今年5月21日，賈躍亭的個人破產重組獲得了美國加州中區破產重組法院的通過。賈躍亭成為中國在美破產重組的第一人。賈躍亭“破產成功”可以説是今年汽車圈裏的一件大事，讓大家為了夢想而窒息的賈老闆，成功破產的操作簡直可以寫入教科書。
破產對於賈老闆來説可不是山窮水盡，而是柳暗花明。這個破產簡而言之，是這樣的：賈躍亭把法拉第未來的股份轉給債權人，而他本人仍然繼續推進 FF 的工作，甚至以後 FF 做好了，不僅能還清債務，還能拿回一部分 FF 股權。説的再直白點，破產成功後，賈躍亭不用再面臨直接償還真金白銀的壓力了，從而成功的保住了自己的財產。而法拉第未來如果將來成功了，皆大歡喜，賈老闆也可以成功翻身；如果將來失敗了，賈老闆沒有財務損失，廣大債主卻啥錢也得不到了。精明一點的車友一定猜到了，這招叫做“金蟬脱殼”。
其實賈總廣大的債主們也懂這個道理，不過他們也是被逼和賈躍亭綁到同一輛戰車上，如果法拉第未來一直不能融資，賈躍亭永遠不可能還的起他們所有人的錢，要是法拉第未來做成了，他們還有賺的可能性。
但是，法拉第未來真的有未來嗎？老侃不敢妄言，不過最近關於兩台FF91原型車被拍賣的消息，估計會讓賈總的廣大債主們心頭一驚，原型車都賣了，這是有多缺錢？這車還能不能量產？上圖，各位車友請看：
這兩輛原型車內飾簡陋不堪，估計很難拿到上路行駛許可證。最多也就是當做收藏品，不知道哪個發燒友會為了窒息的夢想買這種車。接下來問題來了，照這種情況看，賈躍亭的法拉第未來是否還有未來？
老侃認為，車是好車，未來堪憂。FF91性能：從0加速到60英里/小時僅需2.4秒，續航里程高達700公里，並且電池可在20分鐘內充滿80%的電量。數據上可以秒殺一切新能源汽車（老頭樂、蔚來、小鵬、特斯拉......）FF91人機交互：搭載了全新的無鑰匙進入功能，當車主接近FF91，無鑰匙進入系統會通過白色光帶依次點亮的同時自動打開車門的方式迎接用户進入; 搭載FFID作為車主身份，當車主使用FF91時，車輛系統將通過ID、面部識別的方式記錄和記憶車主有關車輛温度、座椅、氛圍燈、娛樂系統的偏好，車主下一次駕駛車輛的時候，車輛識別之後，會自動將以上內容全部調整到該ID所有者的相關設定，而且還能應用到每一個座位；此外這套FFID不僅僅適用於車主自己的FF91，還適用於其他FF91車型，一位車主去坐或者去開朋友的FF91，那麼車輛通過FFID、手機等物件以及面部識別功能識別車主的身份之後，便能在這輛車上調整到FFID記憶的使用習慣。老侃覺對這些功能還是挺NB的。
但是有這麼兩個問題，需要賈總去解決：錢，還是錢。造汽車是燒錢的運動，把原型車都賣了，很顯然賈老闆還是缺錢。不過老侃一直心存疑惑，賈老闆也沒少融資，但是投入和產出不成正比呀，這錢到底花到什麼地方去了？如果真的有造車的夢想，希望法拉第未來團隊可以對標一下豐田的精益管理，錢要花到刀刃上，省着點花呀。產品賣給誰？法拉第未來官方表示FF91售價超過20萬美元，約合人民幣140萬元。目標羣體是誰？硅谷科技貴族？中國富二代？
即使這車量產了，能否實現資金迴流和財務健康，老侃要打個大問號。賈躍亭的法拉第未來，未來堪憂。