪A5的長寬高分別為4757/1843/1358mm，軸距為2826mm。車輪上，實拍的這款奧迪A5用的是普利司通POTENZA S001，一款運動旗艦胎，規格為255/35 R19。
奧迪A5的尾部造型還挺不錯，燈組的樣式比較科技，點亮後辨識度十足。下端的雙邊兩出排氣樣式還挺不錯，黑色外覆件的使用進一步增添了整車的運動感，中間的外擴散器造型也很別緻，很有戰鬥氣息。
進入車內，有一説一，除了駕駛員前方的12.3英寸全液晶儀表，奧迪A5的中控屏、空調控制面板、空調出風口，都應當拉去重新設計一下，尤其是中央的這個空調控制面板，看起來十分掉檔。
圓形的方向盤採用了三輻式設計，但在我看來，若是將其換成平底式或許視覺效果會更運動，同樣的問題在擋把上也有體現。換成奧迪RS 家族的球形擋把，視覺效果會更突出。
奧迪A5採用了一套真皮材質座椅，上面還附有比較細膩的縫線點綴，整體視覺效果挺不錯的，運動風格也很明顯。坐上去後，包裹性挺強，舒適性也不錯，附帶腰部支撐、腿託調節提供了不錯的體驗感，但美中不足的是，即便是頂配車型，座椅通風、按摩功能也只能通過選裝才有；空間上，奧迪A5的後排空間並不大，身高185cm的筆者落座後排，腿部空間僅有3指餘量，頭部也只有2指，相比之下同尺寸的家用車更舒適。
後備箱空間方面，常規狀態下奧迪A5能提供480升的儲物空間，左右兩側還帶有網兜、掛鈎等“裝備”，便利性還不錯。此外，奧迪A5的後排座椅還支持4/2/4比例放倒，放倒後最大進深可達1930mm，空間拓展能力很強，但美中不足的是座椅放倒後與地板有一個小坡度，實用性有所降低。
動力方面，奧迪A5搭載有一台原裝進口2.0T發動機，但因配置不同分有高低功率調校，低功率版本車型的最大功率為204馬力，峯值扭矩為320牛米，匹配有一台7速濕式雙離合變速箱。高功率版本車型的最大功率為252馬力，峯值扭矩為370牛米，匹配有一台 7速濕式雙離合變速箱，並提供有quattro四驅系統，0-100km/h加速快至6.4秒。
底盤懸架部分，奧迪A5用的是前五連桿獨立懸架，後五連桿獨立懸架，整體調校比較運動，但也保持了一定的行駛舒適性，在在低速駛過減速帶時，奧迪A5給你帶來的更多是Q彈，並不會硬橋硬馬的讓你花容失色，畢竟它是一台A5並非S5。
總的來説，奧迪A5各方面表現都還不錯，無論是顏值還是動力，均是能滿足了大部分年輕人，但內飾、空間上的不足，也是需要提升的地方。因此，在我看來，奧迪A5就適合還沒有結婚的男性開，若是想買來家用，我建議你考慮A6L。