先花34萬開別克GL8，29萬再開本田奧德賽，車主：二者勢均力敵

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隨着工業的高速發展，汽車行業競爭也進入了白熱化階段。各種“神車”琳琅滿目，誕生了像別克GL8和本田奧德賽這樣的車。我前些日子跟車主小覃閒聊，他先花34萬開別克GL8，29萬再開本田奧德賽，車主：二者勢均力敵。對比別克GL8之後，本田奧德賽的差別在什麼地方？我想大家都想知道，現在我們看看小覃的理解。

先來看別克GL8的外觀，外觀上GL8算得上迎合了大多數咱們國人的審美吧，老少通吃，既有曲線柔滑的一面。外觀設計好看，大氣上檔次。車燈較暗，晚上行車比較吃力，遠光燈還湊合，近光不行。LED日行燈和尾燈，辨識度好。

再看本田奧德賽，保姆車外觀一定要以阿爾法蒙娜麗莎為標杆審美才行。滿分，前臉和側腰線以及尾部都非常有味道。2.遠光的還是鹵素的，確實叫人難以接受。低配的輪轂差點事，但畢竟價錢在那擺着嘛，其它沒什麼問題。

進入別克GL8車內，GL8的內飾還是比較有檔次的。多媒體也是急需升級的，對比現在動不動就互聯網什麼的，相比還是差了些。豪華版用起來也挺順手了，尤其是電動門，電動後備箱。第三排沒有閲讀燈，有點鬱悶。空間大，可以坐7個人，全家出去玩，都寬裕的很，家裏老人很喜歡。後排差不多有君威那個寬度，而且地台是平的，坐三個人不成問題。而且第3排也可以往前放倒，放倒之後可以放東西或者睡覺也沒問題。後備箱空間很大，能放5個以上大行李箱，座椅還能放平。

再看本田奧德賽，黑色內飾感覺比較沉穩。空調操控不是實體按鍵，很時尚，但是容易誤操作。都30萬的車了，硬塑料能少點嗎。內飾一般，缺少氛圍燈。奧德賽的空間真沒啥好説的，誰看了都説寬敞。前排視線不錯，中間神級，後面都能接受。然而車內的儲物空間也是少得可憐。後備箱的空間還是較小的，平常放些小物件還是可以的，比如放個旅行箱估計夠嗆。

先開別克GL8，也損失了一部分操控，沒什麼好寫的。方向盤會很重，但是開起來操控感還可以，方向盤很輕。懸掛較軟，比較舒適，對於路面的小溝小坎過濾得還是ok的。爬坡，下坡，剎車。價格跟埃爾法沒法比，舒適性可不輸。底盤紮實，減震效果很不錯。別克車子最主的也是舒適性，隔音效果也非常的好。座椅坐着當然當然非常舒服了，特別是坐在第2排的時候。

再開本田奧德賽，操控方面不知道這麼評價，故障目前沒有。這個問題.請問有轉向不清晰，指向不精準的車嗎。底盤還不錯，這種7坐車，為什麼要去説操控。行車過程中平順，只是換擋操作起來得稍稍用力。是最不舒服的位置，長途只適合做小孩。比如後懸掛畢竟是扭力梁，避震不是很好。在隔音降噪方面，真的需要加強。第三排確實有點窄，坐倆人差不多了，放個兒童座椅更是如此。

結語：我給別克GL8 90分，本田奧德賽 93分，儘管我更滿意本田奧德賽，但別克GL8和本田奧德賽都是這一價位的佼佼者。車無完車，誰更好很難説，關鍵是能滿足自己的需求。對比兩車之後，我想説只有六個字：它倆都是好車！那麼，對於別克GL8，本田奧德賽，大家是否看好它？