文/阮錦程
每次試駕自主品牌新車，都會刷新你的認知度：這麼便宜的價格，還有這麼多配置是怎麼做到的？價格這麼便宜，除了配置基礎的東西靠譜麼？
最近試駕自主緊湊級轎車新寶駿RC-5，它的預售價範圍為6.98-11.08萬元，其中1.5T車型9.58萬元起，車長4685mm軸距2700mm。這個尺寸與目前合資緊湊冠量第一日產軒逸和豐田卡羅拉幾乎完全一樣。
我的問題是，這次我們試駕的最高配預售價11.08萬元新寶駿RC-5，它的豪華科技配置有直追BBA等豪華車實力。而同樣的價格你如果選擇卡羅拉、軒逸，只能買到最入門的“丐中丐”版。
那麼多出來這一堆配置，是否值得你為它買單。另外新寶駿RC-5的底盤調校，動力表現等表現怎麼樣？
車身尺寸和空間相差不大
首先RC-5是出自新寶駿R平台的第二款轎車，前面還有一款RC-6車型。如果你覺得RC-5設計還不夠漂亮，看一下RC-6就肯定會收回你的想法。
RC-5是為“年輕運動的時尚人羣”打造轎車，甚至它的口號是“拒絕叔味”——代表着心態年輕的用户拋棄傳統守舊的價值觀。類似RC-5這樣前衞的設計，在豐田、日產歷史上極少出現，至少不會出現在走量的車型上。
空間方面，新寶駿RC-5介於日產軒逸與豐田卡羅拉之間，後排地板也是與卡羅拉一樣有少許凸起。座椅也偏柔軟舒適的路線，軟綿綿地很舒服，不過長時間乘坐舒適性要遜色於豐田和日產。
動力輸出優勢太明顯
指導價11.9萬元的2020款軒逸搭載一副1.6L自然吸氣引擎+CVT變速箱，輸出135Ps和159Nm，不過車重只有1243kg。
卡羅拉動力舒適夠用
指導價11.98萬元的2021款卡羅拉搭載一副1.2T渦輪增壓引擎+CVT變速箱，輸出116Ps和185Nm，車重有1335kg。
無論日產或是豐田開起來都非常佛系，完全談不上動力強勁。不過實際試駕也沒有太糟糕，軒逸的CVT很注重中低速的性能，所以在城市裏慢慢遛車動力還能接受。而豐田的1.2T渦輪增壓扭矩有優勢，加上這副渦輪像自然吸氣一樣平順，所以動力表現稍比日產要好。
但它們在新寶駿RC-5的1.5T渦輪增壓+CVT面前完全沒想法——輸出高達147Ps和250Nm，這副引擎由通用體系打造的引擎，渦輪增壓器採用國際知名供應商霍尼韋爾第三代產品，大量採了用高強度、輕質量的耐熱合金等航空材料。
雖然新寶駿RC-5的車重高達1420kg，但在動力上的還是要“碾壓”同價位的合資對手。試駕下來，這副1.5T+CVT在平順性、NVH，甚至油耗方面都沒有大問題。
不過時速上到80km/h左右有一個動力分水嶺：前面非常輕鬆，但要再提速必須深踩一點油門，讓轉速攀升後才能有夠用的動力，如果能更線性一點就更好了。
底盤調校和之前試駕過的RS-3小型SUV一樣，都是美式風格的完全舒適，非常軟綿綿的懸掛，所以駕駛樂趣也談不上了。RC-5舒適的風格有點像日產軒逸，但感覺上新寶駿的底盤依然比日產要厚重一些，可能是軒逸的車重實在輕太多。
RC-5主動安全配置完勝
指導價11.9萬元的2020款軒逸1.6L+CVT安全配置是最低的，僅有前排兩個安全氣囊，當然ESP車身穩定系統是有的，但主動安全配置就幾乎是空白。
日產軒逸（照片為高配版）
指導價11.98萬元的2021款卡羅拉1.2T+CVT的安全配置非常厚道，前排氣囊、側氣囊、側氣簾全部配齊，而新寶駿RC-5最高配也沒有側氣簾。而且豐田標配ACC、車道偏離等幾頂主動安全系統。
但論主動安全配置，售價11.08萬元的高配版新寶駿RC-5是最全面的。新寶駿RC-5搭載17項自動駕駛輔助系統包括：
ACC全速自適應巡航系統增強版、TJA交通擁堵輔助系統、FCW防碰撞預警系統、SDW安全距離報警、IHBA自適應制動輔助系統、CMS碰撞緩解、AEB自動緊急制動增強版、TSW限速標識預警、TSA智能限速輔助。
此外還有IHMA智能遠近光切換系統、ICA高速智能領航系統、BCA彎道巡航輔助、LDW車道偏離預警、LDP車道偏離抑制、LKA車道保持輔助、ELK-re道路邊緣偏離輔助、ELK-o對向來車輔助功能。
豪華舒適配置RC-5最全面
豪華舒適配置以前是韓國車的強項，如今自主品牌之高調，往往讓合資品牌非常尷尬，讓你知道什麼叫真正的“丐版”。
豐田卡羅拉（照片為雙擎版）
真皮或者皮質的座椅？合資品牌這是不可能的。電動天窗？也是不可能的。中控大屏也是沒有的，甚至只能提供4.2英寸的儀表盤顯示屏。而指導價11.9萬元的2020款軒逸1.6L+CVT甚至還是鋼輪圈，不是鋁合金。
售價11.08萬元的高配版新寶駿RC-5幾乎是什麼都有，真皮座椅和電動天窗之類是基本的，駕駛座還有加熱、通風和記憶功能。LED大燈是必須的，自動空調和雨刷也肯定有的。
中控大屏是10.25英寸，RC-5搭載AI語音技術、車載語音社交、多功能語音控制等系統，並支持手機遠程智能操控。甚至能遠程控制家裏的智能家居設備，例如提前打開空調、電視等等。還有提供15W快速手機無線充電系統等等。
選新寶駿的“全家桶”還是合資的“丐中丐”？
首先在品牌上，日產、豐田等合資品牌有着非常大的優勢，自主品牌還需要很多年的努力才能拉近這個距離。另外在保值率方面日系車有着非常強的優勢，還有可靠性和質量方面的口碑。
大家最關心的新寶駿RC-5的底盤、動力方面，雖然沒有證據它會比日系車更好，或者是差不多水平線上，但新寶駿背靠國際大廠通用，從試駕的表現來看也是可以接受，特別動力輸出有壓倒優勢。
最大的區別是新寶駿多出來的那一堆豪華配置，還有車聯網等自主品牌比合資做得更好的技術。另外大屏、語音交互等方面確實好玩許多。
如果你看重品牌的基礎的駕駛、用車功能，推薦合資品牌。但想嘗試更多，新寶駿RC-5是另一種選擇。所以你會怎麼選？歡迎給我們留言。