文/ 楊松 編輯/ 鄢子為
7月23日，特斯拉發佈了一份亮眼財報，公司連續4個季度實現盈利。
財報顯示，第二季度總營收為60.36億美元，同比下降5%；歸屬特斯拉的淨利潤為10.4億美元，同比增長550%。
受財報利好消息影響，特斯拉股價盤後大漲6%。截至美東時間7月22日收盤，特斯拉報收1592.33美元/股，微漲1.53%，市值達2953億美元。
特斯拉創始人兼CEO埃隆·馬斯克身價水漲船高。據福布斯數據，馬斯克個人財富超過了740億美元，成為全球第五大富豪。
市值超越豐田汽車，特斯拉成為全球市值第一的汽車公司，中國市場出了很大一份力量。
特斯拉上海工廠於2019年正式投產，主要生產Model 3車型，產能原為每週2000輛，6月底上升到每週4000輛。
特斯拉上海超級工廠Model 3年產量為20萬輛。Model Y生產線的建設正按計劃推進，預計首批汽車將於2021年交付。
特斯拉國產化帶來的收益已顯現。今年5月，特斯拉降低國產Model 3標準續航版的價格，最低29萬/輛，滿足能源補貼政策的新要求，在15-40萬元售價的領域所向披靡。
特斯拉在財報中直言，Model 3在中國受到了熱烈歡迎，不僅成為最暢銷的純電動汽車，同時具有足以和寶馬3系、奔馳C級等中型高檔轎車競爭的實力。
特斯拉Model 3/Y交付量有所上漲，為80277輛，較上年同期的77634輛增長3%。乘聯會數據顯示，6月特斯拉Model 3在中國銷量升至14954輛，佔據中國純電動市場23%的份額。就整個二季度而言，乘聯會數據顯示，特斯拉在中國交付了3.1萬台，佔據其全球銷量的三成。
國產特斯拉，更具價格優勢。
據報告，特斯拉上海工廠Model 3生產線可降低高達65%的生產成本。據測算，相比美版車型，國產特斯拉Model 3生產成本降低20%-28%，毛利率遠高於美版車型20%的毛利率，國產版本具備27%-34%的降價空間。
隨着上海工廠產能逐步提高，如特斯拉CFO所言，“中國市場的毛利率有所提升”。財報顯示，特斯拉總毛利率為21.0%，較上年同期的14.5%增長6.5個百分點。
特斯拉在財報中指出，上海工廠的Model 3生產效率將會繼續提升。今年公司計劃全球交付50萬輛。
馬斯克在財報電話會議上表示，上海工廠規模很大，產能會不斷提升。以前，零部件只能從全球其他地方運到上海，現在本地採購比例約40%，到年底可以達到80%，甚至更高。“中國供應商是世界上最具競爭力的供應商。”
“現在困擾我們的是，特斯拉售價還不夠親民，需要繼續降價。”馬斯克稱，特斯拉只需要微薄利潤，讓車輛售價更低，銷量增長最大化。