大家好，本文將和大家分享《開過鈴木維特拉，再開雷諾科雷嘉，車主：都開過才有發言權》。
隨着車型的不斷更新迭代，客户的需求就是車商追求的根本。16萬的車哪個好？許多人面對這個選擇的時候都比較迷茫，例如比較主流的雷諾科雷嘉和鈴木維特拉，但是單純依靠一項優勢，最後必將潰敗於市場，今天就給大家帶來答案。
今天的分享嘉賓是車主王先生，他自己有兩台車，其中一架是鈴木維特拉，還有一台正是雷諾科雷嘉，所以他對兩款車都很瞭解。到底雷諾科雷嘉各個地方的表現真的好嗎？和鈴木維特拉在一起比較，是否有優勢？現在，我就轉述我朋友的看法。
先看雷諾科雷嘉的外觀，外觀上比較新穎，和其他車放一起很明顯，有個性。側面線條我就不道出了，我先流會口水。要吐槽的就是車燈了，傳説中的蠟燭燈，還好帶透鏡，聚光還不錯，基本夠用。都説車漆薄，當前還沒發現。
再看鈴木維特拉，外觀特別喜歡，因人而異吧。前臉很不錯，特別兇悍很有氣勢，樣子很帥。O∩_∩O，LED大燈算是特點，近光表現優異，遠光絕對夠用。車漆一樣的薄高速被石頭掛了幾下，心疼中。
進入雷諾科雷嘉車內，內飾格調還可以，就是與外形很不搭，看起來太簡單了，都很實用。沒事設計的話不能説漂亮，但是相當簡約，不浮誇，簡簡單單，挺舒服的，儀表盤相當亮麗。內飾可以，材料環保，做工精良，手感好。滿意，上部全部都是搪塑軟質縫線裝潢皮質，設計新穎。緊湊SUV，給老婆的禮物，空間足夠。第二排一般坐兩人，目測不坐三個太壯碩的人是沒問題的。首排儲物空間一般，門板兩空間比較雞肋。後備箱很大，新車就幫朋友到物流園提貨了幾次，零星小傢俱放進去毫無壓力。
再看鈴木維特拉，內飾就不吐槽了，我買的不是他的內飾，如果你覺得同價位對內飾要求高的還是看看國產。顯示屏也不繁瑣就是導航不好用，現在都用手機導航這個也強求，音響設備很不錯音質很好聽着舒服。不過，我經常打開車門通風透氣。新車內異味還好在可接受範圍，洗了次車去了一大半，放了幾包炭包除除味好像有點作用。不信去看看寶駿560，那空間絕對讓人感動，那車門板筋更讓你感動。前後頭部空間到位，約1拳加2指。內儲物空間太少，還好門邊上能放不少東西。後備箱我一般是一個儲物箱，和一個行李箱，日常用品基本沒問題。
先開雷諾科雷嘉，朋友開我車，第一次開都説是很好開。方向盤指哪打哪，特別舒服。不過整體行駛質感還不錯減震器更換中：減震器漏油失去回彈力，正在更換中。低速有反饋高速很舒適，剎車不重，線性不錯。駕駛起來還是比較舒適的，空間也夠五個人坐，沒有擁擠。行駛中開着舒服，懸架偏舒適，路感很清晰。車內沒什麼噪音，後面有點點跳。第一排座椅特別軟，坐着很爽，腰部支撐不錯，長時間不累。
再開鈴木維特拉，人車合一談不上，但操控不會給你添堵。轉向精準，方向盤可以説是指哪打哪。後懸掛非獨立的原因也是工程師有意為之的設計，不必過分糾結。小動作略多，加減檔撥片絕對是超車利器。舒適性客觀來看，跟小車沒法比了，買SUV你就要做好準備了，馬馬虎虎。減震太硬，其他都還不錯。空調冷熱都很快，就是冷熱那個旋鈕真是夠緊。座包不是真皮的，是仿皮的。
綜上所述，雷諾科雷嘉和鈴木維特拉各有特點，誰也不比誰差。對於雷諾科雷嘉來説，日間行車燈很漂亮，安全配置豐富，底盤比較高，有些路也敢走，馬路牙子也敢上去了，三大件也經過逍客檢驗，不過現在也沒開多久，都挺滿意的。鈴木維特拉的話，哪都滿意，家裏以前有小雨燕，好開省心，但是空間利用小了點，全系缺失胎壓監測，座包實在是不舒服。跑高速油耗有點高。對比之後，各位怎麼看？