在6月份，因無法滿足國六排放標準，國產版豐田普拉多宣佈停產。6月18日，新款三菱帕傑羅·勁暢宣告上市，新車以官方平行進口的方式引進銷售，共推出3款車型，售價區間為28.98-30.98萬元。時間再回到6月16日，全新一代福特探險者上市，新車售價區間為30.98-39.98萬元。
曾經，國內硬派（越野）SUV陣營中，豐田普拉多算是一家獨大的存在，雖然平行進口車型途樂、帕傑羅、牧馬人等屬於主銷車型，但對比國產化的豐田普拉多，在銷量及基礎用户數量上，後幾款車型遠遠不及普拉多深得用户喜歡。
然而，隨着普拉多宣佈停產後，國內硬派SUV市場存在暫時性空缺，所以，帕傑羅勁暢和探險者迅速在6月宣告上市，便不難理解了！
相比普拉多整車落地價在50萬上下，新上市的帕傑羅勁暢和探險者，兩款車齊步定價於30萬上下，這明顯是出來砸場子的，畢竟相比30萬級的豐田漢蘭達，作為硬派車系的它們，明顯誠意更足，價格更誘人。因為探險者和帕傑羅勁暢不僅適用於城市使用，還能進行適當的越野玩耍，這是漢蘭達不具備的條件。
既然30萬級能夠入手到合資或純進口型硬派SUV，帕傑羅勁暢和探險者是當下最值得參考的兩款車型，性價比之高，同級競爭車型無可匹敵。
既然帕傑羅勁暢和探險者是近期上市的新車，今天，筆者通過對比兩款車型，看一看哪一款車型更值得入手。
兩款車外觀造型我們不做細分對比，畢竟一千個讀者便有一千個哈姆雷特。外觀觀賞喜好全憑個人眼緣。當然，從個人角度看兩款車造型，筆者直觀感受，福特探險者造型更傾向於城市用車，時尚動感，年輕化味道更足；再看三菱帕傑羅勁暢，它的外觀造型厚重感更強，顯得更霸道些，從造型可瞭解到其定位更傾向於越野用途。
車身尺寸方面，帕傑羅勁暢長寬高為4825/1815/1800mm，軸距為2800mm，座椅提供2 3 2佈局。探險者長寬高為5075/2004/1778mm，軸距長為3025mm，座椅提供2 2 2/2 3 2佈局。從空間尺寸來看，探險者明顯要比帕傑羅勁暢更大，結果表現自然是空間體驗更出色。
動力方面，帕傑羅勁暢搭載了大排量3.0升MIVEC V6發動機，輸出最大功率154kW，最大扭矩 291N·m，並與之匹配愛信8AT變速箱，汽車還搭載了Super-Select 4WD-II四驅系統，令其越野性能得以出色發揮。
帕傑羅勁暢在越野性能方面並不差，它的越野客觀條件非常出色，如其擁有45°最大橫向駕駛角度 ，30°接近角，24.2°離去角，23.1°通過角，及使用非承載式車身結構。還搭載的第二代超選四輪驅動（SS4-Ⅱ），既能實現高速全時四輪驅動，亦能在不同路況轉換為後驅模式，能夠滿足專業越野需求，又能滿足城市用車兼顧燃油經濟性。
再來分析一下福特探險者，看一看它是否有拿得出手的硬件“儲備”。動力方面，探險者搭載了2.3T發動機，最大功率輸出203kW，峯值扭矩為425N·m，匹配Mustang和F-150車型上使用的10AT變速箱。新車提供前置後驅及前置四驅（適時四驅）系統，車身結構是承載式。
從動力角度看，福特探險者動力性能更出色，但是從車身結構及用車場景來看，帕傑羅勁暢具備非承載式車身結構，3.0L動力帶來足夠用的功率和扭矩輸出，因此如果考慮越野級用車，帕傑羅勁暢明顯更具備優勢，但在城市用車方面，追求空間體驗和舒適感，探險者更人性化，表現更好。
配置方面，帕傑羅勁暢提供了7安全氣囊、HAS坡道起步、HDC陡坡緩降、超聲波油門誤觸、無鑰匙進入/一鍵啓動、感應式電動尾門、感應式智能雨量、自動駐車、EPB電子手剎等實用科技功能配置，讓出行更便利。
探險者安全配置極其豐富，如主/副安全氣囊、前後排側氣囊、前後排頭部氣囊、膝部氣囊、胎壓顯示、疲勞駕駛提示、併線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、道路交通標識識別、主動剎車安全系統等安全配置。還有倒車影像、自適應巡航、電動後備廂、無鑰匙進入/啓動功能、主/副座椅電動調節等等全系標配配置。
寫到最後，如果你更注重越野用車，那麼帕傑羅勁暢在越野優勢上相對更明顯，更值得選；如果你更注重城市用車，探險者超大空間、實用安全配置，及智能化科技體驗絕對讓你感到驚喜。關於這兩款車，你知道怎麼選了嗎？
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