9月6日下午
從廣西防城港開出的
首班“東南亞冷鏈海陸快線”列車
經過50個小時的運行
順利抵達江津區
珞璜鐵路綜合物流樞紐（小南埡站）
這標誌着重慶市冷鏈物流運輸
再添一個便捷、高效
低成本的快速通道服務產品
本次列車採用1個發電機組
配8個冷藏冷冰集裝箱
以“8+1”成組模式
搭載越南、泰國東南亞水果
芬蘭豬肉等貨物
共計約300噸
總貨值約360萬人民幣
該批貨物到達江津小南埡站後
將分撥到雙福農貿城
明品福、萬噸、凱爾國際等
重慶主要農貿凍品市場
以及成都地區水果市場
滿載的貨物 ▲
近年來，隨着南向通道建設快速發展，重慶江津和廣西防城港聯合中越10座城市，成立西部陸海新通道冷鏈經濟城市聯盟，在西南地區和祖國南疆之間架起一條便捷實惠的冷鏈運輸橋樑，依託江津綜保區等開放平台，形成了內陸腹地與前沿港口的深度互動。
裝卸冷櫃▲
“東南亞冷鏈海陸快線”採取海鐵聯運方式，充分發揮陸海新通道優勢，成本比傳統公路運輸可節省近三分之一。下一步江津綜保區將與中遠海運集團，重慶國際物流集團，中鐵特貨等相關單位加強合作，持續推進優化冷鏈快線運行效率和服務質量，儘快實現冷鏈快線常態化運行。”
江津綜合保税區管委會經濟發展局局長聶勳宇向記者介紹，冷鏈快線常態化運行後，將進一步凸顯江津綜合保税區通道加平台加樞紐的優勢，有助於江津綜保區企業連接國內外兩個市場，輻射川渝地區，促進雙循環的發展。
記者：賀 奎 張文佳
視頻編輯：王 媚
編輯：羅 梅 編審：吳剛
值班編委：馬明華
總編輯：羅玉江
【來源：江津日報】
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