日常用車9大誤區，老司機都會犯，損車是其一，嚴重能造成交通事故，無論新老司機，這9個開車、用車誤區都應該瞭解，以後儘量避免。
誤區1：先踩離合後踩剎車
開手動擋汽車時，在剎車時先踩離合再踩剎車，此操作是錯誤的，正確的操作順序：先踩剎車，再踩離合。為什麼？原因在於先踩剎車（不踩離合），利用發動機慣性牽制降低車速，假設先踩離合再踩剎車造成發動機與變速箱連接中斷，依靠汽車剎車系統制動，剎車盤容易過熱造成剎車失效。
誤區2：剎車要點剎
有部分言論支持高速急剎採用“點剎”更安全，所謂點剎：踩-放-踩-放循環方式。支持理由是防止汽車一腳到底剎車造成汽車抱死狀態，轉彎或濕滑路面易翻車。以上顧慮可消除，現汽車基本匹配有ABS防抱死功能，不存在所謂的急剎會翻車情況，一腳踩到底也沒問題。
誤區3：雨天開雙閃更安全
在我國大雨天道路上，遇到最多是開“雙閃”的車，部分人支持此做法，其實國內未有確切數據表明雨天開雙閃更安全，道路交通規定亦未禁止暴雨天氣開雙閃燈，而實際開雙閃會造成司機對信號燈的誤解，易引發其它交通事故發生，所以雨天建議使用近光燈、示寬燈、霧燈更好。
誤區4：熱車起步對發動機好
熱車起步對發機好的誤解，源於車主出於對汽車的愛護，結果造成適得其反，不僅不愛車反而是損車行為。現在汽車技術成熟無需熱車起步，汽車啓動幾秒內，冷卻系統立刻能啓動工作，保護汽車發動機，原地熱車易造成發動機積碳，火花塞壽命縮短，動力不足，油耗增加。
誤區5：新車落地立刻打蠟
人生中第一輛車，很多車主喜歡新車落地立刻打蠟，顯得更加光鮮亮麗，此行為嚴重損車漆。護車無可厚非，新車打蠟看起來更新穎，其實打蠟對汽車亮漆層有損傷，造成中間層色漆氧化變暗，時間久車漆顯得暗淡無光，新車建議半年後再打蠟，或者鍍晶。
誤區6：120km/h最省油
説120公里/小時是最好的省油方式，或者車速越高，節油越多，這是錯誤的。所有的汽車都有自己的經濟速度。當車速達到80公里/小時以上時，影響油耗的最大因素是風阻。大多數汽車的經濟速度一般在80公里/小時到100公里/小時之間，空氣阻力與速度水平成正比。行駛速度越高，對動力的要求就越大，油耗也就越高。當車速超過80km/h時，60%的能量用於克服風阻。因此，不是車速越高，就越省油。
誤區7：爆胎反向打方向盤
網上很多“專業”教學高速行駛時左前輪（右前輪）爆胎，方向盤往右打（左打）。此説法是錯誤的！高速汽車爆胎不是往反方向打方向盤，亦非急剎車，首要是保持冷靜，扶正方向盤，防止汽車側滑、甩尾翻車。再次提醒，是扶正方向盤，然後緩慢剎車，靠邊停車，並非亂打方向盤。
誤區8：高標號汽油更清潔、動力更強
目前市場上有92/95/98號汽油，車主喜歡給愛車添加高標號汽油，認為高標號汽油更加清潔、燃燒動力更強。其實此説法不經推敲，不同標號的汽油成分大同小異，只是辛烷值不同，標號數不同的汽油主要是應對不同壓縮比發動機的需要。而不存在高標號汽油更清潔，燃燒動力更強的情況。
誤區9：實習期不能上高速
剛考駕照在實習期內不能上高速的情況是不存在的，以下情況實習期也能上高速。條件是車上要有三年駕齡以上的司機坐副駕座陪同，汽車要貼有實習標誌，滿足的同樣可以上高速。如果沒有“老”司機陪同，建議實習期不上高速，被抓到會扣分罰款。
結語：以上9大開車、用車誤區，很多人會犯，大家快分享給身邊有需要的朋友知道吧？
歡迎關注選車顧問。