最近有網上有傳言指出下一代本田思域Type R將搭載2.0T渦輪增壓四缸發動機配合雙電機的混合動力四驅系統，其最大馬力將達到400匹！
根據BestCarWeb.jp的報道，2022款思域Type-R的混動系統將由2.0T渦輪增壓發動機與後軸雙電機組成，最大功率輸出達到400馬力，並且將加入扭矩矢量分配系統，讓Type-R擁有更出色的彎道表現，務求在賽道性能上有所突破！
而早在2014年，本田已率先在旗艦豪轎Legend中使用類似的混動四驅架構，其主要結構為前軸內燃機+單電機+後軸雙電機+SH-AWD，這套技術也應用在NSX身上，但它採用的是更適合超跑的反向佈局形式。
全新思域Type-R為了減重，應該不會在前軸加個裝電機，轉而採用效能更出色的後軸電機與更輕的高能量密度電池。由於混動系統的加入，下一代思域Type-R很可能將拋棄手動變速箱，全面改用雙離合或自動變速箱。另外，下一代思域Type-R預計將在2022年上市。
當然了，目前關於新一代思域Type-R的動力消息更像是謠言，尚未得到官方證實。而本田歐洲高級副總裁在上個月的一次採訪中表示“目前尚未做出任何決定”，未能就本田的計劃提供任何具體答案。
現款本田思域Type-R在原有的基礎上進一步優化了空氣動力學套件、發動機冷卻系統、懸架以及剎車制動系統。
現款思域Type-R搭載了2.0T直列四缸渦輪增壓VTEC發動機，最大功率為320馬力，峯值扭矩400牛·米，傳動方面匹配6速手動變速箱，並配備有限滑差速器，其可玩性和賽道性能均表現出色，更有“紐北前驅王”的美譽！
編者覺得全新一代思域Type-R採用混合動力配合四驅的動力總成並不是沒有可能的，因為這套動力系統將帶來更犀利的動力爆發，由於電機的加入其動力響應速度也將會更快！四驅系統再配合成熟的標定的話，也將帶來更出色的彎道表現！當然，該車型的研發工作還在進行當中，關於它在動力方面的最新消息我們將繼續關注。
