徐工重卡換電模式為新能源汽車發展提速

　　截止2019年底，國內新能源汽車保有量達到381萬輛。不少城市實現了公交電動化，經濟發達城市實現網約、出租車電動化，部分一線、省會城市實現物流車電動化，並開始乘用車電動化。以上趨勢告訴我們，新能源的普及率與城鎮化率相關，城鎮化程度越高的城市，對新能源汽車的需求也越高。呈現這一趨勢的原因是，城鎮化越高的城市，在城市規劃上更加合理，對排放污染、噪音的管制更加嚴格。純電動化的下一步，目光瞄準了物流車輛及工程機械車輛。

　　趨勢：城鎮化帶來的環保需求

　　截止2019年底，我國重卡及工程機械車輛保有量約1500萬台，每年石油消耗量約等於2億輛小汽車。伴隨城鎮化、新基建、部分城市的舊城改造、軌道交通鋪設、道路快速化改造、城市升級等發展方向，越來越多的工程車輛在城市內部工作，對城市環境帶來一定考驗。

　　以深圳為例，為落實《2018年“深圳藍”可持續行動計劃》，正在將全市1.5萬輛渣土車全部替換為新能源車輛。並推行超額減排獎勵辦法，致力降低噪音和污染物排放。

　　2019年6月，200台漢風G7超大扭矩純電動智能渣土車首次批量發往深圳，2019年漢風純電動渣土車實現銷售1200台。

　　而在此之前，深圳對新能源環衞車輛的需求更加明顯，2019年深圳將所有的垃圾轉運車更換為純電動車型，由於環衞車作業時間普遍在深夜，工作範圍離居民區較近，這一改變直接與城市居民的生活質量掛鈎。正因此，深圳正進一步加快渣土、環衞等重型工程機械車輛的電動化。

　　從近期的幾批新能源專用車新車公示中看到，環衞、專用車等市政、工程類車型佔比在提升，有越來越多的城市發佈推動環衞、工程車電動化的政策文件。

　　而在城市物流配送領域，很多城市開始出台路權政策優惠，目的是鼓勵新能源物流車的普及，提升城市生活質量。

　　時機：換電來臨

　　公交車、乘用車、物流車在2015年開始推廣新能源，並在2016~2019年有較大的銷量增長。而新能源工程車輛在2019年在一些城市開始小規模使用，在2020年全國兩會中，多位代表向政府提交了關於中重型車輛電動化的建議。為什麼會在這個時候選擇中重型工程機械車輛的電動化，有幾個原因；

　　過去電池成本過高，而工程機械車輛的電池容量較大，這樣一來導致整車成本過高。在新能源客車、乘用車、物流車產銷量達到一定規模後，使電池成本對比幾年前大幅度降低。電池成本降低為工程電動化提供了可能性。

　　同理，一些物流車配送車輛由於其工作特性，充電模式無法滿足其工作需求，同樣需要換電進行補充。

　　儘管一輛純電動工程車輛在當下的價格依然高於燃油車型，但由於其高強度工作、長時間出勤的特點，在後續使用的能源消耗、保養維護方面，能夠較快地將購置成本差距縮小。

　　中重型工程車輛配電量高，充電時間長。而且這一類車型工作時間和地點十分集中，同時充電佔地面積大，對充電設施要求太高。因此，充電較難滿足這類車型的使用需求。而作為另一種電量補給方式，換電顯然更適合。

　　而換電模式，除了能在使用上更加便利外，對於換電站、電池、電網等方面都有諸多優勢。

　　整車充電模式由於車與電池一體，只能採取充電方式進行供能，服務方式是充電樁充電，充電的方式主要有快速充電和普通充電兩種方式。充電站的資源形式是充電樁，建設受地理位置、電網布局等影響。

　　換電站可以立體建設，不需要佔有過多面積，節省了土地面積也節省了管理成本。換電速度快，當前的換電技術基本可以實現5分鐘換電，對於一些需要高強度使用的工程設備而言，換電不影響其工作時間和工作效率，也避免出現續航焦慮。乘用車充電佔用的是個人時間，工程機械車輛充電佔用的則是項目進度，所以工程機械車輛電動化，需要更快速的能量補給方式。

　　換電還能調節電網峯谷差，減少對電網衝擊和實現能源互聯。服務同樣數量的車，換電模式的充電功率相對於充電模式大大減小，可以降低對電網負荷，而且換電模式可以利用發電站的谷電為動力電池充電，避開高峯用電時期，合理佈局充電時間，節約能源資源，降低充電成本，減少對電網的衝擊，容易與電網融合。

　　解決方案：全國專家學者共同研討

　　車電分離可以解決當前電動汽車充電時間長、電池衰減和回收利用等一系列問題。為充分發揮換電模式的優勢與作用，使其成為新能源汽車的強大推手，一場關於新能源物流車輛的饕餮盛宴即將開幕。

　　6月15日~6月16日，徐工集團將召開一場全國新能源換電模式物流車輛解決方案研討會，會議有關主管單位領導、中國汽車工程協會領導、中化集團中國金茂集團控股有限公司領導，全國各重點市場區域相關主管單位領導，清華大學等專家、教授，廣東國鴻、寧德時代、法士特等戰略合作單位的主要負責人，京東物流、貴州吉星行等重點企業主要負責人從政策、技術、應用場景等進行關於卡車、工程機械換電的全方位探討。

　　全國新能源換電模式物流車輛解決方案研討會將從“充換電政策、運營模式、產品及關鍵技術”等方面進行權威探討。同期舉行徐工成套新能源物流裝備暨智能換電產品發佈會，將從資深主機廠角度進一步演示新能源物流車換電模式，全面展示徐工成套新能源物流裝備，包括：城市配送、場地短駁、各類倉儲、市政環衞、非公路等多個應用場景下的解決方案，裝、運、卸、灑、掃、拌，功能齊全。徐工是我國乃至全球迄今為止一次發佈新能源產品最多的品牌。

更多資訊或合作歡迎關注中國經濟網官方微信（名稱：中國經濟網，id：ourcecn）