據瞭解，這輛日產天籟是2013款的，具體車型為2.5L XL領先版。首次上牌是在2013年10月份，距今開了4年多，跑了有4.5萬公里左右。車主當初買這輛天籟花了大概21萬，最近要買輛奧迪Q5，因此標價10萬出售，車主表示：不明白為何會貶值11萬？
天籟是NISSAN旗下的一款主打的中高級豪華轎車。天籟以嶄新的科技，將DrivingTechnology（精確駕控工程學）及ComfortTechnology（絕對舒適工程學）做了完美搭配，將中型轎車的設計概念帶入一個新的境界。天籟這款NISSAN全新高級豪華轎車的非凡特質，藉以進入中國市場的藍鳥和陽光，通過日產台灣合資公司的引進，更願意把天籟（teana）看作是東風和日產合作的第一個真正的產品。
2013年2月26日，負責日產中國市場製造和銷售的東風日產，在廣州舉辦了全新一代的天籟車型的全球首演，這款車型是東風日產的第3代天籟，也是天籟家族的第11代車型。本次的全球首演，也正式確認了新一代天籟和Altima孿生兄弟的關係，將日產產品推向了全球化的路線，第三代東風日產天籟將會提供2.0升和2.5升兩種動力、共7種不同車型讓消費者選擇。
中國推出人民幣對盧布同步交收業務
[快訊通財經]（www.kxt.com）訊：中國俄羅斯這兩個世界上資源最豐富的國家，其貨幣制度也隨兩國的關係而日益走向趨同。
據中國外匯交易系統（ China Foreign Exchange Trade System，簡稱：CFETS）週三（10月11日）在其官網公佈，經中國人民銀行批准，中國外匯交易中心依託大額支付系統推出人民幣對盧布交易同步交收業務（Payment Versus Payment，簡稱：PVP），這標誌着我國外匯市場正式建立人民幣對外幣同步交收機制，外匯市場基礎設施建設取得了新進展。
同步交收（PVP）是為外匯交易提供的交收安排，涉及交易的兩種貨幣均於同一時間完成交割。建立同步交收機制對於消除本金交割風險，防範不同交易時區交收時差風險以及提高外匯市場運行效率意義重大。
CFETS表示，PVP系統是基於中國“一帶一路”戰略，順應人民幣國際化進程，適時也將推出人民幣對其他貨幣的同步交收服務。不過，俄羅斯是首要任務，因為俄羅斯這個世界上最大的原油生產國目前已然成為世界上最大原油需求國中國的最大原油供應商。
中俄貨幣趨同性使兩國金融合作升温
雖然，中俄貨幣制度的趨同性並不是什麼新鮮事，不過今年4月發生的一件事卻格外值得關注，特別是美國要重點關注。
3月16日，俄羅斯銀行(下稱“俄央行”)在北京成立了代表處，這是俄央行在海外設立的首個代表處，這也標誌這中俄已然開始建立一套繞開美元的貨幣體系，並開始採用黃金的標準貿易。就像當時《南華早報》報道的那樣，新辦公室是這兩個鄰國之間的“尋求更強的經濟關係”協議的一部分。
當時，俄央行副行長Vladimir Shapovalov（德米特里·斯科別爾金）在記者會上表示，中俄金融合作的前景具有堅實的基礎。俄央行在華代表處的設立是“及時的舉動”，中俄經貿合作將更上一層樓。
斯科別爾金還介紹稱，在中俄戰略合作伙伴關係的框架下，中俄2016年簽署了中俄反洗錢和反恐融資諒解備忘錄；支持俄羅斯國家銀行支付系統和中國銀聯繫統的雙標借記卡協議；證券領域的合作備忘錄；保險領域合作共同行動計劃等。
俄央行北京代表處將解決中俄金融戰略性合作和日常工作中的問題，特別是俄羅斯金融機構和銀行在中國市場上面臨的問題，維護其權益，提高俄羅斯金融市場對中國企業，銀行和金融機構吸引力。
意義重大！中俄在“去美元化”的道路上更進一步
俄羅斯金融分析師Irina Rogova對《俄羅斯雜誌專家》表示：這一清算中心可能成為歐亞經濟聯盟中的國家大型金融中心。
清算中心的創建，特別是PVP系統的推出，將使兩國進一步加強雙邊貿易和投資，同時減少對美元的依賴。它將創建一個在俄羅斯的人民幣流動性，使交易貿易和金融業務的順利進行。不僅可以擴大使用本國貨幣進行交易，還可降低人民幣和盧布匯率的波動性。兩國央行都一直非常重視清算中心的所有舉措，但目前正在考慮的一項最重要的措施是前面報道的推出貿易聯合組織的黃金。
近年來，中國和俄羅斯是世界上黃金市場最活躍的買家之一。去年訪問中國，俄羅斯央行的副總裁Sergey Shvetso就曾經表示説，想促進兩國更多的黃金交易。
俄羅斯央行第一副行長Sergey Shvetsov也曾對俄羅斯《塔斯新聞社》表示：“我們討論了黃金交易的問題。金磚國家是擁有大量黃金儲備的大型經濟體，也是生產和消費黃金的大國。在中國，黃金是在上海進行貿易，在俄羅斯的莫斯科。我們的想法是創建一個連接這兩個城市之間為了增加兩國間的貿易市場。”
換句話説，中俄正在繞開美元，嘗試去建一個由中俄共享的東方黃金標準，最終有一天能支撐其貨幣的一套體系。
當然，中俄已經開始行動，據[快訊通財經]（www.kxt.com）此前提及，普京上個月就宣佈結束美元的港口貿易以及在金磚會議上表示要進一步加強中俄的黃金交易，另外，中國也擬推出原油黃金期貨，即交易商可通過原油貿易到上海黃金交易所兑換黃金，所有的這一切都暗示中俄在“去美元化”的道路上攜手共進，更上一層樓。
以下為網友評論：
網友“劍走偏鋒”：沒事多讀書 別在這裏丟人現眼
網友“下一秒、轉身”：當人民幣可以跟黃金掛鈎時，中國在全球的非戰爭性戰略部署的權力就更大了。換句話説，中國在國際上的地位就等同於美國。
網友“鎮江用户66xxxx658”：跟盧布混在一起還有出息嗎！
網友“☆瀟灑一回♂”：美元已經在掙扎的邊緣，很飢餓，很可能讓日本激怒中國，分吃日本
(2017-10-13)
新浪美股訊 北京時間20日 共同社報道，以製造業為中心的日本企業紛紛強化國內生產體制，或將海外生產遷回國內。本田已把持續暢銷的摩托“Super Cub”部分生產遷至熊本縣的工廠。在日元貶值和亞洲人力成本上漲的背景下，作為生產基地日本國內正重新受到肯定。雖然面臨確保人手的難題，但也有企業通過生產設備的自動化等加以應對。
家電製造商愛麗思歐雅瑪（仙台市）為增加發光二極管（LED）燈具的供貨量，在佐賀縣鳥棲市增設工廠，並正在茨城縣阿見町建設新工廠。兩家工廠都將採用自動化生產。據該公司公關部門稱：“國內需求前景看好，提高國內生產佔比可以降低匯率變動的影響，還能縮短從下單到交貨的時間。”
經濟產業省2016年調查顯示，在海外從事生產的企業已有11.8%生產遷回國內。理由（可多選）最多的是“匯率”，約佔三成。“人工費”和“品質管理上的問題”均佔兩成左右。由此可見，在日元貶值的背景下，日本國內正被重新視為生產高質量產品的基地。
計劃提高國內生產佔比的佳能9月宣佈將在宮崎縣高鍋町建設製造數碼相機的新工廠。力爭引進自動化生產線，實現高效生產。該工廠將與長崎、大分的工廠並列成為佳能在國內的主要相機生產基地，最快將於2019年8月投產。
先鋒公司已在去年春季結束前將日本市場上銷售的幾乎所有型號車載導航儀的生產從泰國遷至青森縣十和田市的生產基地。
非製造業企業也開始迴歸國內。經營100日元店“大創”的大創產業（廣島縣東廣島市）為提高商品質量和安全性，計劃提高國內採購佔比。該公司公關部門負責人表示“具體的種類及商品尚未確定，但將陸續替換”。（完）
(2017-10-20)
人民幣貶值是最近市場比較火的話題，人民幣貶值影響到的並不是投資市場，對我們的生活也是有一定的影響的，下面就來介紹一下人民幣貶值會怎樣影響我們的生活。
人民幣貶值的影響最關鍵的一點就是對於進出口的影響。人民幣貶值之後，由於人民幣競爭力降低，進口就會顯著的減少，這是因為國際交易都是以美元來作為結算單位的，人民幣貶值之後，進口相同美元的貨幣，所需要的人民幣增加，成本也會增加。因此人民幣貶值之後，進口就會減少。同理，出口就會增加。
人民幣貶值的影響還有一個和我們息息相關，那就是對於我們就業的影響。上面我們提到過，人民幣貶值之後，進口就會減少，那麼國內產品市場的競爭力就會減少很多，國產的商品銷售量就會增加，銷售量增加就代表廠商會擴大生產，這樣就會帶動國內就業市場，就業機會增加。
上面我們介紹的人民幣貶值的影響大多都是正面的影響，有正面的影響當然也有負面的影響。人民幣貶值的話，由八種人會損失慘重，這八類人分別為：股民、投資房地產的人、出國留學生、海淘族、出境旅遊的人、進口企業、炒買人民幣（做多）的企業和來中國投資的炒家。這八種人都會因為人民幣貶值，而受到比較大的影響。
那麼我們應該怎麼樣應對人民幣貶值呢？人民幣貶值的話，投資人可以購買一些保值商品來進行保值，黃金就是很好的保值手段，人民幣貶值，等於美元升值，也就等於黃金和國際大宗商品價格上漲。所以，在本幣貶值時，要持有、買入黃金等硬通貨！
(2017-10-16)
9月7日，人民幣對美元匯率強勢上漲，一舉突破了6.5，創下了近16個月的新高。同時，這也是人民幣匯率連續第9日上調，創下2011年以來最長的連漲。
人民幣匯率漲勢這麼兇，出乎了挖財君的意料。過去短短的8個月時間，人民幣對美元像做了火箭一樣，從“7”一口氣升到了“6.5”！
你可別小看這“0.5”的漲幅，正因為這個“0.5”，讓年初換美元的人損失慘重，而有些人則因為這個數字樂開了花。
年初狂換美元、買美元理財產品的人損失慘重
挖財君瞭解到，目前央行規定每人的個人換匯額度是5萬美元。按照今年年初6.95的匯率來算，5萬美元需要34.75萬人民幣。若按照目前6.5的匯率來算，5萬美元只需32.6萬人民幣。年初至今，8個多月的時間，兑換5萬美元可以節省2.15萬人民幣。如果你一家三口每人的額度都用滿的話，那麼損失就更慘了。
如果你購買的是美元理財產品，不僅拿到的收益率要遠低於人民幣理財，而且還要遭受美元貶值帶來的額外損失。
當前人民幣理財的平均收益率在4.5%左右，美元理財的平均收益率才1.8%左右，如果年初把人民幣兑換成美元理財，相對於人民幣理財來説，其實損失了5.6%+（4.5%-1.8%）=8.3%。
冰火兩重天！有人損失慘重有人則樂開了花
人民幣匯率迎來6.5時代，除了年初炒匯的朋友損失慘重外，對於大多數人來説，是實實在在的利好。
1、去美國留學更便宜了
對於赴美留學的中國學生而言，人民幣匯率上漲無疑是大大利好。人民幣升值減輕了家庭負擔。人民幣升值後，學費相對便宜了，因為學費不變的情況下，需要的人民幣變少了。
2、海淘或海外買買買更省了
不到一個月的時間，國慶假期就要來了。對於想要在假期去美元區旅遊買買買的朋友，人民幣升值實在是美滋滋啊，去美國或美元區旅遊更便宜了。如果你假期不想出國，那麼可以在家海淘美國或美元區的商品，會更便宜。
3、年初買黃金的人笑了
這次人民幣升值，最主要的原因就是美元走軟。美元走弱，基本就意味着黃金走強。而且近段時間，亞洲地緣政治危機的逐步升級，黃金避險情緒升温，金價一路走高。
隨着國際金價的連續上漲，黃金投資者亦開始逐步買入，今年金價總體漲幅超過15%，在年初買入黃金的投資者已經有了客觀的盈利。
未來人民幣會怎麼走？
挖財君瞭解到，目前市場對於人民幣走勢的觀點主要分為兩派。
一派認為人民幣很有可能突破6.50關口，進入升值時代。
中國人民大學國際貨幣研究所學術委員孫魯軍就認為，短期看人民幣兑美元可能還有一定升值空間。人民幣匯率走勢“拐點”的出現，除了取決於國內經濟基本面等因素外，也和美元的走勢高度相關。
另一派則認為可能維持在6.50左右，保持雙向波動。
招商證券宏觀首席分析師謝亞軒分析指出，在影響人民幣匯率走勢的三個因素中，未來美元指數可能會出現較明顯反彈，人民幣仍可能重新出現弱勢的局面。整體來看，年內人民幣匯率仍將保持雙向波動的態勢。較之過去數月人民幣階段性持續走強，未來人民幣走弱的可能性仍然存在。
投資建議
對於此前持有美元的投資者，現在要換回人民幣嗎？
挖財君認為，若僅出於投資升值目的，並不建議去年底換匯、現已浮虧的市民在這個節點上換回人民幣。因為年底美聯儲縮表、加息的預期依然強烈，可繼續持有觀望一段時間，待價位穩定時再換回。
對於普通人來説，現在是換美元的好時候了嗎？
挖財君認為，如果是出於投資升值的目的，此時增持美元也並不是一個好主意。目前美元的利率較低、美元理財收益率也較低，增持美元帶來的收益還不如持有人民幣、投資人民幣理財的收益。
現在正值開學季、旅遊旺季。如果你是有出國留學、旅遊的需求，此時購匯是很划算的，價格也比較合適！
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(2017-09-08)
據悉這是寶沃BX7 2016款 28T 兩驅豪華版 5座，新車上牌時間是2017年4月，行駛里程1萬多公里
據瞭解，這款寶沃BX7當時新車售價20萬出頭，算上購置税保險等，辦齊上路22萬
這款車搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，匹配6AT變速箱，最大輸出220馬力，百公里加速8秒多，油耗8升
車主説，買車時銷售説寶沃是德系第四大豪華品牌，前面三個分別是奔馳寶馬和奧迪，性價比很高，沒曾想是國產車，而且品牌小眾，保值率不高，半年就掉6萬，真沒想到
以下為網友評論：
網友“CarryKing”：沒毛病!寶沃是德國品牌
(2017-10-07)
據瞭解，這是一輛2014款的馬自達阿特茲2.5L藍天尊崇版車款，首次上牌是在2014年10月。距今開了三年左右，跑了有48900公里。車主當初買這輛阿特茲的落地價格是22萬，由於打算買輛全新奔馳GLC，所以現在想14萬出手。
至於這輛馬自達阿特茲的基本配置，中型車的車身尺寸為4870*1840*1450mm，軸距2830mm。動力系統配備2.5L 192馬力 L4發動機，6擋手自一體變速箱。其他一些車主對這款阿特茲的印象：指向精準、胎噪大、舒適性不錯、後備箱空間大、配置高。
動力方面，車主表示：2.5L自然吸氣沒的説，雖不及2.0T那麼強勁，但是不得不説還是自然吸氣的平順性好，絕對夠用，市區動力過剩，但是動力這東西可以過剩，在我需要的時候能體現那再好不過，2.5就能達到。
現車主最滿意的地方：車的外觀不用説了，19寸大輪轂，很滿意，配置高，用着挺順手，動力在這個級別的車子裏夠用了。細節處理的還是很到位的，四門一鍵升降，儲物空間也比較合理，駕駛位，椅帶記憶功能，非常實用。
(2017-10-22)
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17日，隨着美元指數繼續上行，境內外人民幣匯率均跌破6.60元關口。分析人士稱，美元反彈令人民幣兑美元匯率短期承壓，但最近美元上漲主要因歐元疲弱，內在升值動力有待鞏固，後續美元走勢存在不確定性；結合中國經濟表現、內外利差等來看，預計人民幣不會出現大幅貶值，呈現區間波動可能性較大。
@夜曲1998：都是央媽説了算，現在是單方向流通，要買可以，要賣不行，還分析個毛線。
@Pass：師傅，人民幣表示有壓力
@大胃王：未來會是什麼樣我們誰也不知道
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金秋10月，又到了全球富豪梳理身家的“收穫季節”。小板凳準備好了嗎？西瓜拿在手上了嗎？讓我們也來強力圍觀一下熱乎剛出爐的福布斯2017年富豪榜單。
福布斯發佈中國富豪榜，王健林又登首位。難道許家印上週重回首富之座，還沒坐熱乎就易主了？
這些報道稱，在福布斯中國富豪榜中，王健林以330億美元的個人財富位列第一，馬雲(282億美元)和馬化騰(245億美元)分列第二、三名，並附圖為證。
但是事實上發佈於2016年10月，全名為“福布斯2016年度中國富豪排行榜”，是十足的舊聞！
而在近日，福布斯都未發佈相關的排行榜。根據其實時榜單顯示，許家印仍為中國首富，坐擁416億美元資產，而王健林以297億美元資產排名第四。而且，歷年福布斯富豪榜都以10月份的股價和匯率計算富豪身價，而實時榜單顯示，截至10月18日，馬雲385億美元的財富也已遠超媒體截圖中顯示的282億，許家印財富更是遠超王健林，與媒體報道明顯不符。
不過，福布斯17日確實發佈了一份榜單——“2017年最有錢的400個美國人”。比爾·蓋茨連續24年蟬聯最富有的美國人地位，個人財富高達890億美元。亞馬遜CEO傑夫·貝佐斯連續第二年排名第二，資產815億美元。巴菲特排名第三，個人財富780億美元。此外，排名前十的美國億萬富豪中，有6人來自科技圈。
@萊昂納多：有出入很正常，每個榜單得到的數據各有不同
@嘉盛：還好我的排名沒受影響………
@看水飄落：這麼大的烏龍！！！
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媒體報道，騰訊董事會主席兼首席執行官馬化騰上週連續4日減持騰訊股票，套現約21億港元(約合人民幣17.75億元)。
繼今年9月“馬化騰環球基金會”減持200萬股騰訊套現約6.45億港元之後，馬化騰不斷大手減持股份。根據港交所最新披露權益顯示，馬化騰上週二(10月10日)至上週五(10月13日)連續4天減持騰訊股份，每天各減持150萬股，4天共減持600萬股股份，每股平均價分別約351.13港元、約351.39港元、約351.83港元及約348.09港元，合共套現約21.04億港元，馬化騰最新持股比例由原來的8.9%，降至8.63%。
@草莓味：炫耀個什麼勁！就你有零花錢是不？我和馬雲資產加起來也不你差！
@車君：摺合人民幣2500多億 還只是騰訊的股份
@百家姓：普通家庭馬化騰
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此外，在今天的發佈會上，京東一口氣推出了包括全流程無人倉、無人貨車、無人超市、五人便利店、智慧供應鏈開放平台等多個黑科技產品，向外界集中展示了京東在未來無界零售中的技術創新和科技佈局。京東集團高級副總裁馬松介紹，雙11期間，京東自主研發的無人便利店和無人超市將在京東全球總部園區正式開業。
@草木皆空：開了這麼多 我一家也沒見過
@太陽穴：無人便利店是風口啊！到處都在搞，京東棒棒噠！為你打call
@我是沒景的風：支付的時候是刷臉支付嗎？
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微信團隊通過官方微信號“微信派”發佈公告稱，近期微信將進行系統維護，即日起至本月底，用户暫時無法修改頭像、暱稱和個性簽名。微信的其他功能不受影響。稍早時候，騰訊QQ團隊也發佈公告稱，近期QQ將進行系統維護，即日起用户暫時無法修改QQ個人資料卡、附近及興趣部落資料卡中的內容，下個月恢復正常。
@糖油果子：做好維護最重要
@魔力：QQ好像有半年沒有登錄了，尷尬了吧
@鳳梨湯圓：騰訊在搞什麼鬼
(2017-10-18)
高等教育貶值發展
我國高等教育學歷的貶值主要經歷了由注重高等學歷——狂熱追求高學歷——高學歷貶值三個發展階段。
歷史地看，學歷大體上經歷了由師從制到文憑制，再從文憑制到證書制這樣幾個不同形態的發展階段。廣義地講，有教育存在的地方，就有學歷存在。文憑制度是工業社會的產物，使學歷從教育過程中析出，從自然狀態下凝固為文憑。因此，我國素有重視學歷的傳統。
建國以來，我國的高等學歷教育取得了很大成績。由於“底子薄，人口多”，曾一度極大地限制了高等學歷教育的發展，在文化大革命期間又遭到了極大的破壞和摧殘。與世界上其他國家相比，當時我國的高等學歷教育發展十分緩慢。粉碎“四人幫”後，高等學歷教育的地位受到了黨和國家的充分重視，1977年恢復高考，高等教育學歷的價值在人們心目中逐漸提高，促進了高等學歷教育的發展。然而，狂熱追求高學歷的階段也正是從這時逐漸展開的。
20世紀80年代，正是中國改革開放的起步階段，社會對具有高學歷、高學位的人才需求迫切。但由於我國城鄉的巨大差別，不同職業崗位羣體之間社會地位、經濟收入、福利待遇等的強烈反差，以及社會經濟和管理體制改革所導致的人才市場競爭的加劇，社會用人單位對人才的選用也以學歷作為判據，就造成了我國大多數國民對高學歷和高等教育的強烈期望和執著追求。
社會和個人對高學歷的這種強烈需求，給正在快速發展中的高等教育以巨大的、甚至是難以抗拒的壓力，也暴露了高等學歷教育發展中有待完善之處。人們把對知識的渴求和對知識分子的尊重，直接投射到對學歷的崇拜上，形成了一股唯學歷論人才的人才觀和唯學歷而求學的學習觀。
社會發展成為學歷至上、結構性教育過度與教育質量下降並存，人才高浪費與人才高消費並舉的育人與用人怪圈，刺激了不少求學者帶着明顯的功利性去追求高學歷、名牌學歷。可是人們追求到的並不是自己真正期望的，而只是在不斷追求的過程中，保持自己手中的學歷比其他人的層次更高、牌子更亮而已。高學歷不再稀有，社會對高學歷人才的需求降低，高等學歷貶值了。
學歷貶值帶來的教育資源浪費
高校的擴招政策實施以來，教育資源的緊張有目共睹：師資緊張，實驗設備、住宿條件、教室食堂等，無不承受着前所未有的壓力，各種“軟、硬件”超負荷運行是比較普遍的現象。
人們對學歷的幻覺激起了勞動力市場上的學歷價格的猛烈攀升，學歷的貶值迫使高學歷者選擇從事低技術含量的工作，這對於原本就十分緊張的教育資源來説，是一種不負責任的浪費。
粗製學歷氾濫
當社會將學歷抬高至一個不當程度時，人們的教育消費行為也越來越非理性化。個人以求取高學歷為目標，一些學生忽視學業，將學習視為“鍍金”；用人單位以“惟高學歷”為選聘、晉升、評職稱標準；某些高校為了迎合市場需要，實現效益“創收”，故意降低入學和畢業考核標準，“兜售”學歷而賺取效益；過於重視高學歷的氛圍更是在一定程度上形成了社會上製假、販假、賣假的土壤。
於是，粗製濫造的“假的真學歷”和違法制售的“真的假學歷”隨處可見。如此種種的低質學歷和偽造學歷對於一部分人來説，能獲得權力、升遷或其他好處，但整個社會的利益卻受到了嚴重的損害，也暴露出了個別人和個別部門的價值觀念的錯位和評價機制的扭曲。
學歷信任度降低
近年來，由於過多的教育消費需求去追逐有限的教育資源，致使教育資源的增長遠遠趕不上教育規模的增長，造成了高等教育質量的滑坡，形成大量低效或不合格的學歷，也引發了社會對學歷的信用危機。學歷的貶值導致了以學歷為標識的個人人力資本信號發生失真和紊亂，造成用人單位對學歷的信任度降低，使僱主在勞動力市場上的人力投資風險大大增加，投資慾望受挫。
如今，博士和碩士畢業生就業時要追查本科學歷，在很多用人單位已是普遍現象。如果本科不是出自名門，那麼無論你是碩士還是博士，連人帶文憑一起都會被打折扣。學歷“查三代”，實際上折射出的是用人單位對學歷的不信任，其實也是對高等教育的不信任。既不相信一般高校的教育質量、人才培養水平，也對名校的教育質量和人才培養質量缺乏足夠的信心，並將學歷貶值推向了一個新高度。
以下為網友評論：
網友“涓涓心事説給自己聽”：46級過的有多少能説能寫的？
(2017-10-13)
很多人在不同時期對車有不同的需求，因此，很多人在買了車之後的幾年都會考慮換輛新車。因此一款車的保值多少就顯得很重要了，今天小編就為大家盤點一下保值率很高的四款緊湊級SUV。
大眾途觀
價格區間：19.98萬元至23.78萬元
3年保值率：63.80%
作為2010年上市的第一款德系SUV車型，途觀的保值率是很高的。主要的原因是上汽大眾在國內的強勢地位以及消費者們對大眾“神車”的認可。並且前兩年大眾途觀還曾出現過加價提車的情況，對比其他對手車型推出的降價促銷活動，途觀卻絲毫不受影響，因此大眾途觀顯得非常保值的。
本田CR-V
價格區間：16.98萬元至25.98萬元
3年保值率：63.28%
全新CR-V的前臉設計前衞，前臉部分的大燈顯得炯炯有神，符合當下流行的設計趨勢。車身修長，側面平滑過渡。內飾設計稜角分明，層次感相當強，在用料和顏色的搭配上營造了一定的高級感。其實CR-V比較明顯的特點就是不易開壞，開個幾年以後，除了保養費用，幾乎不用在維修上花多少錢，油耗表現也是非常優異，因此全新CR-V保值率高也是可以理解的了。
日產奇駿
價格區間：17.98萬元至26.88萬元
3年保值率：62.36%
奇駿在前臉的設計上運用了全新的家族式前臉，車身運用了很多柔和化的線條，讓原本方方正正的造型變得圓潤、飽滿。奇駿的保值率比較高的原因是因為新老款的差異性大，對消費者而言，老款的方正外形和硬派風格更具吸引力，而新款的圓潤的外表則失去了之前的凌厲，失去了很多消費者，因此，在二手車市當中對老款車型的需求反而與日俱增，最終提高了奇駿的保值率。
豐田RAV4
價格區間：17.98萬元至26.98萬元
3年保值率：62.14%
全新RAV4在前臉的設計上採用了豐田家族最新的“KeenLook”設計，整體看上去精神有力。動力方面，新的RAV4搭載2.0L和2.5L兩款發動機，其中2.0L發動機最大功率為108kw，峯值扭矩為187N·m，匹配的是6速手動和CVT變速器；2.5L發動機最大功率可達132kw，峯值扭矩為234N·m，匹配的是6速手自一體變速器。RAV4保值率高的主要原因應該就是市場保有量比較大，品質也非常可靠，實用性比較強。
以下為網友評論：
網友“黑色火焰”：這crv的配圖年輕10歲不是夢
(2017-10-19)