10萬元級熱門緊湊型SUV，捷達VS5和歐尚X7誰更受你青睞？

自主往上，合資下探，如今已經成為車市的一大趨勢。特別是近兩年，自主與合資在緊湊型SUV領域更是打得不可開交 ，它們憑藉新穎的設計和較低的價格門檻，獲得眾多消費者的青睞，而這一戰場也逐漸成為競爭最激烈的汽車細分市場。

如標題上提到的捷達VS5，便是唯一一款在沒有優惠下，價格下探至8萬元大關的合資緊湊型SUV。而歐尚X7早在2019年11月上市，其上市15天不到就收穫了近兩萬張訂單，可見其在市場上的受眾程度。加之在今年的三月底，歐尚X7新增了3款車型，可供消費者選擇的餘地也更大，市場覆蓋能力更廣。前者為合資品牌，有着大眾品牌技術為其背書，雖則後者為自主品牌，但也不是吃素的，長安擁有多年來的造車技術，而且它們同是時下10萬元級別較為熱門的緊湊型SUV。至此筆者便拿它們出來較量一番，看看誰更能討你歡心。

捷達VS5是捷達品牌的首款緊湊型SUV，它採用了捷達家族的設計語言，具有極高的原創度，比如六邊形的進氣格柵，內部使用點陣式裝飾，多邊形大燈和左右兩側的霧燈也有一定設計感，而且整體風格上可以看出走的是年輕路線。另外，前大燈造型有菱有角，顯得非常動感，並且全系配備LED光源，這是在同級別車型上不多見的，更別説它還是一款價格下探至8萬元合資品牌，可謂是相當厚道。

而歐尚X7作為自主品牌緊湊型SUV的生力軍，在外形上來看，新車採用了六邊形大尺寸前格柵，格柵內部波紋向兩側呈擴散狀。另外，長安歐尚“雲鷹LOGO”通過銀色鍍鉻條懸掛于格柵上方，在黑色背景的襯托下非常醒目，再加上在全系標配LED大燈下的歐尚X7也使它看上去更為大氣。綜合上述，兩者在這一輪外觀表現上，筆者認為歐尚X7的整體造型視覺衝擊力更強，同時也營造了一定的運動感。

來到內飾部分，雖然捷達VS5的內飾大量使用了硬質材料，但視覺效果還是挺有檔次感的，我認為主要靠的是深淺顏色的配搭以及鋼琴飾板的襯托。另外，好在方向盤全系採用了皮質包裹，手感舒適，還有中控台設計也為駕駛人一側傾斜，以方便駕駛時操作觸摸屏，同時空調按鈕被獨立出來，具備實體按鍵，方便開車時快速操控。

而歐尚X7的內飾用料同樣採用硬塑材質，不過其局部加入了織物面料以及銀色拉絲面板，使整個中控氛圍更顯高級，再加上燻黑的內飾搭配紅色縫線，為歐尚X7的內飾增添了不錯的運動氣息。其次，值得一提的是歐尚X7提供的10.25英寸觸控屏，有着相當高的清晰度，並搭載了OnStyle 2.0歐尚智能網聯車機系統，有不錯的操作便利性。綜上所述，雖然兩者的內飾用料均以硬塑材質為主，但歐尚X7加入織物和拉絲面板，因此在用料上，歐尚X7給人的感覺更加多元化。

至於空間部分，從兩者的車身尺寸來看，歐尚X7的長寬高及軸距比起捷達VS5都有較大優勢。不過，捷達VS5的前後排空間表現還是符合緊湊型SUV應有的水準。此外，整車空間利用率也不錯，中控以及門板處均設置有各類儲物槽，滿足日常家用不成問題。另外，後備箱空間也不小，並且後排座椅支持4/6比例放倒，放倒後可以進一步加大後備箱的容積空間。

而歐尚X7擁有2780mm的軸距長度，保證了出色的車內空間，即使身材高大的乘客也能在後排找到一個舒適的姿勢。另外，歐尚X7的後備箱空間也非常平整，由於備胎安放在車底，因此後備箱還有一個空間表現相當不錯的儲物隔層，可以滿足用户更多的實用性需求。通過上述表現來看，歐尚X7的空間優勢更明顯，在乘坐空間和實用性方面都有着更好的表現。

捷達VS5指導價為8.48萬-11.28萬元，歐尚X7的指導價為7.77萬-12.77萬元。前者作為合資品牌的緊湊型SUV，能下探8萬元出頭這個價格，可謂是非常有吸引力。以起售價為8.48萬元的捷達VS5來説，首先在配置方面並沒有因為價格便宜而對配置進行減少，其主要的安全配置還是相當充足的。其次，譬如倒車雷達、定速巡航、發動機啓停技術、上坡輔助等輔助配置也沒有落下。

而歐尚X7起售價為7.77萬元，當中所搭載的安全配置與捷達VS5不相伯仲，但其對於輔助配置來説，入門級的歐尚X7仍然有所缺失，因此筆者不推薦入手低配車型。而如果都拿高配進行對比的話，這兩款車的配置都是相當豐富的。基於3月份新增車型的到來，歐尚X7的智能配置再次獲得加強，如電動後備箱、後備箱位置記憶、藍牙鑰匙、遠程啓動功能、內置行車記錄儀等智能化配置都在歐尚X7上有所展現。但如果談及到主/被動安全配置方面，則捷達VS5的表現會更為出色。綜上所述，筆者認為預算不高，選擇入門級車型則推薦捷達VS5，而對於高配版本而言，捷達VS5側重輔助安全配置，歐尚X7則側重智能化配置，兩者各有特色。

捷達VS5全系均搭載1.4T EA211發動機，變速箱則配搭5擋手動或6AT變速箱，發動機最大功率110kW（150馬力），峯值扭矩250N·m。這台1.4T EA211發動機高度集成了大眾先進的技術，且廣泛應用於從大眾到奧迪的眾多車型之上，其可靠性得到充分驗證。

歐尚X7則搭載了榮獲“中國芯十佳發動機”的藍鯨1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為131 kW（178馬力）、峯值扭矩265 N·m，匹配6速手動或7速濕式雙離合變速箱，其中7速濕式雙離合變速箱由長安汽車英國中心自主研發。從兩者的發動機來看，都均有強大的技術作背書，但相對的，基於EA211的發動機特性，捷達VS5需要使用95號汽油，反觀歐尚X7只需使用92號汽油即可。

看完以上捷達VS5和歐尚X7的各方面表現，相信大家已經對這兩款車型有了一定的瞭解。對此，筆者給出的建議是，如果你對一輛車有着較高的機械需求，並且對耐久度、可靠性、保值率比較在意的話，那麼捷達VS5會是更合適的選擇；相反，如果你對乘坐品質、舒適性、配置很在意的話，那麼歐尚X7的表現會更好一些。

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