記得去年有一個做二手車的朋友和大餅説，他收了一輛大眾的帕薩特，掛在市場裏賣了9個月都沒賣出去，大餅當時覺得也挺奇怪的，因為大眾帕薩特這款車在新車市場非常的暢銷，但凡是在新車市場比較暢銷的車型，在二手車市場都比較容易出手。
所以大餅也非常奇怪，這位朋友收的這輛二手的大眾帕薩特到底出了什麼問題？後來大餅瞭解到是他評估車況的時候，看走了眼，所以呢，最終導致這輛車的收車價格和真實的市場價格存在一定的價格差，而他又不願意低價出手，最終導致這輛大眾帕薩特在自己手裏憋了快一年也沒賣出去。最後他收的這輛大眾帕薩特就沒有再打算賣了，放在手裏自己開開，到時把原來自己那輛二手的奔馳c級給賣掉了。開了一年多時間，最近問他，他説，別説這老款的大眾帕薩特開着還挺不錯的，配置又比較的高，高速開起來的感覺確實出類拔萃，相比於同價位的日系車，他覺得自己還更偏向於這輛二手大眾帕薩特。
按照一般情況來説，大眾帕薩特在二手車市場的流動率是非常高的。比如大餅今天要給大家介紹的這款二手車，目前九年多的車齡，只要車商給出的價格比較合適，那麼基本上很快就能賣掉。
很多車友問大餅，二手的大眾帕薩特到底能不能買？對於這個問題嘛，大餅覺得不妨以這款車來做個分析。
首先咱們從外觀層面來看的話，雖然已經是九年的車齡，但是外觀上看起來一點也不老氣，説明大眾帕薩特的設計是領先於時代的，大眾帕薩特的外形設計語言也非常善於迎合中國消費者的審美需求，這種中擁有相對內斂的設計，一直都是中國汽車消費者的最愛。最終的結果就是大眾汽車在中國暢銷了幾十年，對大眾在全世界貢獻了超過三百萬的年銷量，造就了一代傳奇品牌。
看完外觀再來看內飾的話，也會覺得這輛車的內飾非常的不錯，絲毫也不會覺得這是一輛九年車齡的二手車的內飾。很多方面的設計都被現如今的大眾汽車繼承了下來，而且內飾也保留了非常不錯的高級感，即使是二手車也依舊覺得非常的有面子。
最後就是不能不提這輛帕薩特的動力了，2.0T的發動機動力嗷嗷叫，油耗的表現也足夠令人滿意，市區開開大約10個油，如果跑跑高速的話基本都能控制在8個油以內，也算是經濟實惠了。
當然雙離合變速箱依舊是全車的短板所在，尤其是二手帕薩特，車齡也不短了，變速箱的耐久性總是令人有所膈應。
不過目前二手車市場的行情價格也不過就六七萬塊錢，只要車況良好，大餅覺得還是非常值得推薦的，尤其是那時候的老款帕薩特，安全性也非常令人信賴。