對於日產旗下的緊湊型SUV奇駿來説，它在國內市場佔有很高的地位。特別是2014年推出的第三代車型更是讓它一路平穩。儘管本田CRV和豐田RAV4已經推出了真正意義上的換代車型，但似乎並沒有帶來太多負面影響。從2019年的總銷量來看，它已經達到212629輛，僅次於大眾Tiguan，這足以看出它的受歡迎程度。在這裏，很多朋友可能會説，日產奇駿與本田CRV和豐田RAV4的燃油混合動力硬件總成沒什麼可比性。此外，再過三年所謂的修改縫補，也削弱了競爭力和銷量。但在這種情況下，日產奇駿為什麼能成功呢？
其實有這樣的成績以及成功，個人並不感到意外。今天就帶着這一問題，和大家好好聊聊奇駿銷量成功背後的故事。看看自身到底有着怎樣的殺手鐧以及實力呢？首先，出自日產之手，入華時間早，可謂是奇駿能夠經久不衰的原因之一。大家都知道，在當下品牌至上的市場中，並不是產品力出眾，性價比高，就可以在市場站穩腳步，畢竟這些僅僅是前提。出自主流品牌，同時讓消費者所認可才是關鍵，很明顯，奇駿就是屬於後者。日產這一金字招牌，再加上早年奠定的基礎，都讓消費者有了很深的印象。
除此之外，穩定的質量同樣也是奇駿深得人心的地方。全系搭載2.0L和2.5L兩款發動機，最大功率分別為154和186馬力，與之匹配CVT變速箱。雖然從賬面數據來看，並沒有什麼出眾的地方，但勝在省心耐用，經住了市場的考驗。不知大家有沒有發現，這麼多年以來，關於奇駿硬件上的負面新聞可謂是少之又少。再加上平順性更好的CVT變速箱加持，都使得自身更加符合家用SUV的定位和身份。
再者就是尺寸同級佔優，乘坐空間以及舒適性等消費者看重的地方，這款奇駿也是做到了恰當好處。長寬高分別為4675*1820*1722mm，軸距為2706mm，對比同級的RAV4也好，還是抗衡本田皓影也罷，長度、高度以及軸距都更有優勢可言。有了尺寸的加持，內部乘坐空間自然也得到了很好保證。
身高178的體驗者坐進後排，腿部空間有兩拳之多，而頭部更是有一拳左右的距離。另外後排中部不高的凸起，也在很大程度上保證了滿載情況下中間乘客的舒適性。最為關鍵的一點則是在於，座椅填充物充足，雖然沒有達到天籟那種真皮沙發般的享受，但放在同等級別中，舒適性表現還是可圈可點的。
最後就是在於較大的優惠幅度，這也是為什麼説降幅才是殺手鐧的主要原因。從目前市場成交價來看，關注度最高的2.0L CVT智聯舒適版本，基本保持在16.83萬元左右，超2萬多的降幅，畢竟是日產老牌車型，質量以及產品力都很好經住了考驗，尤其是對於那些落地預算在18萬左右的朋友，奇駿顯然是最穩妥的家用選擇。
那麼至於大家關心的配置表現到底如何呢？主副駕駛座安全氣囊，前排側氣囊，胎壓顯示，併線輔助，車道偏離預警，全景影像，可開啓全窗，一鍵啓動，無鑰匙進入，真皮座椅等都在它身上應用，自身的性價比無疑很自然凸顯出來。看完上述這些介紹，估計大家都已經知道了奇駿成功的秘訣了。
總結：不可否認，論起奇駿的新意，並沒有什麼出眾的地方。但個人感覺，迴歸到家用SUV這一陣營，花哨的設計，逼格噱頭十足的配置已經不重要了。省心耐用，銷量主流，性價比高才是硬性的要求和標準，可見奇駿能夠做到悶聲發大財，正是因為這一理念主導。只不過，面對當下競爭激烈的市場，再加上本田皓影以及即將上市的豐田威蘭達，都使得奇駿不得不考慮真正意義上的更新換代了。僅靠耐用質量以及降幅，雖然短時間內依舊可以贏得消費者的認可，但落後就要捱打這一道理，奇駿同樣也得知道，大家説是不是這個道理？