1、 別克英朗
7月銷售30002台
新英朗在經歷過1.3T三缸風波之後，1.5L四缸自然吸氣發動機再次讓人們認識到，市場對於英朗不是不認可，而是不認可它的三缸發動機。憑藉着四缸發動機搭載，新英朗再次突破3萬台天花板，位列總榜單第4名。
新英朗的外觀沒什麼可以多説的，和大眾新朗逸差不多，更多的是滿足家庭乘用的需求，外觀設計沒有激進誇張的語言風格，也缺乏明顯的運動氣質。但新英朗絕對耐看，是一種中庸之美。
內飾方面，新英朗的家族化特徵非常常態，雙色內飾設計是比較有誠意的，其他方面則表現較為家常。但品質性能的穩定及別克品牌品質的加持，讓更多工作穩定的家庭喜歡這類有着良好口碑的代表車。應該説，新英朗和新朗逸的定位風格是一致的，其銷售量的天花板也在説明一切。
2、 長安逸動
7月銷量18248台
在6月份長安逸動在國產車就僅次於帝豪名列第二。而7月份，長安逸動憑藉逸動PLUS版本加持，和長安CS75PLUS版本如出一轍，首次把吉利雙雄給壓下去。
長安逸動外觀設計語言非常出色，貫穿式頭燈和燻黑大面積網格中網增強了時尚前衞的氣質。溜背造型和多種運動風格的打造讓這款車和軒逸一樣極受年輕人追捧。
內飾的全液晶儀表盤和中控液晶觸控屏的聯屏設計和極簡的使用風格、高級皮質包覆的檔次、平底方向盤銀色拉絲裝飾精緻都讓青年人過目難忘，一見鍾情。此外，新逸動的動力系統搭載了藍鯨NE1.4T渦輪增壓發動機，最大輸出功率158馬力，峯值扭矩260牛米這樣的峯值數據，傳動匹配7速雙離合，部分地區售價僅8.29萬起，比起動力肉的不行的帝豪來説要強很多。
總結：7月汽車排行榜上，幾家歡喜幾家愁，但大數據的統計分析基本可以讓我們看清消費羣體的主流方向，為汽車生產商和汽車剛需族提供選擇指南。從7月榜單來看，時尚、前衞、運動、科技已經成為汽車銷售的主流方向。