看着眼前這輛有着巨大前格柵、懸浮式大屏幕、電子旋鈕換擋的SUV，我一下子想起我第一次接觸哈弗H6時候的情景，那是2011年在8月在長城汽車天津工廠，當時也是萬眾期待的輿論鋪墊，不過坐進第一代哈弗H6車裏，並沒有太多驚喜的感覺，看上去也就達到一般合資品牌水平。9年的時間過去了，哈弗H6車系達成了累計銷量300萬輛的成績，而現在停在我面前的，已經是第三代哈弗H6。下面就請隨我一起深入瞭解這款新車，看它是否能夠帶來足夠的新意，也考察一下它是否具備延續哈弗H6家族輝煌市場表現的實力。
根據在拍攝現場獲得的信息，第三代哈弗H6將延續現款車型的市場定位，也就是説它依舊是一款主打可靠實用和性價比的產品。但有所不同的是，現款哈弗H6還將繼續銷售一段時間，所以新車在定價區間上會略有提升，主銷車型的售價將達到13-14萬元的主流中國品牌城市SUV價值區間。從這次的實車情況來看，可以説它完全有這個實力，為什麼這麼説下面看我細聊。
第三代哈弗H6和現款車型相比，長寬高和軸距都有明顯的提升，特別是軸距，從現款車型上的2680mm增加到2738mm，加長了58mm，對於後排乘客腿部空間的營造大有裨益！和同級別的主流合資品牌車型相比，從上圖中可以看到，第三代哈弗H6在車身尺寸方面全面領先，而和中國品牌的同級別新車（例如長安CS75 PlUS）相比，車身尺寸相差不大。
怎麼樣？整個外觀看下來，是不是覺得這不像是一台十幾萬元的中國品牌SUV？個人感覺如果説這款車型售價在20萬元以上，可能很多朋友都不會覺得有什麼不對勁。僅從外觀顏值來看，第三代哈弗H6這次換代可謂新意十足，但是彆着急，內飾部分還有更多驚喜呢，快來看看吧。
雖然這次只是簡短的靜態體驗，但我從實車上也能發現諸多主動安全配置，例如通過單目攝像頭實現的全速域自適應巡航、AEB自動緊急制動功能、交通標識識別功能，能夠達到L2+智能駕駛輔助級別，此外第三代哈弗H6還配備了前/後碰撞預警、開門預警和併線輔助、倒車橫向交通警告燈功能，可以説是全副武裝了。
最後來説説第三代哈弗H6的動力系統和底盤，首先有些遺憾的是，前不久剛發佈的長城9DCT變速箱暫時還沒有匹配到這款車型上的規劃，和1.5T、2.0T發動機匹配的依舊是7速濕式雙離合變速箱。此外第三代哈弗H6上搭載的1.5T發動機在軟件上進行了升級，峯值扭矩平台為1400rpm-3600rpm，相比現款車型的峯值扭矩平台稍寬，預計能夠帶來更好的燃油經濟性。根據廠家發佈的信息，搭載1.5T發動機的第三代哈弗H6車型，工信部百公里綜合油耗為6.6L，對於一款SUV來説是非常驚人的表現了。
看完本文的介紹，是不是也被第三代哈弗H6種草了呢？這款全新的SUV是長城檸檬平台的首款車型，關於長城檸檬平台，請參閲我的同事之前發佈的報道。最後我想説的是，從這次的靜態體驗中可以感受到，第三代哈弗H6針對消費者需求的變化做出了脱胎換骨的提升。9年前我看到是一款能與合資品牌平起平坐的、皮實耐用的家用SUV，今天呈現在我面前的第三代哈弗H6，具備鮮明的年輕化和時尚特徵，對消費者需求的拿捏甚至已經超越某些合資品牌的同級別產品。如果您正準備選購一款緊湊型SUV，看重車輛的設計和科技配置，那麼第三代哈弗H6絕對是值得您重點關注的一款產品。