在正式評價這台寶馬530Li的寶華音響前，先説個小插曲。
我一直對汽車音響比較感興趣，無論是品牌音響還是原車自帶的普通喇叭，往往拿到試駕車的第一件事，都是連上手機藍牙，聽幾首最熟悉的曲子，感受一下音質。
但是在這台寶馬530Li上，出現了一個了意外。
我發現在藍牙連接模式下，這台寶馬530Li的高音細節特別一般，幾乎沒有細節。要知道這車的高音喇叭可是寶華看家的鑽石高音啊，高頻理應是它的最擅長領域。
看了看系統裏聲音設置的增益調節，都在0的位置，全都是默認，沒有設置過啊？
回到家裏，用U盤裝了幾首無損音樂，插到車裏的USB口上聽，細節出來了。
我曾跟某擅長音質評價的自媒體作者有過觀點PK：我堅持認為評價一台車的音質，應該用無損文件，我認為不應該在音源上存在瓶頸。
但那位大師的觀點是：有幾個人整天用U盤聽無損？90%的聽音環境都是手機藍牙直連吧？或者是播放在線的低碼率mp3，所以，用無損文件做音源的做法沒意義，不符合絕大部分人的聽音環境。
所以，那位大師在評價汽車喇叭的時候總是用手機藍牙。
其實我想説的是這兩個觀點沒有對錯，我一度也認可他的説法，在很多車上也都是藍牙直連，直至這台寶馬530Li打了我的臉。
所以，如果您想聽這套寶華的真實表現，還是用無損音源吧，藍牙傳輸縱然現在帶寬很高，聲音高低頻兩端的壓縮還是在所難免，極高頻和高頻細節延展會受到影響，不信你用U盤下兩個常聽的文件對比試試。
如果你不能理解這裏面的差異，我給你舉個例子：4K電視我們都有吧？用手機藍牙聽歌就像用4K電視播放1080P電影那樣，乍看起來也很清晰。用U盤聽無損音樂就像用4K電視播放4K電影那樣，清晰度的區別一眼就能看出來。
下一個話題咱們聊聊這套寶華韋健和5系選裝的那套哈曼卡頓對比。
在我的530Li xDrive試車視頻裏我説寶華還不如哈曼卡頓，很多人誤解，這怪我沒説清楚。我的意思並不是寶華的音質沒有哈曼好，我想表達的意思是：從選裝的性價比角度對比，寶華的選裝性價比不如哈曼。
咱們先拋開價格只談音質，寶華的整體細節確實要比哈曼好（以下評價只對現款寶馬5系的音響有效，對3系、X3甚至其他車廠的同品牌音響都沒參考意義）。
現款寶馬5系的哈曼卡頓表現並沒有多優秀，簡單來説：低頻能量感比非品牌音響車型足一些，聲音的細節多一些。但是從中高頻的細膩程度上講，哈曼比寶華還是有些差距。這套寶華雖然低頻並沒有比哈曼強多少，但中高頻的優勢非常明顯，高音更通透，中高音的細節更多，聲音更精準，是那種普通人一耳朵也就能分辨出來的差距。鑽石高音的表現還是有亮點的，雖然説不上有多清脆，卻也能在高頻整體質量和解析上為聲音增色不少。
跟哈曼比，這台寶馬530Li的寶華聽起來是一種更耐聽的味道，尤其是女聲，乾淨真實，細節刻畫優秀，結像力和解析力都比哈曼優秀。但兩者低頻的力度分不出特別明顯的區別，難以想象：一千多瓦的寶華低頻其實並不會帶給你炸裂的震撼，聽完你大概率會説：不過如此。若論低頻的控制力和下潛深度，寶華仍然要比哈曼好些，但從能量感看，兩者其實不分伯仲。
回到那個話題：我仍然堅持現“款5系哈曼性價比更高”的觀點。哈曼的選裝價格不足萬元，卻可以帶來遠比普通喇叭好的多的炸街能力，這就夠了，尤其是對喜歡聽快節奏動感音樂的人來説，這就可以了。
至於寶華，縱然比哈曼整體有優勢，但遺憾的是我認為這個優勢不足以支撐多掏的這麼多銀子。説白了，我認可這套寶華的素質比哈曼好，但我不認為它比哈曼好出一大截，也就是“女聲好一些，細節多一些”罷了。當然了，寶華音響上這套絢麗的燈光效果還是為整車豪華感加分不少的。
再來説説這台寶馬530Li上的寶華韋健和沃爾沃上那套寶華的對比。
沃爾沃我試過XC60、V90cc、S90和XC90，都是頂配，都帶寶華，而且沃爾沃選裝寶華的價格也到不了3.5萬這麼多，我沒記錯的話，兩萬多吧。
直接説結論：我認為沃爾沃上的寶華更優秀。
奇怪的是寶馬的這套寶華功率和高音喇叭硬件都要好過沃爾沃上那套，沃爾沃上那套都沒捨得用鑽石高音，只是鋁振膜的金屬高音，功率應該也不如寶馬這套高，但沃爾沃上的寶華聽感明顯更好。
沃爾沃上的寶華高頻素質非常優秀，聲音更華麗一些，更通透一些，我的感覺是：鑽石高音和鋁高音的區別很大，前者温潤如玉，謙謙君子；後者華麗清亮，略顯張揚。相比之下，我更喜歡沃爾沃上的高音，金屬味兒十足，解析力和延展力是我聽過的所有汽車品牌音響裏最強的一個，這裏沒有之一。
沃爾沃的寶華強悍的高頻解析為聲音整體帶來了很多的優勢，這套音響適合聽的類型也更多，人聲，交響，絃樂等等都有很好的演繹，中低頻的支撐也夠到位，聲場更自然，能量感也不會讓人失望。我個人認為沃爾沃上的寶華是一種“基於強大高頻解析力的整體細節優勢”，適合的風格類型更廣，對大部分聲音的表現力都不會讓人失望，可以説，沃爾沃上的寶華，算的上是汽車品牌音響陣營裏一線梯隊裏的一員，應該沒人反對。
此外，沃爾沃還有一個不得不提的哥德堡音樂廳模式，如果你喜歡交響，那這個模式會給你更多可玩性，空間感立刻開闊了許多，關鍵是這個模式打開之後，並不會讓你覺得難聽，不會讓你覺得假。雖然寶馬這台530Li的聲音設置裏也有一個虛擬環繞的“劇院模式”選項，但卻沒有哥德堡音樂廳模式，打開這個所謂的劇院模式的環繞效果，聽感區別並不明顯，遠不如哥德堡音樂廳實用。
不過，遺憾的是沃爾沃的寶華固然更好，也有兩個先天劣勢：
首先：沃爾沃車型路噪偏大是通病，給這套寶華減分不少。我們常説：一套好的車載音響，必須要有一個安靜的聽音環境。寶馬5系更安靜的車內空間比沃爾沃有優勢太多，沃爾沃那套音響駐車狀態下聽非常優秀，行駛過程中的噪音，為音樂素質帶來了無法避免的干擾，這很遺憾。
其二：沃爾沃的寶華雖好，卻有個無法解決的問題：你會發現你用什麼方法，用什麼設置，都沒辦法讓後排乘客感受到跟前排乘客一樣的聲音，沃爾沃的駕駛位或前排聽感很棒，但坐在後排之後，聽到的聲音跟前排比明顯不如，低頻過濃的時候後排乘客會感到低頻轟頭。這可能受限於車內喇叭的位置影響，最佳聽音位還是駕駛位。同樣的問題我在通用車型上也有發現，搭載BOSE音響的通用車型（如部分凱迪拉克和別克車型）也有這個問題。寶馬這台530li雖然後排聽到的聲音質量也不如前排那麼完美，卻沒有沃爾沃區別那麼大，起碼在寶馬後排不會讓你難受。
總體感受：寶馬530Li的這套寶華並沒有帶給我像沃爾沃那樣的驚喜，我不算是個發燒友，但也不能容忍非品牌音響的普通喇叭音效。不過，如果我買5系的話，我一定會選那套哈曼卡頓，因為太便宜了，關鍵它和非品牌的5系喇叭比變化太大了。當然了，你要説我沒錢，我好像也無力反駁。
最後再以視頻清晰度舉例作為全文結尾：如果5系的哈曼卡頓的清晰度像1080P的話，非品牌的普通喇叭恐怕只有VCD的畫面清晰度。這套寶華呢？enmmmm…..姑且算它是2K畫質吧。4K？抱歉，我覺得真到不了。
注：音質評價原本主觀，一家之言僅供參考。以上文字圖片都為筆者原創，謝絕惡意轉載。