最近熱度很高的上汽大眾ID.3終於上市了，新車推出3款車型，動力和續航都一樣，均為430公里，雖然它是目前大眾最親民的一款新能源車型，但15.9888-17.3888萬元的指導價對不少消費者來説還是比較貴的。那麼15萬左右，有沒有一些高顏值、大空間又有性價比的新能源汽車可選?今天，我們就來推薦3款比較熱門的自主車型。
比亞迪秦PLUS
2021款 EV 500KM 尊貴型 14.98萬
截止至今年9月，比亞迪秦家族的銷量已經突破了42萬輛，除了秦PLUS DM-i的供不應求之外，秦PLUS EV依然是這個系列的銷量主力。不得不説，作為比亞迪王朝家族中定位最適合普通家庭使用的車型，12.98萬元的起售價讓它有着更廣闊的市場空間，另外，由於它的外形很有“小漢”的味道，向旗艦車型看齊的做法也提升了用户對它的第一印象。
秦PLUS EV的內飾採用了最新的家族設計，各種大屏、鍍鉻、皮質包裹以及鋼琴烤漆裝飾隨處可見，給人強烈的高級感。可旋轉的中控大屏、DiLink 3.0智能網聯繫統、雙區自動空調、LED大燈、自動駐車以及胎壓監測等都是標配，而尊貴型還提供了車道偏離、併線輔助、主動剎車、全景倒車影像以及全速自適應巡航等等。尺寸方面，該車長寬高為4765/1837/1515mm，軸距為2718mm，屬於標準的緊湊級家轎。
動力方面，比亞迪秦PLUS EV將全系標配刀片電池，最大電池容量達到了71.7kWh。其中尊貴型電動機最大馬力136匹(100kW)，最大扭矩180N·m，電池容量57kWh，支持快充，續航里程為500公里。值得一提的是，比亞迪的刀片電池電池電芯採用疊片結構+陶瓷塗層技術，安全性和穩定性業內領先。
廣汽埃安-AION S Plus
2021款 Plus 70 智領版 14.86萬
AION S早期很多都以網約車或者出租車的身份投入市場，雖然説是一個折中的推廣辦法，但經過這2年大量車主的高頻率使用和驗證，AION S也算得上是一款經得起市場和用户考驗的新能源家轎。隨着產品迭代升級，今年6月份，廣汽埃安正式推出了AION S Plus，作為AION S的升級版，新車在造型、尺寸以及動力方面都進行了升級，也更加適合普通用户的使用。
廣汽埃安AION S Plus整體造型更具科幻氣息，前後燈組以及車身線條都採用了幾何線條來勾勒，此外，懸浮式車頂依然是標誌性的設計，整車風阻也低至0.211Cd。內飾方面，AION S Plus採用了極簡主義設計，平直的線條很好地提升了車內的視覺寬度，車內的實體按鍵大部分被ADiGO 4.0智駕互聯繫統所“取代”，14.6英寸大屏+液晶儀表+旋鈕換擋等細節也相當加分。
AION S Plus的長寬高為4810×1880×1515mm，軸距為2750mm，在緊湊級車型中屬於比較拔尖的那一類。動力方面，AION S Plus智領版的電機最大馬力204匹(150kW)，峯值扭矩350N·m，零百加速僅需7.6秒，其三元鋰電池(彈匣電池)容量為58.8 kWh，綜合續航為510公里。
幾何A Pro
2021款 Pro 臻享高能續航版 600KM A600亞運版 14.87萬
幾何A雖然整體銷量不算太大，但是它的綜合實力並不差，產品質量也經過了市場的考驗，今年4月，幾何汽車又推出了幾何A Pro來增加這個車型的競爭力。相比幾何A，幾何A Pro提供了雙色車身可選，車長也增加了16mm，達到了4752mm，在“多維流動生命”設計理念之下，新車表現出修長和大氣的視覺效果。
幾何A Pro的內飾基本上延續了幾何A的那一套，整體給人一種“超前”的理念，車內採用了極簡主義，除了一塊中控大屏之外還有兩幅式平底方向盤、旋鈕式擋把、液晶儀表盤，以及擋把區域的觸控式按鍵等等都為了營造科技感而來。A600亞運版是10月份最新推出的新增車型，它配備了全景倒車影像、定速巡航、遠程啓動、皮+翻毛皮混搭座椅以及雙區自動空調等，整體配置水平非常高。
動力方面，幾何A Pro搭載一台最大功率150kW(204PS)的永磁同步驅動電機，最大扭矩為310N·m，官方0-100km/h加速時間為6.9秒; A600亞運版的三元鋰電池容量為70 kWh，工信部純電續航里程600km。相比起前面兩款車型，幾何A Pro的動力是最強的，電池容量也是最大的。
最後
15萬左右可以選擇的自主新能源車型並不少，以上3款也是這個價位中產品力比較突出的代表作。秦PLUS EV造型不錯，刀片電池也是個加分項;AION S Plus軸距較長，配置水平也夠高;而幾何A Pro則動力和續航方面更勝一籌。