日產這回慘了！質量問題嚴重，新車發佈會一片冷清，銷量降至冰點。你們知道我説的是誰嗎？就是日產這個品牌旗下的一款車型勁客 前臉採用的是家族式的家族式的進氣格格柵設計，在機油問題接踵而至的時候，現代途勝、長安CS75等車型也一樣出現了氣缸蓋罩機油乳化的現象。
這款2017年7月18日上市的日產勁客，在上市之後跟蹤被廠家寄予了厚望，果然不出所料一上市之後銷量巨增，上市沒有多就銷量就突破了一萬輛，但是隨着而來的確實普遍出現機油乳化的問題，一下子各大論壇鬧得沸沸揚揚，問題非常的嚴重使得很多想要購買勁客的消費者都在觀望着。
在許多購買勁客的車主向4S店反應之後，4S店卻稱這個是正常現象。很多車主即使是換了機油三天之後還是一樣，出現了很多乳化物，甚至就是機油尺表面都有很明顯的乳化物，這讓很多車主很是頭疼，還有一位車主第一次駕駛兩千公里時，打開那個機油蓋都是跟豬油一般的東西，向4S店她們説是正常的，但是下次依然是駕駛了兩千公里可是又出現乳化了，看着心裏涼涼的。
根據專業人士分析，日常勁客上的機油乳化問題是因為發動機佈局太凌亂了，致使無法安裝發動機裝飾蓋，這樣一來油氣分離器和曲軸箱通風管路裸露在外面，油氣分離器至於頂端所以在保温性能方面，這台車在低温環境下無法排出廢氣，那麼這些水蒸氣也就會在氣門室蓋頂結成冰後與機油混合，這樣一來就產生了乳化的反應。
在17年勁客上市之後，廠家還為這車型搭載的第三代HR發動機大肆宣傳，還説不僅提高了日產這個品牌什麼的競爭力，還成功填補了國內發動機缸孔沒有缸套的技術空白等，一系列的吹牛過程，但是就是這款發動機成了機油乳化的罪魁禍首，看到這樣你還要買嗎？
而且根據車主的反應，勁客的發動機乳化已經為普遍性的問題，截止目前廠家依舊沒有給出任何正面的解釋和解決的辦法，4S店的依然是拿着正常現在為藉口敷衍車主，很多車主由於沒有得到解決的辦法只能是放着不開，怕損壞發動機壽命。
在勁客的銷量持續下跌的情況下，在機油乳化問題投訴爆發之後，其銷量一直持續大跌，但是今年的1月跟2月份它的銷量非常的慘，1月份銷量僅為4728台，在當年勁客上上市的時候，定價為9.98萬—13.48萬元，作為合資品牌很多人認為這樣的價格還比較能接受，但是也有不少網友直言，就衝這個價這部車火不了。不過我也認為在這樣的價格中這個車難火。你覺得呢。