葉宣發正在銅井河打撈漂浮物。 南報融媒體記者 王懷豔攝
紅山路—和燕路快速化項目曉莊互通，工人正在綁紮橋面箱梁鋼筋模架。南報融媒體記者 嚴星宇攝
8月16日，南京氣象發佈今年第二個橙色高温預警。炎炎烈日下，還有一羣勞動者在默默堅守。當天上午10點多，江寧區江寧街道新銅社區巡河員俞寶正騎着電瓶車，從銅井河上游的銅井橋開始，向着河流入江的方向，慢慢地邊巡查邊向前緩行。車行到某處，他發現水面上有一根長約1米的枯樹枝，還有一個塑料瓶。“這些都是剛從上流漂來的，”俞寶説着，掏出手機，打電話給打撈漂浮物的“打漂人”葉宣發，告訴他一會船行至此的時候注意打撈；走到另一處背水坡下，他又下車仔細查看，“這處背水坡500米處，6月底，曾有農民悄悄搭了個四五平方米的小披棚堆放工具，我發現後，立即上報社區對其進行了拆除。”因此，俞寶走到這一帶時，總要仔細查看一番。
記者跟着俞寶走走停停，短短2.2公里的路程，花了大半個小時，南京氣象預報當天最高氣温將在37攝氏度以上，河堤上無遮無擋，連個躲太陽的陰涼地都沒有，汗水順着他的額頭淌下來，頭髮濕噠噠黏在頭上。
長江江寧段上游支流銅井河全長2.7公里，其中2.2公里在新銅社區管轄範圍，2018年，我市全面推行河長制，由各區黨政“一把手”擔任總河長，負起轄區河長制組織領導和推進工作的“第一責任”。江寧區江寧街道新銅社區立即組織落實“河長制”，在社區黨委書記張興明的帶動和部署下，巡河員俞寶開始了每天兩巡的日常巡查。“上級要求一週一巡，我們社區自加壓力，巡河員及‘打漂人’每日兩巡。”俞寶介紹。
説話間，駕駛着一艘長約4米、寬1.5米黃色塑鋼船的打漂人葉宣發趕了過來，記者上了小船，體驗水中“打漂”。本以為水面會清涼一些，可明晃晃的陽光在平靜的水面上形成反射，光線刺眼，人在其間，兩頭炙烤。頭罩濕毛巾、身穿橘色救生衣的葉宣發雙腳叉開，站在小船上，一邊用竹竿輕點水面控制方向，一邊用竹竿末端的網兜撈起水面枯葉。遇到河面漂浮的長樹枝，葉宣發就把手中安裝網兜的竹竿換成另一個安裝彎鈎的竹竿，用鈎子把樹枝帶到小船近前，再徒手撈到船上。短短十幾分鍾，記者已經滿頭汗，還有點暈船。葉宣發告訴記者，他每天要這樣在河面漂一兩個小時，清理水面枯枝落葉、塑料瓶等雜物，現在是汛期，上流漂浮物比平時還要多，最多的時候，一天需拖運五六車雜物。
在銅井河與長江交匯的入江口，記者看到此處立有南京生態紅線區域公示牌，得知此處是南京一級水源地保護區——長江子匯洲飲用水水源保護區2000米內的准保護區，入江口對岸不遠處就是南京新濟洲國家濕地公園，同時也是南京長江江豚省級自然保護核心區。“對河道的巡查、打漂及整體治理，不僅僅是為了守護銅井河，更是為了守護共同的母親河——長江。”俞寶説。
通訊員 周倩 南報融媒體記者 王懷豔
紅山路—和燕路快速化工程加快推進
手抓腳踩，鋼筋工揮汗如雨
陽光炙烤下的邁皋橋地鐵站東側圍擋內，火花四濺，紅山路—和燕路快速化改造工程一片忙碌。孫慶朋穿着工作背心，對隧道鋼支撐梁進行切割。他黝黑的臂膀滲着汗水晶瑩發亮，厚厚的手套內甚至能擠出水來。
紅山路—和燕路快速化改造工程是南京“井字”快速內環的收尾工程，不久前新莊立交至華電西路段，已先後開放了紅山路隧道和地面交通。而華電西路以北段，邁皋橋隧道還在推進之中。
8月14日上午，記者走入全封閉圍擋內看到，現場地面擺放着鋼筋籠、鋼支撐，工人們各司其責，忙碌地進行焊接作業。由於隧道已經開挖，為保護基坑，需要架設鋼支撐穩固兩側牆體，孫慶朋和工友們負責對鋼樑進行切割與焊接。20歲出頭的他沒有像其他人那樣全副武裝，而是穿着工作背心。“穿長袖，一會工夫衣服就汗透了，黏在身上不舒服。”孫慶朋説。記者注意到，小孫蹲在地上工作一會，汗水就順着眉毛、臉頰往下滴。他脱下手套給記者看，翻過來擰一下竟然有水滴下來。
鋼樑焊接好後，在起吊機配合下，安裝至尚未作業的基坑上方。在基坑南側，百十根鋼樑、鋼管支撐下，數十名工人在14米深的底部綁紮鋼筋。雖然基坑內的陽光不是很辣，但記者站在邊上幾分鐘，就感覺異常悶熱。工人賀兆紅與工友們抬着一根根鋼筋送到指定位置，再對接口進行固定。賀兆紅告訴記者，目前做的是隧道的底板鋼筋固定和綁紮，只有全部做完，才能正式澆築底板。在坑底施工像洗桑拿，一個上午，除了項目上送的綠豆湯，他自己帶的水要喝兩大杯。
據施工單位中鐵四局工程部長張強介紹，邁皋橋隧道全長1420米，華電西路紅綠燈口以南600米基本建成，目前實施的是路口以南500米隧道明挖段施工，兩側隧道預計年底前可在紅綠燈口下貫通。在高温期間，他們在現場設置空調休息室，工人可進入乘涼與喝水。
與隧道的深基坑作業不同，其北段的曉莊互通，數十名工人在毫無遮擋的橋面上綁紮鋼筋模架。在陽光的暴曬下，工人手上摸的、腳底踩的都是滾燙的鋼筋。一搭、一勾、一扭，王光啓熟練地將一根鐵絲綁紮在鋼筋上，而這樣的動作他一天要重複2000次。“最熱的時候可以休息，已經很不錯了，我們就是最普通的勞動者，這點苦不算什麼。”王光啓站起身來擦了擦頭上的汗，仰起頭將一瓶水喝完。
建設單位南京城建建管集團現場負責人杜展展介紹，紅山路—和燕路快速化改造工程正在抓緊實施剩餘段落的建設。在高温下施工，他們已要求各施工單位做好高温防護工作，確保清涼物資供應充足，保障工人高温下的權益。目前邁皋橋隧道北段已進入隧道底板施工階段，曉莊互通完成樁基50%，橋墩柱完成33%。該互通為地上3層，最高24米。
南報融媒體記者 何鋼 通訊員 王子健
來源:南京日報