一直以來，國產自主品牌走的是低端廉價的品牌定位，以至於以後國產品牌在發展高端品牌中，企圖擺脱廉價的品牌印象，走向高端品牌之路，變得困難重重。很多自主品牌都是先發展低端廉價高性比車型為主，等積累到一定實力再向高端發展。
國產自主品牌走向高端品牌之路，很大程度都是在模仿日系豪華品牌所走過的路，日系豪華品牌是上世紀80年代開始創立豪華品牌，與德系百年豪華品牌不一樣的是，日系豪華品牌都沒有深厚的品牌歷史作為支撐，而是將技術作為進軍高端豪華領域的資本，顯然，日系豪華品牌之路更符合國產品牌實際情況。
曾記得，長城汽車首次發佈哈弗H9之時，將售價延伸至20萬元以內，國內民眾和媒體一片譁然，認為長城汽車這是在砸自己的腳，不自量力！而在那時，國產自主品牌普遍售價還在10萬以內徘徊，對於售價上到15萬元以內的國產品牌寥寥無幾，誰也不敢成為第一個吃螃蟹的人。
從現在看以前，不得不佩服長城汽車的膽略和謀略，成為第一個敢吃螃蟹的人，現在的哈弗H9是國內市場上賣得最好的全領域SUV，敢直接對標合資品牌漢蘭達，試問國產品牌有誰這勇氣。另外。長城汽車的高端品牌WEY品牌已成為國內市場上最成功的自主豪華品牌。
目前國內自主豪華品牌中，唯有WEY，紅旗，長安UNI，星途這四家品牌做得出色，而領克品牌更像是沃爾沃與吉利的混血兒，全套照搬沃爾沃的技術和車輛平台，只能算是一個貼着自主高端品牌的沃爾沃。
現在買買君來分析下國內自主豪華品牌的水平和一些見解，此次不將外觀和內飾設計列入對比範圍，因為國產豪華品牌在外觀和內飾已然做得足夠好，比一些合資和進口豪華品牌做得還要好，國產自主豪華品牌一向以高配置，內飾做工好等優勢做得有口皆碑了。
這次就以品牌“三大件”做一次對比橫評，看看國產自主豪華品牌的造車水平到了哪個層次，看看哪家產品做得最具亮點。
長城汽車是國內車企少有的可以自主生產變速箱，發動機等產品配套的車企，並且還可自主研發變速箱和發動機的國產自主品牌，其旗下的2.0T發動機由於出色的動力性能和扭矩被廣泛應用於哈弗，長城，WEY等品牌上，另外還出售其2.0T發動機給其他國產自主品牌廠商，實現了合作共贏的態度。
談到發動機與變速箱板塊，我們不得不提長城汽車子公司——蜂巢易創，該公司是主攻發動機和變速箱領域的科技公司，目前，已經形成了1.5T，2.0T以及混動動力組合的相關發動機產品系列，包括對應的變速箱產品，7DCT雙離合變速箱便是其明星產品之一。
不僅如此，長城汽車那套2.0T發動機+9DCT動力組合更為驚豔，該台雙離合變速箱是世界上首款橫置佈局的9擋變速箱，同時也是中國首台自主研發的9擋自動變速箱。體積小，重量輕，可承受扭矩大，傳動效率高是該變速箱的一大優勢。
未來，這款9DCT變速箱將廣泛應用於WEY品牌和哈弗品牌上。此外，長城汽車不僅為WEY品牌配置更強的動力系統，還專門為WEY品牌開發P2混動架構，使得WEY品牌在動力系統有更多樣的選擇和實力，是一個有核心技術支撐的自主豪華品牌。
除了動力系統多樣之外，WEY品牌在營造品牌高級感的同時，還積極聯合國內外的改裝機構推出更個性與豪華的車型，打造更強的品牌個性和品牌IP，迎合年輕羣體的消費喜好，有着積極的意義。而最近推出的VV7 GT巴博斯版便是如此。
WEY品牌從現在看來，不只是品牌高級，而且是動力高級，外觀高級且極具品牌調性。總之，WEY品牌是一個高級豪華有態度的豪華品牌。
長安汽車一直有個進軍豪華車市場的“野心”，所以千方百計與其他豪華品牌進行合資聯姻，以增強自身在豪華品牌領域中的積累，自從與DS品牌聯姻失敗之後，便又找來了林肯品牌進行合資生產，現在看來，長安林肯搞得有模有樣嘛！
如果要説，長安汽車進軍豪華品牌的殺手鐧就是藍鯨動力，那麼長安汽車的外觀設計則是起到了一個輔助作用。從長安UNI品牌發佈首款UNI-T看來，外觀設計極具科幻且有未來感，很明顯，長安汽車有意將其打造成為以科技為賣點的品牌IP，主要面對是年輕的消費羣體。
UNI-T搭載了長安汽車引以為傲的藍鯨動力系統。發動機和變速箱均為自主研發，該動力系統最大亮點在於模塊化製造，可靠性高，燃油經濟性突出等。UNI-T全系搭載了1.5T發動機搭配7速雙離合變速箱，該動力系統被廣泛應用於長安汽車旗下各個車型，未來，長安UNI品牌將會提供更多的動力選擇和車型。
作為一個以科技為賣點的豪華品牌，顯然會在智能駕駛，智能互聯以及科技領域方面進行更多的產品營銷和研發，強勢將長安UNI品牌打造成為一個以科技為賣點的豪華品牌。值得一提就是，長安UNI-T是國內首次實現並落地的人工智能駕駛L3級別的投產車輛。
奇瑞一向都有進軍豪華車市場的野心，自從將旗下的高端品牌——威麟品牌做失敗之後，便一直悶悶不樂，無奈自身做低端產品做出名之後，想要進軍高端品牌領域，可消費者不認啊，消費者一直認為，奇瑞品牌所做出來的產品就值這麼多錢，多一分錢也不值。
由於低端的品牌形象在國內消費者心裏根深蒂固，奇瑞想要改變和提升自身的品牌形象，改變消費者心目中的印象地位，便與路虎品牌成立了合資公司，以提升自身品牌形象和對於豪華品牌上的技術積累，奇瑞的做法可謂是用心良苦啊！
星途品牌自成立之初，便運用了奇瑞旗下的優勢資源，傾心打造了這一自主高端品牌，圓了自己的高端品牌夢。目前，星途品牌有星途TX和星途LX這兩款產品。星途品牌的優勢在於品牌的高性比，在配置，用料，價格方面，星途做得極具產品優勢。
整個星途品牌都運用了奇瑞汽車頂尖的核心技術，包括髮動機和變速箱等關鍵部件，均為自主研發，奇瑞汽車是國內少有的發動機與變速箱產業配套的車企，其旗下的1.5T發動機熱效率堪比合資品牌，甚至超過合資品牌，發動機熱效率達到驚人的38%，另外奇瑞汽車已經形成了1.5T和2.0T主流發動機的製造與研發。
以星途LX為例，其搭載的1.5T發動機具有動力性強，燃油經濟性好，可靠性高等優勢，再匹配一台模擬9擋CVT變速箱，其駕駛質感出色，燃油經濟性性能突出。
綜合一點，星途品牌堪稱是奇瑞汽車的心血之作，是奇瑞汽車集大成之作，其產品力和性價比十分突出，花更少的錢，獲得一個性價比與產品力都出色的自主豪華品牌，何樂而不為呢？
從各自主豪華品牌的發展可以看出，現在自主豪華品牌所走的路還是一條以高性價比著稱的路，以高配置，高成本，低價格等優勢來獲得銷量的提升，從產品性價比的角度來講，這些自主豪華品牌的車型，都是各家自主品牌所能拿出最好的東西，畢竟豪華品牌要做到名副其實，買買君認為，這些自主豪華品牌的車型都值得買，錢始終是個好東西。
如果在自主豪華品裏選擇你認為值得買的品牌，會是哪個呢？歡迎留言討論。