素有最美大眾之名的大眾CC即將迎來在中國的中期改款車型，在改款的同時已經確認將會依照CC的海外版原型車推出旅行版本全新車型，目前旅行版CC已經出現在國內進行路試。而正式亮相時間則是在6月24日。
大眾CC在中國一共推出了兩代車型，相比於第一代的成功，現款CC在配得上最美大眾之名的同時也淪為了大眾旗下銷量最低車款。斗膽分析原因主要是因為現款CC的實際售價過高，性能並不出眾，全系僅搭載2.0T渦輪增壓發動機，賬面參數與隔壁同排量帕薩特相同。瞭解CC的朋友們都有所耳聞，CC屬於帕薩特車系的一款衍生車型，在整體配置相同的情況下，僅僅為了顏值多花2萬元，看來消費者並不會買賬。
不過根據目前網絡中流傳的消息，全新一代CC除了仍然會提供現有的2.0T高低功率兩種不同版本發動機之外，將會提供搭載3.0升渦輪增壓VR6發動機的四驅版本車型，海外版本採用這一發動機的正是代號為Arteon R的性能版CC，這套發動機在Arteon R車上可以帶來至少400匹的馬力。根據第一代CC的引進先例，再一次推出3.0升級別的真跑車也不是沒有可能。如果真的要推出一款CC-R車型那麼售價也絕對不會比高爾夫R在華50萬級的標價低多少，真正願意為CC下重金的朋友恐怕不多。
除了提供更強大的動力系統之外，新版本CC變化主要集中在內在。目前國內外對CC主要的吐槽也都是集中在過於老舊的內飾設計上。大眾表示新一代CC將會採用全新的內飾設計，按照大眾的設計理念，新的內飾設計極有可能是接近第八代高爾夫的樣式。科技感極有可能成為未來CC的主要設計思路。
對了説到科技感，目前的信息是全新的CC極有可能搭載一套半自動駕駛輔助系統，這套駕駛輔助系統可以幫助CC在210KM/H的時速進行剎車、加速、轉向。
外觀上新一代CC並沒有過大的變動，這也可以從國內已經進入路試的旅行版車款中可以證明。除了車前部包圍有細節上的變動之外，新CC極有可能採用貫穿式頭燈的設計，前中網的一條鍍鉻飾條將會被Led燈帶所替換。當然新CC的具體內容還是要等到正式發佈才可以得到證實。
實際上無論是否引進旅行車款以及四驅3.0升VR6發動機車款，我都不認為中期改款的CC會改變目前的頹勢，除非CC可以調整銷售策略採用降低售價的方式。因為CC主打年輕運動市場，而擁有約25萬預算的年輕小哥哥小姐姐們一般都會考慮購買隔壁奧迪A4或者其他性能更好、品牌力更好的車型。拿得出這一價格的中年或是老年朋友們選擇一台外觀年輕、造型時尚的大眾作為代步車的可能性並不高，買台正經的邁騰、豐田亞洲龍、甚至雅閣不香嗎？
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