公交118路是貫穿楊浦、虹口、靜安、寶山四個區的一條東西向線路。1990年9月成立至今，已經有30個年頭了。在它的30歲生日即將到來之際，從公交118路走出的老中青三代上海市勞模齊聚一堂，回憶起公交118路經歷過的風風雨雨。
8月27日上午，從公交118路走出的老中青三代勞模秦蓉、徐永青、顧崔滇齊聚118路勞模工作室，一起暢談118路的過往歲月。118路公交車售票員秦蓉，曾經三次榮獲上海市勞動模範稱號。桌上一堆老照片，勾起了她的回憶。
退休售票員秦蓉回憶道，當時的鉸結式公交車，當中有個轉盤，也被叫做巨龍車。這類車有兩個售票員，一個前門，一個後門。
“乘客您好，本車的目的地是安圖路，上車請買票，月票請出示。”當時，公交車售票員温柔甜糯的嗓音是九十年代市民對公交車的集體印象。
秦蓉介紹，九十年代正值改革開放初期，公交車乘客多車次少。車子一來，大家都要上去，上去的人多車門就關不上。因此，118路售票員除了要完成好針對乘客的服務，還有一項特殊的任務，用行話説就是“推屁股”。
秦蓉説，推屁股就是售票員在下面把人，用兩個手，硬把他從車下擠進去，把那個人擠進車子裏去。這時也會讓裏面的乘客儘量往裏面走一走，給後面的乘客上車騰出空間。
1996年，上海開始試行公交車無人售票，整輛車只有駕駛員一個人為乘客服務。對此，曾榮獲2004年上海市勞動模範，上海市十佳好司機的徐永青感受深刻。
徐永青回憶，那時候鉸結式公交車變成了一節式的車廂，也取消了售票員。剛剛變成無人售票的時候，我們駕駛員一開始很不適應，因為對我們提出了很高的要求。
雖然是孤軍奮戰，但徐永青依然對自己嚴格要求。每次到達站點上客，他都熱情耐心地指導乘客自助投幣，並主動起身幫助攜帶大件行李的乘客上車。遇到熟悉的乘客，他還會提醒乘客到站下車。
進站的時候，看到要照顧的乘客，用肢體語言給了司機信號，他要乘車了。作為司機，徐永青就會把車門對着他，方便乘客一步就上來。他認為這就像上海話説的，眼睛裏面要有活。
2001年，上海舉辦APEC會議，市公交管理部門開始大力發展申沃空調公交車，安全舒適的新型公交空調車大規模登上歷史舞台。不過，這也成了當時會過日子的上海人一種兩難的選擇。
上海市勞動模範徐永青回憶，空調車和普通車的票價比例是1:2。比如5毛錢可以乘普通車，但是乘公交車可能要一塊兩塊，所以很多乘客覺得情願乘普通車，空調車還不是很普及。
時光如梭，118路的方向盤很快又交到了2012年全國公交行業技能標兵，2015年上海市勞動模範顧崔滇的手中。
如今，隨着黑金剛，白金剛公交車的出現，118路也走向了智慧公交的道路。上海市勞動模範顧崔滇介紹，遇到大件行李以及推着輪椅的乘客，公交車還能自動下降，使車身有個大約15度的傾斜，方便乘客推大件物品。
現在，顧崔滇也在帶徒弟。他希望能在公交118路線上培養出第四代勞模，利用好智能的公交車，為乘客帶來更優質的服務，讓118路安全行駛和熱情服務的理念繼續傳承下去。
30年來，公交118路從有人售票到無人售票，再到智慧公交，它作為上海數千條公交路線變革的一個縮影，也見證了時代的變遷和改革開放的進程。
記者：常亮、仲昱峯
編輯：鍾敏行、朱琦
校審：曹英姿
監製：蔡康