近年來，豐田和本田在國內的銷量，出現了大幅度同比例增長，很多業內人士分析，導致豐田和本田在國內銷量同比例大幅度增長的原因為，是因為國內消費者越來越懂車，購車越來越理性化，從目前來看，的確如此。
尤其體現在非豪華品牌領域當中，很多消費者在購車的時候，普遍都比較注重車輛的口碑和產品力以及品牌的知名度，這也是為什麼，大眾朗逸和日產軒逸，在國內常年銷量一直都居高不下，以下我們詳細解析，豐田和本田旗下的車型，到底迎合了哪些消費羣體？
可能很多人購買豐田和本田旗下的車型，看重的是就是性價比和可靠性以及後期的保值率，首先我們來聊性價比，其實我們不難發現，豐田和本田旗下的絕大部分車型，的確相比大眾旗下的同級別車型，在價格上有着一定的優勢，但是，相比韓系和美系品牌旗下的車型。
基本上處於劣勢，不過，在國內汽車市場當中，汽車保有量比較大的汽車品牌為大眾車和日系車，所以説，豐田/本田旗下的車型性價比高，這僅僅是跟大眾相比，其次我們再來聊可靠性，在很多人的心目當中，日系品牌旗下的車型，可靠性和穩定性都非常高。
但是，近年來，隨着豐田和本田對旗下的多款車型進行更新換代，被爆出了一些負面新聞，至於是哪些？感興趣的網友可以到網上查詢，不僅僅是豐田/本田，日產和馬自達也是如此，所以説，如今的日系車已經不是往日的日系車。
最後就是保值率方面，不得不承認，豐田和本田旗下的很多車型，在國內的保值率的確非常高，尤其體現在豐田旗下的個別車型，例如：凱美瑞丶卡羅拉丶普拉多丶漢蘭達等等，在國內的保值率都非常高，所以説賣車的時候，的確相比其它合資品牌旗下的同級別車型，更具有優勢。
因此，我們可以發現，其實豐田和本田旗下的車型，雖然有着自身的優勢，但是劣勢也非常明顯，加上近年來，豐田和本田旗下的不少車型，都被爆出了不少的負面新聞，所以説，如今的日系車已經不是往日的日系車，我們接下來對豐田和本田旗下的車型進行詳細的解析。
豐田旗下的絕大部分車型，實際的動力輸出都不是非常強勁，就算基於TNGA架構打造的車型也是如此，不過基於該平台打造的車型，在安全係數方面和行駛品質方面，相比基於老平台打造的同級別車型，更具有優勢，但是該品牌旗下的車型，劣勢也比較明顯。
那就是動力輸出不夠強勁，實際的動力輸出只能説一般，應付日常的家用出行沒有問題，而且，在駕駛豐田旗下的車型的時候，不會給人帶來過多的激情，僅僅是一輛代步工具，對於年輕消費羣體而言，個人並不是比較推薦豐田旗下的車型，原因很簡單，對於絕大部分年輕消費者而言。
對車輛的動力，基本上都有着一定的需求，如果選擇豐田旗下的車型，意義是什麼？當然了，對於中年消費羣體而言，個人還是比較推薦豐田旗下的車型，不僅有着比較高的整車可靠性，而且在駕駛該品牌旗下的絕大部分車型，不會覺得該車有着多麼強勁的動力，它能夠給你的是。
在行駛過程當中，平順性和舒適性非常高；其次我們來看本田，我們不難發現，本田旗下的車型，綜合能力普遍都比較強，不僅有着比較高內飾空間裏利用率，而且實際的動力輸出也比較強勁，而且在同級別車型當中，本田車相比豐田車，在價格上有着一定的優勢。
當然了，在整車的可靠性方面，相對而言豐田更勝一籌，而且在隔音降噪方面，這一直都是本田車的“軟肋”，所以説，本田旗下的車型，迎合了國內絕大部分消費羣體的購車需求，旗下的本田雅閣和本田思域，不僅有着年輕運動的外觀造型和比較充裕的內飾空間，同時，動力輸出也比較強勁。
總結：
買豐田車你圖的是什麼？是保值率高？還是可靠性高？雖然豐田和本田在國內的關注度和銷量都非常高，但是它們旗下的車型，並不是迎合了國內絕大部分消費者的購車需求，在購車的時候，不要盲目的去跟風，根據自身的購車需求來決定。
你們怎麼看豐田和本田呢？如有不同觀點以及想法，歡迎前來留言及討論。
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