【汽車召回】又到了每月一度的汽車召回。回顧5月份召回的品牌，召回車型數量最多的就是本田，其中廣汽本田和東風本田共計約77萬輛，幾乎涉及全系國產車型，其餘部分，都是些較為小眾的車型，例如邁凱倫這些，噗~還好沒買邁凱輪啊，好啦好啦，趕緊看看你有沒有你的車型，有的話趕緊去4S店處理相關事情。
廣汽本田&東風本田
召回時間：2020年6月1日起
召回原因：由於在燃油泵葉輪的製造過程中樹脂成型條件不完善，導致葉輪樹脂密度不足。葉輪可能會受燃油影響而發生膨潤變形，並與燃油泵殼體發生干涉，導致燃油泵工作不良，極端狀態下可能出現車輛行駛中發動機熄火的情況，存在安全隱患。
解決措施：免費更換改良的燃油泵
雙龍汽車
涉及車型：2001年11月15日至2006年6月8日期間生產的進口主席汽車，共計957輛。
召回時間：2020年6月29日起
這真的是雙龍，不是奔馳S！
召回原因：由於方向盤鎖內部零件（鎖止器）設計原因，當啓動車輛而鑰匙擰不動時如果用力左右旋轉方向盤，有可能造成車輛的方向盤鎖內部零件（鎖止器）斷裂，導致方向盤鎖死、車輛無法啓動，存在安全隱患。
解決措施：免費更換改進後的方向盤鎖殼體總成
進口大眾
涉及車型：2016年10月13日至2017年2月7日期間生產的部分2017-2018年款進口途威系列汽車，共計55輛。
召回時間：2020年8月15日起
召回原因：由於工廠整備工序對於安裝車頂擾流板的作業指導不充分（温度、時間、清潔度等），影響了接合劑的粘合效果，造成車頂擾流板可能從車身脱落。如果車頂擾流板在車輛行駛過程中脱落，可能干擾後車的正常駕駛，存在安全隱患。
解決措施：免加裝車頂擾流板固定螺栓。車輛召回維修前，用户可先自行檢查車頂擾流板，如果已經出現鬆動請即刻前往進口大眾授權經銷商進行處理。
進口三菱
涉及車型：召回2016年10月14日至2017年11月25日期間生產的部分進口帕傑羅(參數|圖片)汽車，共計5094輛。
召回時間：2020年8月1日起
召回原因：車輛的右前懸架下襬臂在焊接工序沒有對零部件進行充分固定，導致焊接位置偏移，造成右前懸架下襬臂的前襯套外筒和下底板端部的焊接深度不足，焊接強度下降。極端情況下，車輛制動時產生的負荷可能會導致該焊接部位脱落，由於該焊接部位的脱落，會造成其他正常焊接的部位受到過大的負荷，其他焊接部位也會發生脱落以及產生外筒變形，最終導致襯套從下襬臂總成上脱落，車輛行駛變得不穩定，存在安全隱患。
解決措施：免費為召回範圍內的車輛更換質量合格的右前懸架下襬臂 車輛召回維修前，若非必須用户應儘量減少使用緊急制動。
邁凱倫
涉及車型：召回部分2016至2020年款進口邁凱倫570S(參數|圖片) COUPE(GT(參數|圖片)旅行版)、720S(參數|圖片)（COUPE和SPIDER）和GT汽車，共計506輛。
具體如下：
（一）2016年7月20日至2018年10月31日期間生產的570S COUPE（GT旅行版）汽車，共計68輛；
（二）2017年10月12日至2020年2月26日期間生產的720S COUPE汽車，共計279輛；
（三）2019年3月4日至2020年1月9日期間生產的720S SPIDER汽車，共計89輛；
（四）2019年11月26日至2020年3月18日期間生產的邁凱倫GT汽車，共計70輛。
召回時間：2020年5月10日起
召回原因：範圍內的車輛，位於鋁製燃油箱下方的NVH泡沫墊可能積聚腐蝕性水分（如鹽水），隨着時間推移會增加燃油箱腐蝕的可能。如果不加以處理，可能會導致燃油蒸汽或液態燃油從燃油箱泄漏，從而增加車輛起火的風險，存在安全隱患。
解決措施：為召回範圍內的車輛拆除燃油箱下方的NVH泡沫墊並檢查燃油箱，如果漏油則更換燃油箱。召回維修前，用户如果聞到燃油味或發現燃油箱漏油，應停止使用車輛並聯系邁凱倫授權經銷商處理。
一汽奔騰
涉及車型：召回2015年9月18日至2016年11月27日期間生產的部分奔騰B30(參數|圖片)轎車，共計45406輛。
召回時間：2020年7月15日起
召回原因:由於火花塞與點火系統匹配不良，EMC電磁兼容性測試值偏高，使干擾電壓回饋給主電路，造成點火系統的主要零部件（ECU、點火線圈、保險絲等）強烈干擾；另外，由於個別火花塞螺桿安裝長度錯誤或採用錯誤的螺桿導致的內部電阻空腔問題，會產生更大的干擾電壓，而持續的大幹擾電壓更容易造成點火系統的主要零部件（ECU、點火線圈、保險絲等）的損壞。可能造成車輛發生抖動、發動機失火、無法啓動等，極端情況下可能出現車輛行駛中熄火現象
解決措施：為召回範圍內的車輛進行檢查，如果車輛安裝的是受影響的火花塞，則更換為其他品牌的火花塞；如果因原車火花塞問題已造成點火系統的主要零部件（ECU、點火線圈、保險絲等）損壞，則更換相關部件。