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我的這輛06年末出生的本田CRV 2.4，是在07年初登記的，自動四驅，趁着天氣晴好，開出來給它來一組詳拍，自己也留作紀念，當它慢慢變老以後，還可以看看它曾經的風采，雖然它現在業已不再年輕。
二代的CRV誕生於2002年，國內的東風本田在04年的時候將其引進國產，我的這輛CRV是二代的小改款車型，前霧燈變成了圓形。
一體的轉向燈也與大燈同色，尾燈也進行了變化。
之所以喜歡這款車，主要是因為它在SUV的車型中，外觀還是比較硬派的，從側身上看上去，方方正正，空間也富有變幻性。
尾門的開口很大，車內的地板也非常平整，拿取或者放置物品時都很方便。
上面的隱藏式隔板可以遮擋雜亂的尾箱內部，保持車內的美觀。
你猜這裏是什麼呢？
原來這裏居然放置了一張摺疊桌，非常結實，的時候和家人一起出去烤串，這張桌子可以解決不少問題，關鍵是原車自帶，不佔地方的。
215/65R16的輪胎和五幅的鏤空輪轂，傳統而不失動感，大小也正合適。
不知道怎麼搞得，現在的SUV都紛紛取消了這款經典的小書包，連CRV的老對手豐田RAV4也都放棄了，尾掛備胎固然有諸多不利的地方，但對於一名男司機來説，它還是有相當大的吸引力的。
原裝的收音機天線位於車頂的尾部，像一根俏皮的小辮子。
CRV的後備箱小窗是可以單獨打開的，方便取小件的物品。
這個也可以遙控開啓，非常方便，可惜這個配置在現在的SUV車型上也越來越少見了，在以價格為導向的市場上，新車真的不如老車用心。
底盤的高度應付輕度的越野絲毫沒有壓力。
油箱蓋
這台車搭載的是i-VTEC雙頂置凸輪軸、代號為K24A1的2.4升引擎，最大功率118KW、最大扭矩220N·M，動力也算是可以的。
機艙內的狀態良好。
銘牌，可以看到出生日期。
CRV的車門扶手是平直式的，上下兩側的儲物格充分利用了空間，增加了實用性。
包裹的孔狀皮革顯得有些檔次。
尾窗的控制。
座椅的調節都是手動的，這樣既可以適應惡劣路況，也可以降低成本。
儀表台分成上下兩種顏色，增加了視覺上的層次感。
中控一覽，我們可以看到在中間空調出風口的下方以及手套箱的上面，都設有儲物格，二代CRV在這一方面考慮的真多。
遮陽板
閲讀燈
眼鏡盒
副駕駛的遮陽板。
方向盤的配置有些像豪華轎車的感覺，帶有音量和定速巡航調節。
自發光的儀表，十多年的車跑了十萬公里，不算多吧。
儀表上上還有室外温度以及瞬間油耗的顯示。
轉向
雨刷
天窗控制鍵。
檔杆和手剎的位置都很特殊，也很時髦。
在擋頭上有一個D3超車檔，在需要動力進行超車時，可以按下強制降為3檔提升轉速。
檔杆下面是座椅加熱，這個配置和高檔一點的轎車不相上下。
老車就得配老香水。
原裝的CD
巨大的空調控制旋鈕，右邊的按鍵上帶後視鏡加熱的，方便雨天行車。
再到副駕駛的位置看看......
空調口可以吹散車窗上的霧氣。
打孔的真皮座椅，很顯檔次。
座椅扶手和奧德賽的一樣，可以收納起來。
座椅下面是什麼東東？
我的天，空間的利用到了極致，除了老磁帶，也可以放雙鞋什麼的。
後排地板很平整，乘坐三個人也不會覺得擁擠。
座椅頭枕和沃爾沃S80的有點類似。
坐在後排座位的視角，前排中間的儲物盒可以摺疊起來，方便車內人員的前後流動，在放下來的時候，由於底部是空的，同樣還可以放置一些物品，比如包包之類的東西。
後排座椅還帶有中央扶手，很行政嘛！後排座椅可以進行四/六分隔，同時其前後，包括靠背在內都是可調的。
到這裏這輛CRV基本就介紹完了，它是一款實用至上的SUV，我真的很喜歡它。日常它做為我的座駕，做為一個綜合的小多面手，它的整體是非常均衡的，我希望能和它一路就這樣走下去，彼此不離不棄。
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