又到了每週準時跟大家見面的時候，剛剛過去的一週也恰逢十一長假，親愛的小夥伴們是不是也陪同家人一起飽覽祖國的大好河山呢？快樂的時光總是很快，再次返回工作崗位也不要忘了來看看這一週都有哪些車圈大事發生，咱們一起來瞧瞧。
一、領克09公佈詳細售價
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事件回顧：
領克汽車繼預售區間公佈過後，再次公佈了領克09部分車型預售價格。新車作為領克品牌的旗艦車型，將基於SPA架構打造，定位中大型7座SUV，以沃爾沃XC90“平替”的身份走紅，將於10月9日開啓預訂。
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車型回顧：
領克09的確是今年領克品牌中的重磅車型，而它與沃爾沃XC90之間千絲萬縷的聯繫在消費者中關注度頗高。
領克09強大的自信源於比CMA更高級的SPA架構。領克09整車尺寸：5042/1977/1780mm。2984mm軸距在同級中均處在領先地位。同時，還擁有長達620mm的前輪軸心到剎車踏板的距離，官方表示這也是超越同級的最大尺寸，最直觀的感受就是讓車身比例更優雅，側面輪廓看起來更為舒展、線條更加流暢。
新車內飾上採用了由12+6英寸中控屏、12.8英寸全綵W-HUD顯示屏、12.3英寸全液晶儀表、2塊1.4英寸液晶旋鈕屏組成的雲圖式智控6聯屏設計，車內滿眼都是屏，科技感爆棚。
車內配有一套與Bose品牌定製的車輛專屬音響系統，共有14個揚聲器，在音效的技術上加入了SoundTrue（音源修復技術）和AudioPilot（智能噪音補償）。
領克09還提供12向電動調節、手機無線充電、藍牙鑰匙、車外一鍵遙控自動泊車、L2+級別的智能駕駛輔助配置等等。
在動力方面，領克09將搭載由2.0T發動機構成的多種動力組合，其中包括2.0T+8AT 48V機械四驅，2.0T+8AT PHEV電動四驅，2.0T HEV輕混電動四驅等等組合，並且還提供了博格華納第五代智能四驅系統。
點評：説領克09就是換殼的XC90，恐怕還不夠準確。如果真是這樣，那麼腰斬了一半的價格來買領克09，那豈不是要供不應求。但這台車又僅僅是學到了沃爾沃的皮毛麼？這倒也未必，總而言之，車應該是一輛好車，但仍需要時間和消費者的認可。
二、比亞迪註冊軍艦系列商標
閲讀量：147.1萬
事件回顧：
近日，從天眼查APP獲知，比亞迪股份有限公司正在申請“軍艦”系列商標，分別為護衞艦、登陸艦、驅逐艦、戰列艦、巡洋艦，而云艦商標則早在2019年12月便已完成註冊。
又是一個龐大的產品系列，明顯是和王朝系列平行了呀。。。
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點評：看得出來，比亞迪的一舉一動還是牽動了很多國人的神經，特別是這次爆料出的比亞迪正在申請“軍艦”系列商標註冊，更是一石激起千層浪。與網友相同，第一時間我也想到了豐田的陸地巡洋艦，這可是大名鼎鼎的存在，世人皆知。比亞迪的“巡航艦”能否最終如願以償走下生產線與國人見面呢？説實話，還真是有點期待。
起名字是個學問，比亞迪的王朝系列表現不錯，“海洋”車系也已經面世，如果“軍艦”系列再能夠順利問世，比亞迪無疑又邁出堅實的一步。
三、新一代奧迪A4曝光或是內燃機的絕唱
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事件回顧：
近日有海外媒體報道，新一代奧迪A4將搭載奧迪開發的新一代燃油發動機，該發動機也將是奧迪開發的最後一款燃油發動機，並將繼續使用MLB平台進行打造，計劃於2023年正式發佈。搭載新發動機的車型將於2025年開始生產，並在2033年正式結束退出歷史舞台。據悉，A4是約佔奧迪全球銷量五分之一的重要車型。
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點評：在全球電氣化浪潮的推動下，各大主機廠的電氣化之路愈發堅定，此前的沃爾沃、奔馳等大廠都已經明確表示內燃機將退出研發，這次奧迪又爆出將研發最後一款內燃機車型，而這一重任落在的奧迪A4身上。一定有很多人又要扼腕嘆息，其實倒也大可不必，電氣化之路勢在必行，為何不以開放的心態和胸懷來接納呢？不過也馬上想到了寶馬，前段時間，寶馬研發人員也曾明確表示，寶馬不會停止對內燃機的研發，這又算逆勢而為嘛？至少還未全世界車迷們守住了一份希望，任何時代都有特立獨行，現在的電車如此，將來的燃油車亦如此。
四、馬斯克想在火星建設特斯拉工廠
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事件回顧：
馬斯克日前在美國得克薩斯州奧斯汀舉行的特斯拉2021年股東大會上講述了他的一個新目標。馬斯克的新目標是通過他的SpaceX，在2050年前在火星上建立一座擁有100萬居民的城市，並在那裏建造一個特斯拉工廠。他在以前的採訪中也笑談道為了讓火星變得適宜人類居住，可以採取極端手段。
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點評：特斯拉話題不斷，而作為特斯拉的掌門人，馬斯克同樣也是一位話題製造者，對他有所瞭解的人一定知道，他並非在説夢話。把人類送去火星，這是它的夢想。但網友們的反應卻跟這位掌門人背道而馳，即便這句話出自新任世界首富的口中。
“有夢想誰都了不起”，用在馬斯克的這番言論中雖然帶有些許的嘲諷，但不得不佩服他的膽識，地球的事還沒弄明白，就開始為火星操心了。真心希望特斯拉的車以後質量會越來越好，少出點問題才是眼下最大的事。
五、92號汽油加滿一箱多花14元
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事件回顧：
根據國家發改委消息，新一輪成品油調價窗口10月9日24時開啓。本次油價調整如下：汽油每噸上調345元，柴油每噸上調330元。全國平均來看：92號汽油每升上調0.27元；95號汽油每升上調0.29元；0號柴油每升上調0.28元。按油箱容積50L計算，加滿一箱92號汽油，將多花將近14元。2021年已經經歷了19次油價調整，本次為2021年第13次油價上調。
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點評：漲漲漲漲漲漲漲，已記不清有沒有降過價，記憶中全是漲價，本輪油價上漲也是今年漲幅最大的一次，為何油價不停的在上漲中？如此看來，買輛純電車型就會省去很多煩惱啊，再也不會為油價上漲而煩惱，真的如此嗎？看看下面這條微博你就知道什麼叫“煩惱各有各的不同”。
六、8小時車程用了16小時到達——新能源車出行的尷尬
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事件回顧：
今年的十一假期車流中，新能源車也開始增多。一位從深圳回湖南的新能源車車主，在耒陽服務區給車充電時，花費了五個多小時的時間。原本八個多小時的路程，最終花了十六個小時。這位車主表示，由於充電的人太多，她還勸退了好幾輛車。排隊的四個小時裏，連洗手間都不敢上，因為怕被插隊。
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點評：消費者可能不太清楚，在每次廠家的新車發佈會上，都會提到充電網絡的建設，目前以及規劃中的有多麼的龐大和縝密，可以説基本覆蓋中國內陸交通，充電難這個情況似乎不太應該發生。更何況還是在電動車更普及的南方。
但事實勝於雄辯，這位新能源車主的親身經歷告訴我們，電動車長途出行依舊是任重而道遠，平日裏可能還好，一旦遇到節假日車流高峯期，充電矛盾將立刻突顯出來。
電車是不用考慮加油的問題，但里程焦慮也實實在在的桎梏着大家的手腳，不能像燃油車那樣肆無忌憚去追逐遠方，至少眼下還有點難。但相信不久的未來，充電、電池問題都會被逐一改善和客服，到那時“策馬奔騰，瀟瀟灑灑”。
七、理想汽車否認800倍價格購買芯片
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事件回顧：
10月9日有媒體報道理想汽車從黑市收購EPB芯片，EPB芯片的正常價格約為6元/片，理想汽車的收購價格達到了約5000元/片，超出正常價格800倍。隨後第一財經記者向理想汽車正面求證時，該公司對此消息予以了否認。而除了EPB芯片短缺之外，理想汽車毫米波雷達芯片也出現短缺是事實，不僅影響了9月交付量，還與車主協商少兩顆雷達會在之後補齊。
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點評：不過很快，理想高層已經闢謠高價收購芯片的消息，稱此報道不準確。截止到9月份，理想汽車2021年累計交付55270輛，9月份單月交付7094輛。
不單是理想汽車，芯片問題已經是目前全球汽車廠家的掣肘，雖然情況可能比前幾個月略有好轉，但依舊很嚴峻。言歸正傳，理想單月交付量表現良好，似乎也沒有受到芯片過多的影響，不過理想究竟好在哪了呢？讓我們掰手指頭想一想。
八、女子鬼探頭式騎車過馬路被判全責
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事件回顧：
近日，江西九江，女子曹某某駕駛無牌二輪電動車逆向行駛時，看到路面上的車輛正在等紅燈的間隙，便橫穿三條機動車道。在衝出第三個車道時，與正常行駛的小型客車發生碰撞，曹某某被撞倒在地。據當地媒體報道稱，曹某某身體多處受傷，目前正在醫院接受治療。警方判定，曹某某逆行、隨意變道“鬼探頭”式過馬路，負本起事故全部責任。
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點評：看到網友的評論，我也放心了。看來安全出行的理念在更多數網友心中還是被牢牢樹立的。切不可效仿視頻中這位騎車女子，放着斑馬線不走，為何要鋌而走險呢？馬路不是家裏，你可以肆意妄為，想怎麼走就怎麼走。到頭來換來的只能是如此的結局。
身體痛還不是最可怕的，可怕是血的教訓面前總有人屢教不改，以身試法。另外，本次交通事故處理中，交警也給出了準確的處理，交通事故責任劃分應該基於基本事實，公平認定，如果因為一方處於弱勢就可以偏向他，實際上是在縱容不遵守交通規則的行為，對另一方也不公平。