大家好，這期要給大家分享的是《開過本田XR-V後，再換福特翼搏，車主：終於知道差距在哪了》。
福特翼搏是福特重點打造的一款SUV，其能力不容小覷，它享有獨樹一幟的外形設計，車友對外觀構型越發挑剔的要求得以滿足，因此獲得了很多忠實粉絲。但是大家愈加期待美好的物質生活，大多數人都渴望從汽車身上獲得更多，油耗、空間、價格、操控、外觀等，汽車品牌想要取得長遠成功，必須實現全面發展。
王先生是一位購車慎重的消費者，他作為一個普通人，擁有3000的月工資收入，因為存到了一些錢，因為考慮換車。他心裏已經有想法，希望換一款適合自己的SUV，預期在12萬上下。他主要先看外觀，但除了外觀以外，空間、動力、舒適性等方面他同樣關注。他之前開過本田XR-V，所以選車時本田XR-V比較，在反覆進出4S店之後，他終於確定了福特翼搏。當前他提車4個月，開了6400公里，對福特翼搏感受頗深。開過本田XR-V後，再換福特翼搏，車主：終於知道差距在哪了！。
外觀是我選擇它的原因之一，整體的構型格調趨向於年輕化，突顯設計師的大家風範。前臉大燈稜角分明，特別在夜間亮起時鋭利而又動感，尾部大燈辨識度頗高，遠遠望去便知其人。外觀和本田XR-V相比之下，存在差距，我比較喜歡福特翼搏的外觀內飾方面，做工、細節和科技感都足以撐得起富有層次感的中控面板，慷慨大方的內飾材料給人以温馨感，方向盤和中控屏構型新穎，質感較好。對比起本田XR-V的內飾，福特翼搏的簡潔大方與檔次感更吸引我，座包坐墊的長度也保證了最後排家人腿部有足夠的支撐，整體來看，還是福特翼搏的內飾更合我意一些。
動力是我選擇這款車的理由之一，福特翼搏我用的是“福特翼搏 2018款 改款 1.5L AT精翼型”，福特翼搏配置了1.5排量的直列4缸自然吸氣動力發動機，能爆發出120Ps的馬力值。變速箱使用了技術穩定的6擋自動變速箱，動力延續性和爆發力非常卓絕。油門響應及時，剎車隨叫隨到，無需適應期，方向盤有手感，轉向靈活且精準，即使單手也可以輕鬆完成駕駛動作。拐彎時懸架的支持足夠，底盤很紮實。0到100公里加速時間為12秒，與本田XR-V相比大同小異。
空間方面，乘坐空間表現比較可觀。總體高度尺寸為1647mm，一個177cm的客人坐在第二排，頭部也有一拳半左右的空間。車寬達1785mm，橫向空間表現不錯，最後排滿座之後，空間上依舊特別寬鬆。2530mm的軸距數據在SUV中佔有一定優勢，福特翼搏的縱向空間得以優化，就算前排座包稍微靠後，後一排仍然有不錯的腿部空間。而且福特翼搏在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，功率較大的空調能及時將高温的車輛降到合適的温度，而且幾乎沒有噪音，隔音功能相當強勁。因此，在整體乘坐感上，本田XR-V比起福特翼搏差距還是很顯然的。
關於油耗方面，得益於高燃油效率，福特翼搏的平均油耗（市內 公路）僅8.1L。在城市道路中，油耗在10.5L左右，而在高速路上高速駕駛的油耗僅為6.8L。因此，福特翼搏的油耗水準還是比較高的。
總之，我感覺福特翼搏真的是一款好車，主要是在外觀、內飾、動力、空間方面，雖説落地價和上一輛本田XR-V也差不多，但是開起來差距還是不小是，不過兩款車難分勝負，天下難有完美的車，只能説我覺得福特翼搏更適合我吧。開福特翼搏的大多數人是普通人，我覺得這款車也是很彰顯檔次的，同時在上班通勤上也十分適合，養車的花費也不高，月薪3000以上就開得起。買了它後，我想説四個字：是款好車！
聽完用車者的分享，我覺得，福特翼搏之所以能讓人喜愛，僅靠外觀一項優勢並不現實，其在操控、空間、油耗方面的表現一樣突出，能夠滿足用户日漸增多的購車要求，其熱門車型“福特翼搏 2018款 改款 1.5L AT精翼型”，僅需8.98萬，而且配置諸多安全配置，例如ABS防抱死體系、ESP車體穩定系統、剎車輔助系統等，比起對手同等級車型，性價比頗為突出。對於這款性價比較高的福特翼搏，各位是否會有不同的觀點呢？