開了5年的哈弗H6，這個質量你還敢支持華系車嗎？

前段時間回老家，借了大伯的哈弗H6開了一段時間，然後把駕駛體驗做了個總結，有提到哈弗H6幾個不好的地方，很多人就開始罵我車黑，其實我並不是車黑，我是有一説一，再加上一輛開了差不多5年的車子，行駛里程8.4萬公里，車子底盤、懸掛出一些問題不是正常的事情嗎？今天開篇把那天的行駛體驗詳細的説一下！

首先動力方面，這輛哈弗H6是2015年12月提回來的，搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，匹配的是6擋自動變速箱，起步動力比較肉，深踩油門，發動機幹吼，但動力輸出比較慢，在一段上坡路的時候被一輛五菱宏光超車，這段上坡路大概有2公里長，從山下開往山上，路不陡，坡度不大，電動車隨便上，當時車上3個人，不超過550斤，在一段比較直的上坡路的時候，我深踩油門超一輛半掛車後，前方一輛車都沒有，繼續提速前進，誰知沒過幾秒就被一輛五菱宏光超車了，而且我深踩油門竟然追不上。

底盤方面，我大伯這輛車差不多5年了，開了8萬4千公里沒換過避震，過一些坑窪路面減震效果比較差，顛得比較厲害，尤其是後排。其次就是底盤松散，有異響，剎車點頭嚴重等情況。

隔音方面，走一些細碎路面的時候，後排很刺耳，胎噪非常大，其次車輛開到110的時候風噪和發動機的噪音也很大，總體來説這輛車的隔音效果在現在來説，和一些10多萬的自主品牌SUV相比差太多了，但在當年來説，自主品牌有這個產品力，已經是非常難得了。

油耗方面，鄉下和縣城之間跑的比較多，油耗顯示11個油，而另一輛18年的吉利博越才8.9個油，這不是黑，這是事實，後來我去調查了這個發動機，發現這台發動機沿用了很多老三菱的發動機技術，動力肉不説油耗還大，完全不能和冠軍版的H6相比，我一個搞裝修的朋友，他的車就是冠軍版的H6,在東莞長安這個地方開，百公里油耗10.1個，在東莞長安這個地方開車有多堵，相信來過的人都知道，冠軍版能開出這個油耗，也非常難得，之前有一次打網約車打車，來了一輛20款逍客，問了師傅，他的百公里油耗8.4L。