不到14萬還白送一張牌 這種車不香嗎?

電動化是未來汽車的發展方向,這點已經是很多人的共識了,但我們不知道電動化到來到底需要多久的時間,於是混動車就成為了過渡的選擇。混動車憑藉着低排放、省油等特點被政策所接納。又憑藉着與傳統燃油車相同的駕駛風格被消費者接受。

混動也分很多種類型,油電混動、插電混動、增程式混動是市面上常見的幾種類型,它們都有各自的特點。油電混動和插混是比較多人關注的,增程式由於車型少,消費羣體少,所以受關注程度較低。

混動汽車因為加了電池電機,系統更加複雜,很多人會對電池電機的壽命產生疑慮,你要是把混動車的銷量跟燃油車相比,肯定還是燃油車大得多。原因除了對系統壽命的擔憂外,還有價格上的差距,畢竟就算是簡單一點的油電混動,其價格也比傳統燃油車貴上1-2萬。

以某款日系車為例,同排量的燃油版與油電混動版的百公里油耗差在1.9L(官方),一年按2萬公里來計算的話,油費的差價不到3000元,油電混動起碼要開5年以上才能把差價賺回來。

20多年前的普鋭斯

油電混動看起來好像很不划算啊,不如買傳統燃油車算了。事實上,油電混動也是有很多人買的,以豐田為例,自豐田THS誕生以來到現在,豐田油電混動車型的銷量已經突破了1300萬。要知道油混可不僅僅只有豐田,本田的i-MMD也是浸淫多年,還有其他品牌的混動系統,可謂是百花爭豔。

油電混動的優勢在於技術成熟,豐田推出這種車型就已經有超過20年的歷史了,研究的時間還要更長。油電混動電池的容量小,它不需要充電,這就跟燃油車差不多了,消費者就不會那麼牴觸了。

加了個電機,對整個駕駛系統的幫助是非常大的,以凌派·鋭混動這款車為例,這是大家能買到的最便宜的本田混動了。凌派這款車空間很大,深受消費者的喜愛,很多人都説:如果能有四缸發動機,凌派必定更上一層樓。

這不,1.5L第三代 i-MMD系統來了,1.5L是四缸發動機,雖然它的馬力只有80kW(109Ps),但別忘了它還有電動機加持,系統的總功率為113kW(154Ps),這樣不就補全了三缸機的缺憾了嗎?而且系統最高熱效率高達40.5%,百公里油耗僅為4.1L,油耗也非常可觀。

教授前不久也試了凌派·鋭混動,中高速時,給人的印象是動力儲備很充足,而且不易感覺到發動機與電動機共同的工作。低速時很安靜,只有電機進行驅動,不過踩起油門來會有無力感。此時只需要切換到“SPORT”模式即可。

凌派·鋭混動在保持凌派優勢的同時,給消費者更多的選擇,而且凌派鋭·混動的起售價僅為13.98萬,這樣就是對比同價位的競品也是有一定的優勢的。

對於油電混動,我們可以總結出以下幾點:

一.因為技術成熟,所以它可以從比較高端的車型下放到入門車型,也就是説以後我們能買到更加便宜的油混車型。

二.小排量加電機或許是最好的選擇,既能滿足政策又能滿足消費者。

三.油電混動放心買,因為已經證明了其可靠性。

油電混動雖好,但是對於限行的城市來講,它跟傳統的燃油車地位差不多,你買了油電混動,依然不能解決指標的問題。插電混動就不一樣了,它可以享受新能源的指標,有些人會説:插電混動的價格比油電混動還要貴得多。

不過如果你算一筆賬,就會發現差距也不是那麼大,以卡羅拉和卡羅拉雙擎E 為例,同為1.8L發動機的這款車型,插混卡羅拉的入門價格為20.78萬,油混卡羅拉的入門價格為13.58萬,價格相差為7.2萬元,插混卡羅拉在廣州有4.3萬優惠(燃油版卡羅拉優惠1萬),則相差的價格為3.9萬元。

如果再算上購置税、燃油費用等各種費用,插混還是有優勢的,因為它不用購置税,這樣插混與油混的價格之差可以到3萬元以內。如果再加上競拍燃油指標的價錢,其實插混跟油混卡羅拉的差價並不大。

插電混動除了指標的優勢外,它還有電池的續航功能,對於城市內通勤來講,僅僅用電池就足夠了。用完就用汽油唄,有空再充充電,是比較理想的生活模式。

如果你還是覺得插電混動貴,怎麼不來看看自主品牌,以比亞迪的DM系統為例,這些年的表現也是有目共睹的。目前已經發展到了第三代,比亞迪這套插混系統有“542高性能”(0-100km/h加速時間小於5秒、全時四驅、綜合油耗低於2L/100km)之稱。

秦Pro新能源的入門價格僅為13.69萬,採用的也是比亞迪的DM系統,1.5T發動機我們也是見慣不慣了,王朝系列都有使用,穩定性有保障。加了電機之後,這款車的百公里加速時間為5.9秒,就衝這性能,怎麼看都很值啊。

可能你想説它的油耗並不如合資插混車,如果你不急的話,可以等一等,比亞迪DM-i架構就要來了,這個平台更注重油耗,拭目以待吧。

除了比亞迪外,長城、榮威等自主品牌都有自己的混動產品,電機串聯、並聯的形式都有,可以説目前國產車也在對插混系統的研究發力中,市面上的產品多了,自然也就比較好控制成本了。

另外的好信息是,由於疫情的影響,國家延長了新能源汽車的補貼政策,一直到2022年底,都有補貼和免購置税的政策,這對於車企和消費者來説都是利好。

都説電動車是未來,但是未來是怎麼樣的?我們不知道。與其把錢花在不確定的領域,不如買技術已經相對成熟的插電混動了,還能白得一張牌。秦Pro也才不到14萬,難道不香嗎?

對於小排量來説,動力不夠用?那是你沒有選對車,油電混動就不錯,既有動力又很省油。同時它的價格越來越低。

版權聲明:本文源自 網絡, 於,由 楠木軒 整理發佈,共 2143 字。

轉載請註明: 不到14萬還白送一張牌 這種車不香嗎? - 楠木軒