豐田“以價換量”，低至5.68萬，國6標準，有它飛度靠邊站

威馳作為一汽豐田首款國產車，為鞏固豐田在國內市場的霸主地位立下了汗馬功勞。由於它是一台三廂車的原因，所以乘坐空間、後備箱空間就成為該車的短板，缺少了一定的實用性。另外，這款車的廠商指導價頗高，再加上“疫情”的影響，所以這款車的月銷量出現下滑。面對這種情況，豐田只好“以價換量”，將威馳這款車在北京地區跌到了5.68萬，來了解下。

外觀方面，威馳將它小型車的風格完美展示出來。車頭部分，該車採用大尺寸的進氣格柵，內部填充如意形的黑色線條來點綴，讓車頭看起來有些“暴躁”，有一種不好惹的感覺。對於這種偏激進的設計風格，應該説挺符合年輕消費者審美觀。另外，該車前大燈造型十分犀利，燈腔上沿增加了銀色燈帶後，如此年輕化的造型，更不容易讓用户出現審美疲勞。

從側面看，威馳的車身層次感設計得很清晰。車身中間配備了拋物線形狀的線條，讓車身透露出更加硬朗的格調。雖然車身顯得有些緊湊，但是輪轂造型時尚化，並且還有濃郁的力量感呈現出來。關鍵是該車車窗4周還採用了黑色橡膠條包裹，更為車身營造出濃郁的運動氣息。空間方面，威馳的車身尺寸分別是4420×1700×1490mm，軸距2550mm。

威馳作為一款入門轎車，該車的內飾也是按照符合標準的方式設計。雖然中控台以及其他位置沒有太多亮眼的設計，就連用料也都是以硬塑料材質，呈現出一定的廉價感，但是這款車的做工非常精細，縫製的線條平直，拼接縫隙均勻，可見該車的做工挺嚴謹的，並且全車標配ESP車身穩定、胎壓監測等功能。另外，該車還將內飾採用兩種顏色拼接，配合炮筒式的儀表盤，可以有效緩解視覺疲勞。

動力方面，全系採用1.5升4缸發動機，138nm是發動機的最大扭矩，115kw是發動機最大馬力，與之匹配5擋手動和可模擬8擋的cvt變速箱，百公里最低油耗為5.1升。由於這款車的懸架採用扭力梁式非獨立懸架，所以車子在起步和緊急剎車的時候會出現點頭的現象，不過這並不影響乘坐舒適性。

總結：雖然威馳是三廂車，空間表現一般，但是這款車卻符合國6要求，同時還有着比同級低廉的價格，所以説有它飛度靠邊站。

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