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6月SUV銷售排名:浩盈逆勢動,比亞迪宋表現非常出色

由 嶽洪秀 發佈於 綜合

我們看了一下汽車銷售排行榜,與份的數據相比,變化不大。讓我們回顧一下SUV的銷售清單。

雖然SUV車型在榜單中佔據了非常高的位置,但是合資車車型在上榜車型的類別上仍然超過了自主品牌。其中,長安CS75、博越、比亞迪宋、榮威RX5等車型因換代而有良好的增長趨勢。

雖然合資車排名靠前,但“常客”、諸如本田CR-V、途觀、豐田RAV4、梅賽德斯-奔馳GLC等車型的銷量依然不錯。

據旅遊協會統計,份SUV總銷量為77.2萬輛,同比增長1.9%,環比增長2.3%。同時,該細分市場也是所有車型中唯一實現銷售雙增長的品類。

【1】

自主品牌:哈弗H6成為唯一衰落品牌

從名單上看,上榜品牌共有5個,分別是哈弗H6、長安CS75、博越、比亞迪宋、榮威RX5。在這份榜單中,哈弗H6成為唯一在獨立車排行榜上下滑的品牌。不過,在車型銷售結束時,哈弗H6依然保持着“生命力”的好成績,以22803台排名第一。

哈佛H6,“千年老二”長安CS75之後,在銷售額方面,長安CS75並沒有讓H6佔任何便宜,截至底,長安CS75實現了多月銷量增長。以1-累計銷量為例,哈弗H6為117537台,同比下降31.0%;而長安CS75為106883台,同比增長61.6%。所以在銷量方面,哈弗H6應該會感到壓力。

由於增加了四驅,吉利博越的競爭力也得到了提高。份,吉利博越的銷售量為17882台,同時,博越的累計銷量也在1-份達到92396台,雖然緊隨其後的是本田CR-V,但其銷量並未受到威脅。

前十名中,前十名是比亞迪宋,其中比亞迪宋最為輝煌,同比增長591.3%。自從宋Pro上市,比亞迪系列的宋在市場上變成了“香餑餑”,無論是國際大師設計的顏值還是可旋轉的中控屏幕配置,我們都關注他。值得一提的是,除了銷量,比亞迪的庫存也有不錯的上升趨勢,已經超過了上汽集團和榮登國內汽車庫存“龍頭”。

最後一個是榮威RX5,之前,除了RX5MAX,榮威的RX5模型和2020模型PLUS已經是上市。作為一款全新的上市,新車採用了榮威家族最新的扁平化車型,同時,對細節進行了優化。榮威RX5、榮威RX52020PLUS、榮威RX5MAX三款車型為汽車銷量的增長做出了貢獻。

【2】

主流合資:浩盈不怕“碰撞”重返榜單

與幾個月前不同的是,合資車的銷售份額在穩步上升,本田CR-V仍然高居榜首。在過去的份,本田CR-V的銷售額達到19343台,同比下降13.0%。事實上與本田CR-V相比,其姐妹車型昊鋭更具吸引力,經過之前的中保研報“碰撞門”,昊鷹份的銷量仍然達到了14782台,這可不容易啊!另外,Binzhi和XR-V也被列為小的SUV。

在日系車的行列中,也有豐田RAV4。份,豐田RAV4銷量為16797台,同比增長35.2%。雖然“機油增多”事件之前被曝光,但其銷量並沒有受到太大影響。相比之下,豐田威蘭Da,作為後來的上市模型,威蘭的“存在感”相對較弱。

日產在“日系三傑”將不再像以前那樣兇猛!雖然軒逸在份以超過5萬台的銷量奪得冠軍,但SUV的短板仍然不能讓日產高興太多。除了奇駿以13.1%的降幅出現在榜單中,沒有一款日產車型處於前列。不得不説,在主流合資企業SUV中,日產的產品戰略需要改變。

長期以來,合資企業SUV是中國德和日本的世界,我們提到了日本汽車和自主品牌,現在我們來看看德系列品牌。在份的榜單中,途觀和探嶽原計劃上榜,但途觀的銷量與去年同期相比下降了43%,其高達33697台的銷售額超過哈佛H6。相比之下,探嶽的表現表現穩定,上漲了32.6%。

【3】

豪華品牌:奔馳GLC再次稱霸榜單

根據中旅協公佈的豪華車銷售排行榜,份,共有8款豪車(售價30萬以上)銷售過萬,實現了銷量同比增長,其中BBA仍是來源的主力。在SUV細分市場中,銷量過萬的車型有三款,分別是奔馳GLC、奧迪Q5L和寶馬X3。

其中,奔馳GLC銷量增長45.3%,達到16604輛,位列豪華SUV榜首,也是1-豪華SUV“銷冠”,其中,奧迪Q5是三款車型中唯一下降的一款,但其銷量仍達到13764台;第三款是寶馬X3,增長13.9%,達到13067輛。不難看出寶馬X3和奧迪Q5之間的差距正在逐漸縮小。

其他車型方面,途安排名第四,在別克昂科旗上市之後,業界認為可以挑戰tuang的地位,現在,兩者的實力差距不小。在二線豪華列車上,凱迪拉克XT5和沃爾沃XC60的銷量分別為6087輛和5681輛,當然,他們有一個共同的優勢:降價幅度更大!

作為入門的7座豪華型SUV,奔馳GLB的銷量已經達到5000輛的水平,雖然有吐槽的發動機,但在實際銷售中,GLB並沒有按照星輝的標準給奔馳掉鏈子。在後期,奔馳GLA也將被上市取代,屆時,SUV家族的產品力將進一步提高。

緊隨其後的是凱迪拉克XT6、普拉多、發現神星等車型,銷量不足3000台只能算是平均水平。值得一提的是,普拉多之前已經停產,名稱“普拉多”在後期階段可能會出現在列表中多長時間,似乎是“聽天命”!

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